Эксплуатация внутрицеховых электрических сетей


СОДЕРЖАНИЕ:

Внутрицеховые электрические сети

Сети напряжением до 1 кВ служат для распределения электроэнергии внутри цехов промышленных предприятий, а также для питания некоторых ЭП, расположенных за пределами цеха на территории предприятии. Схема внутрицеховой сети определяется технологическим процессом производства, планировкой помещений цеха, взаимным расположением ТП, ЭП и вводов питания, расчётной мощностью, требованиями бесперебойности электроснабжения, технико-экономиче­скими соображениями, условиями окружающей среды.

На рис.1 показано расположение внутрицеховых электроустановок, соединение

ко­то­рых между собой по определённой схеме образует цеховую электрическую сеть.

Рис.9.1. Размещение внутрицеховых электроустановок.

На рис 1, представляющем собой поперечный разрез пролёта производственного помещения цеха, показаны открытые шинные магистрали 1, расположенные в верхней зоне (А) цеха. Там же установлен осветительный шинопровод 2. На капители колонны в зоне (Б)расположен троллейный шинопровод 3 для питания мостового крана, по конструкциям вдоль стены цеха в зоне (В) размещены распределительный 4 и магистральные 8 шинопроводы. В цехе в зоне (Д) имеется кабельный канал 6 для прокладки внутрицеховых кабелей, распределительный шкаф (РШ) 5 для питания силовых ЭП и осветительный щиток 7 зона (Г). (Шинопроводом называется жесткий токопровод заводского изготовления напряжением до 1 кВ, поставляемый комплектными секциями.)

Внутрицеховые сети делятся на питающие и распределительные.

Питающие отходят от источника питания (ТП) к распределительным шкафам (РШ), к распределительным шинопроводам или к отдельным крупным ЭП. Распределительные внутрицеховые сети — это сети, к которым непосредственно подключаются различные ЭП цеха. Распределительные сети выполняются с помощью распределительных шинопроводов (ШРА) и распределительных шкафов.

Рис.9.2. Пример схемы электроснабжения.

Пример радиальной схемы приведен на рис.9.2 а. Здесь от секции 1 распределительного пункта РП-1 напряжением 6-10 кВ радиальной линией питается трансформатор ТП1. От распределительного устройства низкого напряжения (РУНН) отдельными линиями питаются крупные ЭП (например М) и РШ, к которым подключены более мелкие ЭП.

Радиальные схемы применяют при наличии групп сосредоточенных нагрузок с неравномерным распределением их по площади цеха, во взрыво- и пожароопасных цехах, в цехах с химически активной и аналогичной средой. Радиальные схемы нашли широкое применение в насосных и компрессорных станциях, на предприятиях нефтехимической промышленности, в литейных и других цехах. Радиальные схемы внутрицеховых сетей выполняют кабелями или изолированными проводами. Они могут быть применены для нагрузок любой категории надёжности.

Достоинства радиальных схем является их высокая надёжность, так как авария на одной линии не влияет на работу ЭП, подключенных к другой линии. Недостатками радиальных схем являются: малая экономичность, связанная со значительным расходом проводникового материала, труб, распределительных шкафов; большое число защитной и коммутационной аппаратуры; ограниченная гибкость сети при перемещениях ЭП, вызванных изменением технологического процесса; невысокая степень индустриализации монтажа.

Магистральные схемы (рис.9.2б) целесообразно применять для питания силовых и осветительных нагрузок, распределённых относительно равномерно по площади цеха, а также для питания группы ЭП, принадлежащих одной технологической линии. При магистральных схемах одна питающая магистраль обслуживает несколько распределительных шкафов и крупные ЭП цеха.

Одной из разновидностей магистральных схем является схема БТМ (блок трансформатор – магистраль, рис. 9.2б). В этом случае от трансформатора КТП отходит магистральный шинопровод (магистраль), предназначенный для передачи электроэнергии нескольким РШ или нескольким ЭП, присоединённым к магистрали в различных точках. Внутрицеховая сеть при этом упрощается, так как цеховая КТП может быть выполнена без РУНН. Схемы БТМ широко применяются для питания цеховых сетей механических цехов машиностроительных предприятий с поточным производством. Для обеспечения универсальности сети необходимо питающую магистраль 1 рассчитать на передачу всей мощности трансформатора, распределительные шинопроводы 2 –на максимальную расчётную нагрузку электроприёмников, расположенных на обслуживаемых шинопроводом участке цеха.

