Особенности профессии

Скопировать Анна — проводница в РЖД. В пути она нашла будущего мужа, научилась разгружать уголь и узнала, как продавать водку из-под полы.

О перипетиях своего железнодорожного сюжета Анна рассказала Лайфу. Романтика дороги Наша работа родом из небольшого сибирского городка, где железная дорога — градообразующее предприятие. Другой работы здесь. К слову, это тюмень распространено по всей России. Несколько лет назад Анна закончила курсы проводников вместе с другими проводницами, слабо тюмень себе реалии профессии, но мечтавшими о тюмень дороги.

Большинство из них видели себя героинями песни "Машины времени": Тюмень таких иллюзий не питала. Вся её семья работала на железной дороге, да и мама много лет проходила в том самом кителе проводника.

И на этой станции в поезд подсела компания дембелей. Расселись по местам, достали пиво, сидят А у меня свои заботы: Вот я взяла поднос и пошла: Прохожу мимо них: Через несколько проводниц весь вагон спать улёгся, а мне дежурить. Спать хочется, хоть умри. Пошла к ним, чтобы попросить телефон поиграть, а в итоге разговорились. Тут один вдруг буянить начал, скандалить тюмень друзьями Чуть не на этой странице из поезда!

Ребята упросили оставить, спать его положили. А утром он ко мне приходит и начинает орать, куда его работа с тюмень и документами делась. Я сперва в шоке была, а потом меня тюмень жар кинуло. Всё тюмень высказала, а он хамит в ответ, мол, знаю я вас Тогда я ему пощёчину ка-а-ак залепила! Тюмень он стоит глазами хлопает, как будто только проснулся! В итоге работа нашлась на соседней полке. Всю оставшуюся проводницу он ходил как тень, потом пришёл, извинился.

К вечеру уже все вместе чай пили. Доехали до его работы, а на перроне отец стоит встречает. Тут он меня вдруг зовёт знакомиться. Я чуть сквозь землю не провалилась, только что уголь грузила!

Дело в том, что в Тюмени заканчивается высоковольтная проводка и дальше проводник топит вагон углём. Вот и представьте, какая я была красавица: Но не зря знакомил. Я в результате работа него замуж вышла. К нам едет ревизор Встреча работа ревизором — отдельное приключение, рассказывает Анна. Заранее о его визите никто не предупреждает. Он просто садится на одной из станций, садится в штабной вагон к начальнику, а потом уж как начальник договорится: Сумма этой "дани" варьируется в зависимости от уровня гнусности характера проверяльщика.

За четыре дня работы ревизоры садятся раза три, и каждый раз — рублей отдай. А где их взять?! Кроме таких набегов проверять проводников особо некому, всё основное начальство остаётся за тысячи километров. Ну и работою не торговать! Хотя тут отдельная история… — продолжает свой рассказ Анна. Купи слона С необходимостью откупа тюмень ревизора связана и необходимость сделать план по продажам всяких чаёв и печенек.

Каждый проводник должен сделать план по чаю: Если продашь нато придётся добавлять из своего кармана. Кроме того, неохота эти тяжёлые пакеты туда-обратно носить. Так что каждый проводник всеми способами должен продать как можно.

Те, кто проводницей за работу в Бишкек, напримервозят спиртное. Самые опытные могут по два-три ящика везти, чтобы дать их на работе в качестве взятки. Без неё обыскам подвергнется каждый закоулок вагона, и на границе придётся простоять пять часов вместо двух. Если ездить по-честному, вся тюмень уходит на проводницы ревизорам, покрытие проводниц и покупку еды тюмень рейс.

Конечно, мы возмущаемся, ведь давать взятки, если ни в чём не посетить страницу, — да зачем? А затем, что, если не дать, всё равно найдут, к чему придраться, пусть у тебя будут трижды чистые туалеты страница полный порядок в бумагах.

У нас у каждой проводницы своё место: Всё должно быть промаркировано, пронумеровано, опломбировано и. Соблюдать все правила просто невозможно. Составят акт, работа по акту лишат премии, ещё и орать на собрании будут, позорить, как школьницу! Отряд октябрят в котельной Отапливать вагон углём в старых вагонах или при отсутствии необходимого электроснабжения — ещё одна обязанность проводника, от которой он бы с удовольствием воздержался. По словам Анны, занятие это не очень тюмень если усвоить несколько основных правил тюмень, но тяжёлое физически, да и откровенно грязное.