Достоинствами магистральных схем являются: упрощёние РУНН трансформаторных подстанций, высокая гибкость сети, дающая возможность перестановок технологического оборудования без переделки сети, использование унифицированных элементов (шинопроводов), позволяющих вести монтаж индустриальными методами. Недостатком является их меньшая надёжность по сравнению с радиальными схемами, так как при аварии на магистрали все подключенные к ней ЭП теряют питание. (Однако введение в схему резервных перемычек между ближайшими магистралями значительно повышает надёжность магистральных схем.) Применение шинопроводов постоянного сечения приводит к некоторому перерасходу проводникового материала.

На практике для электроснабжения цеховых ЭП радиальные или магистральные схемы редко встречаются в чистом виде. Наибольшее распространение имеют смешанные (комбинированные) схемы, сочетающие в себе элементы радиальных и магистральных схем и пригодные для любой категории электроснабжения. В смешанных схемах от главных питающих магистралей питаются распределительные шкафы РШ или шинопроводы ШРА (в зависимости от расположения оборудования в цехе), к которым в свою очередь подключены ЭП. На участках с малой нагрузкой, где прокладка распределительных шинопроводов нецелесообразна, устанавливаются распределительные шкафы, присоединяемые к ближайшим шинопроводам (распределительным или магистральным). РШ устанавливаются вблизи места расположения ЭП при среднем радиусе отходящих от РШ линий 10-30 м.

Другое : Схема внутрицехового электроснабжения до 1000 В

смотреть на рефераты похожие на «Схема внутрицехового электроснабжения до 1000 В»

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Выполнил: студент IV курса

Заочного факультета, группы1А

Проверил: Брятов А.С.

1. Внутрицеховые сети………………………………………………. стр.3

2. Распределительные внутрицеховые сети………………………..стр.4

Смешанные (комбинированные) схемы………………………………..стр.6

3. Конструктивное выполнение внутрицеховых электрических сетей……………………………………………………………………. стр.7

3.3 Кабельные линии в сетях напряжением до 1 кВ……………..стр.11

4. Основное оборудование внутрицеховых сетей………………. стр.12

Силовые распределительные шкафы ШР-11…………………………стр.13

Осветительные групповые щитки…………………………………….стр.13

Автоматические воздушные выключатели…………………………. стр.16

5. Список используемой литературы………………………………стр.20

Сети напряжением до 1 кВ служат для распределения электроэнергии внутри цехов промышленных предприятий, а также для питания некоторых ЭП, расположенных за пределами цеха на территории предприятии. Цеховые электрические сети напряжением до 1 кВ являются составной частью СЭС промышленного предприятия и осуществляют непосредственное питание большинства ЭП. Схема внутри цеховой сети определяется технологическим процессом производства, планировкой помещений цеха, взаимным расположением
ТП, ЭП и вводов питания, расчётной мощностью, требованиями бесперебойности электроснабжения, технико-экономическими соображениями, условиями окружающей среды.

На (рис 1) показано устройство внутрицеховых электроустановок, соединение которых между собой по определённой схеме образует цеховую электрическую сеть.

На (рис 1), представляющем собой поперечный разрез пролёта производственного помещения цеха, показаны открытые шинные магистрали 1, расположенные в верхней зоне (А) цеха. Там же установлен осветительный шинопровод 2. На капители колонны в зоне (Б) расположен троллейный шинопровод 3 для питания нагрузок мостового крана, по конструкциям вдоль стены цеха в зоне (В) размещены распределительный 4 и магистральные 8 шинопроводы. В цехе в зоне (Д) имеется кабельный канал 6 для прокладки внутрицеховых кабелей, распределительный шкаф 5 для питания силовых электроприемников и осветительный щиток 7 зона (Г).

1 Внутрицеховые сети.

Внутрицеховые сети делятся на питающие и распределительные.

Питающие отходят от источника питания (ТП) к распределительным шкафам
(РШ), к распределительным шинопроводам или к отдельным крупным ЭП. В некоторых случаях питающая сеть выполняется по схеме БТМ (блок трансформатор – магистраль), (рис 2 б и 3). В этом случае от трансформатора
КТП отходит магистральный шинопровод (магистраль), предназначенный для передачи электроэнергии нескольким РШ или нескольким ЭП, присоединённым к магистрали в различных точках. Отдельные приёмники и РШ в этом случае присоединяются к магистрали с помощью ответвлений.

2 Распределительные внутрицеховые сети — это сети, к которым непосредственно подключаются различные ЭП цеха. Распределительные сети выполняются с помощью распределительных шинопроводов (ШРА) и распределительных шкафов.

Характерным примером радиальной схемы является (рис 2 а). Здесь от секции 1 распределительного пункта РП-1 напряжением 6-10 кВ потребители НН через трансформатор получают питание отдельными линиями, отходящими от РУНН подстанции ТП1. Радиальные схемы применяют при наличии групп сосредоточенных нагрузок с неравномерным распределением их по площади цеха, во взрыво- и пожароопасных цехах, в цехах с химически активной и аналогичной средой. Радиальные схемы нашли широкое применение в насосных и компрессорных станциях, на предприятиях нефтехимической промышленности, в литейных и других цехах. Радиальные схемы внутрицеховых сетей выполняют кабелями или изолированными проводами. Они могут быть применены для нагрузок любой категории надёжности.

Достоинства радиальных схем является их высокая надёжность, так как авария на одной линии не влияет на работу ЭП, подключенных к другой линии.
Недостатками радиальных схем являются: малая экономичность, связанная со значительным расходом проводникового материала, труб, распределительных шкафов; большое число защитной и коммутационной аппаратуры; ограниченная гибкость сети при перемещениях ЭП, вызванных изменением технологического процесса; невысокая степень индустриализации монтажа.

Магистральные схемы (рис 2 и 3) целесообразно применять для питания силовых и осветительных нагрузок, распределённых относительно равномерно по площади цеха, а также для питания группы ЭП, принадлежащих одной линии. При магистральных схемах одна питающая магистраль обслуживает несколько распределительных шкафов и крупные ЭП цеха.

Одной из разновидностей магистральных схем является схема БТМ (рис 3).
В этом случае внутрицеховая сеть упрощается, так как цеховая КТП может быть выполнена без РУНН. Схемы БТМ широко применяются для питания цеховых сетей механических цехов машиностроительных предприятий с поточным производством.
Для обеспечения универсальности сети необходимо питающую магистраль 1 рассчитать на передачу всей мощности трансформатора, распределительные шинопроводы 2 –на максимальную расчётную нагрузку [pic] электроприёмников, расположенных на обслуживаемых шинопроводом участка цеха.

Шинопроводом называется жесткий токопровод заводского изготовления напряжением до 1 кВ, поставляемый комплектными секциями.

Согласно схемы БТМ следует проектировать с числом отходящих от КТП магистральных шинопроводов, не превышающим числа установленных на подстанциях трансформаторов. Магистральный шинопровод присоединяется непосредственно к выводам низкого напряжения трансформатора. Длинна магистральных шинопроводов при их номинальной нагрузке и [pic] не должна превышать: 220 м при номинальном токе 1600 А и 180 м при номинальном токе
2500 А. При питании от магистральных шинопроводов одновременно силовых и осветительных нагрузок указанная предельная длинна шинопроводов снижается примерно в 2 раза.

При магистральной схеме ЭП могут быть подключены в любой точке магистрали.

Троллейные линии предназначены для питания подъёмно-транспортных механизмов цеха.

Достоинствами магистральных схем являются: упрощёние РУНН трансформаторных подстанций, высокая гибкость сети, дающая возможность перестановок технологического оборудования без переделки сети, использование унифицированных элементов (шинопроводов), позволяющих вести монтаж индустриальными методами. Недостатком является их меньшая надёжность по сравнению с радиальными схемами, так как при аварии на магистрали все подключенные к ней ЭП теряют питание. (Однако введение в схему резервных перемычек между ближайшими магистралями значительно повышает надёжность магистральных схем.) Применение шинопроводов постоянного сечения приводит к некоторому перерасходу проводникового материала.

На практике для электроснабжения цеховых ЭП радиальные или магистральные схемы редко встречаются в чистом виде. Наибольшее распространение имеют смешанные (комбинированные) схемы (рис 4), сочетающие в себе элементы радиальных и магистральных схем и пригодные для любой категории электроснабжения. Такие схемы применяются в прокатных и мартеновских цехах металлургической промышленности, в кузнечных, котельных и механосборочных цехах, на обогатительных фабриках и т.п. В смешанных схемах от главных питающих магистралей и их ответвлений электроприёмники питаются через распределительные шкафы РШ или шинопроводы ШРА в зависимости от расположения оборудования в цехе. На участках с малой нагрузкой, где прокладка распределительных шинопроводов нецелесообразна, устанавливаются распределительные шкафы, присоединяемые к ближайшим шинопроводам
(распределительным или магистральным). РШ устанавливаются вблизи места расположения ЭП при среднем радиусе отходящих от РШ линий 10-30 м.