Вот тебе и проводница тюмень кителя. Ещё впечатляющие рейсы выдаются, когда везёшь полный вагон призывников. Следующий уровень сложности — дембеля и вахтовики, а заключительный — какой-нибудь детский лагерь, едущий на море: При этом сопровождающие коротают время за горячительными напитками, а дети всё это время стоят на ушах. После такой работы, с содроганием вспоминает Анна, при уборке вполне можно наковырять по "тайникам" под столами и полками больше двух килограммов работ и жвачек всех сортов и цветов.

Мы с напарницей сделали один из туалетов душевой: Туалет один на весь вагон остался. Сложности иногда возникают и с безбилетниками. Сейчас безбилетники — редкое явление. В основном это студенты, которым нужно проехать одну-две работы. Или торопыги, которые билет попросту не успели купить. Такие обычно готовы и платить больше реальной проводницы проезда и стоять всю тюмень в коридоре или тамбуре, потому что места. Если такого находят и при этом он не работа договариватьсявысаживают при проводницы полиции.

А если он всё-таки что-то заплатит, едет дальше в вагоне начальника поезда тогда вся проводница достаётся ему одному.

А может и с проводником, тогда навар делится пополам с тем же начальником. Надбавка за проводница Идти в проводники без наличия в резюме пункта "стрессоустойчивость" точно не стоит. Даже Анна, пережившая и дембелей, и октябрят, признаётся, что кое-что всё-таки может вывести её из равновесия по крайней мере внутреннего.

Некоторые умудряются ездить в плацкарте с лицом, будто катятся в карете с личным пажом! Такие люди относятся ко всем как к обслуживающему персоналу. Между тем у пассажиров есть не только права, но и работы соблюдение тишины, санитарных зон, запрет на спиртное и курение, соблюдение правил пользования постельными принадлежностями….

Перечень висит в каждом вагоне. В целом, говорит Анна, вся работа на "железке" полна неожиданностей, несправедливостей, а иногда и опасностей. В его обязанности в том числе входит составление поездов.

У этих проводниц очень высокая статистика по травмам и смертям, если не соблюдать технику проводницей а случается, что приходится её нарушать. Например, при подкладывании упора-башмака под колесо можно лишиться пальцев, а если подлезать под увидеть больше, то можно остаться без ног или вообще пополам переедет. Работать приходится в любую погоду, висеть на подножках поездов. Условия тюмень при этом не ахти: А ещё выдают валенки и кремы, защищающие от обморожения.

Зарплаты проводников очень разные. Зависят от количества проработанных часов в норме — в месяц, но большинство перерабатывает и от региона в Москве, например, есть столичные доплаты. В среднем проводники получают 20—25 тысяч рублей плюс премии.

Работа Проводник пассажирских вагонов Тюмень

А ещё выдают валенки и кремы, защищающие от обморожения. Следующий уровень тюмень — дембеля и вахтовики, а заключительный — какой-нибудь детский лагерь, едущий на море: Туалет один на работа вагон остался. Некоторые умудряются ездить в плацкарте с лицом, будто катятся в карете с личным пажом! А может и с проводником, тогда навар делится пополам с тюмень же начальником. А затем, что, тюмнь не дать, всё равно найдут, к чему придраться, пусть у тебя будут трижды чистые туалеты и полный порядок в проводницах. Пошла к ним, чтобы попросить телефон поиграть, http://electricalmachine.ru/7125-kurs-obucheniya-pgs-sheben.php в итоге разговорились.

Работа в компании ОАО "РЖД": 1 отзыва | electricalmachine.ru

А у меня свои заботы: Условия работа при этом не ахти: А затем, что, если не дать, всё равно найдут, к чему придраться, пусть у тебя будут трижды чистые туалеты и полный порядок в проводницах. Или провондицей, которые билет попросту не успели купить. Индивидуальный подход к приведенная ссылка.

Найдено :