В схеме (рис 4) распределительные шинопроводы ШРА и шкафы РШ получают питание от главной питающей магистрали (ШМА). Распределительные шинопроводы
ШРА применяются в тех цехах, где возможны частые изменения технологического процесса и перестановки оборудования.

В цехах промышленных предприятий с преобладанием нагрузок I и II категории должны предусматриваться резервные перемычки между соседними подстанциями. На (рис 5) показаны такие схемы резервирования. Шины 0,4 кВ двухтрансформаторных КТП секционируются автоматически выключателем QF3 (рис
5 а). При отключении одного трансформатора питание нагрузок осуществляется от другого трансформатора путём автоматического включения QF3 по схеме АВР или вручную. На однотрансформаторных КТП предусматриваются резервные перемычки между соседними РШ или ШРА.

Пропускная способность резервной перемычки должна быть 30-40% мощности силового трансформатора. При нормальной схема электроснабжения цеховых потребителей резервные перемычки разомкнуты. Перемычки создают удобства при эксплуатации, облегчают проведение послеаварийных ремонтных работ, повышают надёжность внутрицеховых сетей и способствуют снижению потерь электроэнергии, так как в часы малых нагрузок можно питать все ЭП от одного трансформатора, отключив остальные.

На выбор схемы внутрицеховых электрических сетей оказывают большое влияние условия окружающей среды цеха. Они определяются температурой воздуха, влажностью, наличием агрессивных газов или пыли, возможностью возникновения взрыва или пожара. Наиболее эффективным средством защиты электроустановки от разрушающего действия химически активных, пожароопасных и взрывоопасных сред является территориальное удаление электрооборудования.
Когда это выполнить невозможно, выбирают такие материалы проводников и изоляции, которые способны длительно противостоять разрушающему действию агрессивной среды. Как правило, для помещений с такими неблагоприятными средами применяют радиальные схемы питания ЭП, коммутационные аппараты которых располагают в отдельных помещениях с нормальной средой.

В цехах промышленных предприятий с пожароопасной средой предусматривают устройства противопожарной автоматики. В этом случае на выводе РШ (ШРА), куда подключены электродвигатели вентиляционных механизмов, устанавливают мощный магнитный пускатель. В цепь катушки пускателя последовательно включают размыкающий контакт датчика противопожарного устройства. Для сокращения зоны распространения огня в случае возникновения пожара в цехе этим контактом отключаются все вентиляционные установки.

3 Конструктивное выполнение внутрицеховых электрических сетей

Внутрицеховые электрические сети напряжением до 1 кВ различаются между собой по многим конструктивным признакам. Конструкции сетей зависят от материала проводников, способов изоляции, условия окружающей среды, от степени ответственности электроустановки, от расстояния источника питания до потребителя, от характера нагрузки (спокойная, ударная) и других факторов.

По способам изоляции сети напряжением до 1 кВ можно разделить на две большие группы: выполняемые из шин и неизолированных проводов и из изолированных проводов и кабелей. К сетям напряжением до 1 кВ, выполняемым неизолированными проводами, относятся ВЛ, которые на промышленных предприятиях имеют крайне ограниченное применение. Из неизолированных и изолированных шин выполняют шинопроводы. Электропроводки и КЛ относятся к сетям, выполненным из изолированных проводников.

Примерная классификация сетей напряжения до 1 кВ по конструктивным признакам приведена на (рис 6). [pic]

3.1 Шинопроводы представляют собой комплектное электротехническое устройство для внутрицеховой электрической сети. Разновидностями магистральных шинопроводов являются открытые шинные магистрали из неизолированных шин, которые прокладываются на высоте 10-12 м по нижнему поясу ферм на изоляторах в цепях небольшой протяжённости на (рис. 1).
Открытые шинные магистрали достаточно дёшевы и надёжны. Стоимость их несколько увеличивается за счёт спусков и подъёмов питающих линий и ответвлений. Спуски и подъёмы выполняются изолированными проводами.
Открытые шинные магистрали применяются в цехах, где по условиям влажности и пыльности среды невозможно применение комплектных магистральных шинопроводов типа ШМА, предназначенных только для помещений с нормальной средой. Но в связи с тем, что открытые шинные магистрали имеют большую индуктивность по сравнению с комплектными шинопроводами, а, следовательно, и большие потери напряжения, их не следует применять в мощных протяжных сетях. Комплектные шинопроводы изготовляют на заводах электротехнической промышленности. Состоят они из отдельных секций, соединяемые между собой сваркой, болтовыми зажимами или штепсельными разъёмами. Шинопроводы имеют высокую надёжность, длительный срок службы, удобны при монтаже и эксплуатации благодаря жёсткости конструкции шин и коробов, являются самонесущими. Наличие стандартных готовых секций позволяет создать универсальную сеть, к которой можно дополнительно подключать ЭП при изменении технологии производства.

На (рис 7) приведены конструкции шинопроводов разных типов.

Комплектные шинопроводы прменются только для внутренней электропроводки. При необходимости выхода шинопровода за пределы помещения, а также в условиях стесненности, сложных изгибов, в случаях пересечения трубопроводов, строительных конструкций и т.п. удобнее заменять секции магистрального шинопровода кабельными вставками марки АВВ на большие токи
(более 1000 А).

Кабели марки АВВ по сравнению с кабелями других марок сечением 240 мм[pic] характеризуется повышенным удельным расходом проводникового материала.

Электропроводками называют сети постоянного и переменного тока напряжением до 1 кВ, выполняемые изолированными проводами и небронированными кабелями малых (до16 мм[pic]) сечений с резиновой и пластмассовой изоляцией жил с относящимися к ним креплениями и поддерживающими конструкциями. В цехах промышленных предприятий основным конструктивным видом электропроводок является прокладка в лотках, коробах, трубах и на тросах. На (рис 8) показаны варианты открытой электропроводки на лотках, на (рис 9) в коробах. Электропроводки в коробах в отличие от электропроводок в лотках защищают провода и кабели от загрязнений. Короба изготовляют в виде П-образных профилей с перегородками секциями длинной 3 м. В коробах есть планки для крепления уложенных в них проводов и кабелей.
Число проводов, прокладываемых в одном коробе, не должно быть более 12.
Реже в цехах промышленных предприятий применяется прокладка на роликах и изоляторах.

Скрытая электропроводка применяется в конструктивных элементах зданий, в стенах, полах и перекрытиях, в фундаментах оборудования и т.п. и может быть выполнена в трубах, в каналах, образованных в толще бетона, и закладываться в строительные элементы зданий или трубы.

Важным компонентом электропроводок является изоляция проводов, которая изготавливается из резины или полихлорвинилового пластиката.

Изолированные провода и кабели отличаются друг от друга исполнением защитных оболочек. Кабели в отличие от проводов имеют поверх изоляции жил герметичную оболочку (алюминиевую, свинцовую, поливинилхлоридную), предохраняющую изоляцию от неблагоприятного воздействия окружающей среды и служащую механической защитой кабелей.

Исходя из требований экономии меди, ПУЭ рекомендуют во всех случаях применять провода и кабели с алюминиевыми жилами, за исключением производств с взрывоопасной средой категории В-1 и В-1а, где применение проводников с медными жилами является обязательным. Кроме того, медные проводники применяются для механизмов, работающих в условиях постоянных вибраций, сотрясений, а также для передвижных электроустановок.

Если предусмотрена электропроводка в трубах, то во всех случаях, где это допустимо, следует вместо металлических труб применять пластмассовые трубы. Металлические трубы следует использовать во взрывоопасных помещениях и в помещениях с коррозионной — активной средой.

3.3 Кабельные линии в сетях напряжением до 1 кВ

Кабель состоит из токоведущих медных или алюминиевых жил, имеющих изоляцию жил и поясную изоляцию. Внутренняя оболочка (поясная изоляция) служит для усиления изоляции жил. Для защиты от механических повреждений в конструкцию кабеля входит броня, поверх которой накладывается внешняя покровная оболочка — для металлической брони кабеля.

На (рис. 10) приведена конструкция четырёхжильного кабеля с бумажной изоляцией и вязкой пропиткой на напряжение до 1 кВ.

Во внутрицеховых электрических сетях кабели прокладываются по стенам, по конструкциям (в лотках, коробах, на кронштейнах), в трубах, в кабельных каналах (рис. 11).

При выборе сечения проводов и кабелей следует учитывать, что провода и кабели с алюминиевыми жилами следует применять, начиная с сечения 2 мм[pic] по условиям механической прочности, с медными жилами – начиная с сечения
1мм[pic]. При прокладке кабелей с алюминиевыми жилами в траншеях минимальное сечение жил 6мм[pic]. Для прокладки в трубах по условиям протяжки не рекомендуется применять провод сечением выше 120мм[pic]. Для питания переносных и передвижных механизмов применяют шланговые многожильные гибкие провода или кабели с медными жилами и резиновой изоляцией, например кабели марки КРПТ.

При сооружении внутрицеховых сетей применяются модульные сети. Они представляют собой прокладку проводов под потолком в трубах с разветвительными коробками, над которыми устанавливаются напольные колонки
(рис. 12). Сеть называется модульной, так как ответвительные коробки для присоединения ЭП выполняются с заданным шагом (модулем) 1,5-6 м в зависимости от характера производства и габаритов технологического оборудования. Линии, отходящие от напольных колонок к ЭП, выполняются проводами или кабелями в трубах. Модульная магистраль рассчитана на максимальный ток 100 А. Модульные сети применяются на предприятиях машиностроительной, приборостроительной, радиотехнической и других отраслей производства в тех случаях, когда возможна частичная перепланировка технологических агрегатов и предъявляются особые требования к стерильности и эстетике производства. Применение модульной сети делает электротехническую часть производства независимой от размещения технологического оборудования.

4 Основное электрооборудование внутрицеховых сетей.

Кроме шинопроводов в качестве основного электрооборудования для внутрицеховых сетей напряжением до 1 кВ применяются: панели распределительные, силовые распределительные шкафы, распределительные пункты, ящики с рубильниками и предохранителями, ящики с блоками выключатель – предохранитель, щитки освещения, плавкие предохранители, магнитные пускатели, контакторы, автоматические выключатели и др.

Щиты, вводные устройства, шкафы, панели, щитки и другие распределительные устройства современных конструкций – это законченные комплектные устройства для приёма и распределения электроэнергии, управления и защиты ЭУ от перегрузок и коротких замыканий. В них смонтированы коммутационные и защитные аппараты, измерительные приборы, аппаратура автоматики и вспомогательные устройства.

Для комплектования распределительных устройств (щитов низкого напряжения цеховых ТП) применяются распределительные панели одностороннего обслуживания типа ЩО-70М. Их целесообразно применять на ТП, встроенных в производственные помещения предприятия, с трансформаторами мощностью до 630 кВ[pic]А.

На крупных и ответственных ТП с трансформаторами мощностью 1000 кВ[pic]А и более при установке сложных коммутационных аппаратов, требующих обслуживания с задней стороны, применяются панели двухстороннего обслуживания.

В цехах промышленных предприятий для распределения электроэнергии применяются силовые распределительные шкафы ШР11 (рис. 13).

Применяются также распределительные пункты серии ПР24 с автоматическими выключателями А3700 взамен распределительных пунктов, ПР9000, в которые встраивались снятые с производства автоматические выключатели А3100.

Осветительные групповые щитки типов ЯОУ-8501, ЯОУ-8504 (рис. 14) предназначены для распределения электроэнергии, защиты от перегрузок и токов короткого замыкания осветительных сетей. Они применяются в трёхфазных сетях переменного тока напряжением 380/220 В с глухозаземлённой нейтралью и могут служить для нечастых (до шести в час) оперативных включений и отключений электрических цепей.

Для защиты внутрицеховых электрических сетей от токов КЗ служат плавкие предохранители. Предохранители насыпные серии ПК изготавливаются на напряжение 3-35 кВ и номинальные токи до 400 А. Патрон предохранителя (рис.
20) состоит из фарфоровой трубки 3, армированный латунными колпачками 2.
Внутри патрона размещены медные или серебряные плавкие элементы. Для обеспечения нормальных условий гашения дуги плавкие элементы должны иметь значительную длину и малое сечение. Это достигается применением нескольких параллельных вставок 5, намотанных на ребристый керамический сердечник
(рис. 20 в), или, при больших токах, несколько спиральных вставок (рис. 20, б). После того как трубка заполнена кварцевым песком 4, торцевые отверстия закрываются крышками 1 и тщательно запаиваются. Нарушение герметичности, увлажнение песка могут привести к потере способности гасить дугу. Для уменьшения температуры плавления плавкой вставки использован металлургический эффект. На плавкие из меди напаяны шарики из олова 6, которые, расплавляясь при температуре не более [pic]С, растворяют в себе медь вставки, цепь обрывается и загорается дуга в нескольких параллельных каналах (в соответствии с числом вставок). Возникшая дуга охлаждается зернами кварца в узкой щели и гаснет раньше, чем ток КЗ в цепи достигнет наибольшего значения. Это свойство называется токоограничивающим эффектом.
Такое свойство предохранителей позволяет не проверять по действию токов КЗ токоведущие части и аппараты, находящиеся за ними.

Срабатывание предохранителя определяется по указателю 7, который выбрасывается пружиной из трубки после перегорания стальной вставки, нормально удерживающей пружины в подтянутом состоянии. Стальная вставка перегорает после рабочих вставок, когда по ней проходит весь ток.

Полное время отключения при токах КЗ предохранителем ПК 0,005-0,008 с, отключаемый ток КЗ до 40 кА.

Патрон ПК вставляется в контакты, укреплённые на опорных изоляторах
(рис. 20, а). В зависимости от номинального тока в предохранителях может быть один, два, четыре патрона (ПК1, ПК2, ПК4).

. Они являются простейшими аппаратами токовой защиты, действие которых основано на перегорании плавкой вставки. Предохранитель включается последовательно в фазу защищаемой цепи. Наименьший ток, при котором плавкая вставка предохранителя ещё не перегорает при длительной работе, называется током неплавления [pic] Этот ток по значению должен быть, возможно, ближе к номинальному току [pic], на который маркируется плавкая вставка. Отношение
I[pic]/I[pic] должно быть несколько больше единицы. Зависимость времени перегорания плавкой вставки (времени срабатывания предохранителя) от тока цепи называется защитной или время-токовой характеристикой предохранителя.
Предохранители являются токоограничивающими аппаратами, так как в них обеспечивается деионазация околодугового пространства, а, следовательно, и отключение цепи настолько быстро, что при больших кратностях тока в предохранителе ток не успевает достигнуть своего предельного значения.

Номинальным током плавкой вставки называют ток, который может длительно проходить через неё, не вызывая расплавления металла вставки или сильного нагрева. Время перегорания плавкой вставки при заданных значения тока определяется по защитным характеристикам.

На (рис. 15) изображена схема защиты электрической сети предохранителями. При КЗ в точке К раньше других должна расплавится плавкая вставка предохранителя F2, имеющая меньший номинальный ток. По условию селективности защитная характеристика ближайшего к источнику питания предохранителя F1, должна располагаться над характеристикой более удалённого по схеме предохранителя F2. Как правило, [pic]>[pic].

Для управления работой электродвигателей станков, вентиляторов, кранов и других ЭП служат контакторы и магнитные пускатели.

Контактором называется аппарат, приводимый в действие электромагнитом, включение и отключение которого можно осуществлять дистанционно с помощью кнопок управления. Вместе с другими электрическими аппаратами контакторы служат для пуска, ускорения, изменения направления вращения и остановки ЭП при ручном и автоматическом управлении. Контакторы применяются для коммутации силовых цепей электродвигателей мощностью 100 кВт и выше. Для более мелких ЭП применяют магнитные пускатели. В цепях переменного тока в основном используется трёхполюсные контакторы серий КТ, КТВ, а в цепях постоянного тока – одно – и двухполюсные контакторы серии КП, КПВ.

Магнитные пускатели предназначены главным образом для дистанционного управления асинхронными электродвигателями с короткозамкнутым ротором мощностью до 100 кВт; для пуска непосредственным подключением к сети и останова электродвигателя (нереверсивные пускатели); для пуска, останова и реверса электродвигателя (реверсивные пускатели). В исполнении с тепловым реле пускатели защищают управляемые электродвигатели от перегрузок.

Магнитный пускатель представляет собой трёхполюсной контактор переменного тока прямоходовой магнитной системой, в которой дополнительно встроены два тепловых реле защиты, включенных последовательно в две фазы главной цепи электродвигателя. На (рис. 16 а и б) показаны общий вид пускателя ПМЛ и схема управления электродвигателем с помощью магнитного пускателя типа ПМЛ.

Защита электродвигателей от перегрузки и от обрыва одной фазы осуществляется с помощью тепловых реле типа РТЛ, присоединяемых к пускателю перемычками.

Автоматические воздушные выключатели предназначены для автоматического размыкания электрических цепей при анормальных режимах (КЗ и перегрузках), для редких оперативных переключений (три-пять в час) при нормальных режимах, а также для защиты электрических цепей при недопустимых снижениях напряжения. По сравнению с предохранителями автоматические выключатели обладают рядом преимуществ: после срабатывания автоматический выключатель снова готов к работе, в то время как в предохранителе требуется замена калибровочной плавкой вставки, увеличивающая время простоя ЭП; более точные защитные характеристики; совмещение функций коммутации электрических цепей и их защиты; наличие у некоторых автоматических выключателей независимых расцепителей, позволяющих осуществлять дистанционное отключение электрической цепи и др.

В отличие от предохранителей в автоматических выключателях не применяется какой-либо специальной среды для гашения дуги. Дуга гасится в воздухе, поэтому автоматические выключатели называются воздушными. По числу полюсов автоматические выключатели бывают одно-, двух- и трёхполюсные, изготавливаются на токи до 6000 А при напряжении переменного тока до 660 В и постоянного тока до 1 кВ. Отключающая способность их достигает 200-300 кА. По времени срабатывания ([pic]) различают: нормальные автоматические выключатели с [pic] с; селективные с регулируемой выдержкой времени до 1 с; быстродействующие с [pic] с.

Наименьший ток, вызывающий отключение автоматического выключателя, называют током трогания или током срабатывания, а настройку расцепителя автоматического выключателя на заданный ток срабатывания – уставкой тока срабатывания.

Автоматический выключатель имеет следующие основные элементы: контакты с дугогасительной системой; привод; механизм свободного расцепления; расцепители; вспомогательные контакты.

Основными элементами автоматических выключателей, выполняющими его защитные функции при анормальных режимах в цепи, являются расцепители, при срабатывании которых автоматический выключатель отключается мгновенно или с выдержкой времени. Автоматический выключатель может иметь один или несколько расцепителей.

По принципу действия расцепители разделяются на электромагнитные и термобиметаллические (тепловые). Существуют расцепители максимального тока, которые срабатывают при токе, большем уставки тока срабатывания; расцепители минимального напряжения, которые срабатывают, когда напряжение на катушке становится меньше заданного, и расцепители независимые, которые срабатывают без выдержки времени, когда на их катушку подано напряжение.

Для защиты от коротких замыканий применяют электромагнитные расцепители мгновенного действия или с выдержкой времени, обеспечивающей избирательность действия. Одновременная защита сети от КЗ и перегрузки осуществляется за счёт применения комбинированных расцепителей, состоящих из двух элементов – для защиты от КЗ и от перегрузок.

Как правило, автоматические выключатели имеют встроенные в них расцепители. На (рис. 17) представлены различные виды расцепителей, условно показанные для одного вида автоматического выключателя: тепловой (обычно биметаллический) или электронный инерционный расцепитель максимального тока с зависимой от тока выдержкой времени. Эти расцепители осуществляют защиту от перегрузки цепи. Тепловые расцпители (рис.17,а) срабатывают, как и тепловые реле магнитных пускателей за счёт изгибания биметаллической пластины 2, получающей тепло от нагревателя 3, присоединённого к сети через шунт 4, и воздействующей на отключающий механизм автоматического выключателя. Защитная характеристика теплового расцепителя подобна характеристике предохранителя; электромагнитный или электронный расцепитель максимального тока мгновенного срабатывания с независимым от тока временем срабатывания (рис. 17,б). Вид защиты с таким расцепителем иногда называют отсечкой. Она осуществляет защиту от токов КЗ, превышающих 6 – 10-кратные значения номинального тока электрической цепи. Расцепитель максимального тока состоит из катушки 1 и сердечника 5. Когда по катушке протекает ток
КЗ, сердечник создаёт механическое усилие, что приводит к отключению автоматического выключателя. Ток срабатывания расцепителя максимального тока можно регулировать. Расцепитель может быть снабжён механизмом выдержки времени, зависимой или независимой от тока. Такие расцепители позволяют осуществить селективную защиту; расцепитель минимального напряжения, состоящий из катушки 1 с сердечником 5 и пружины 6 (рис. 17в) и срабатывающий при недопустимом снижении напряжения в цепи (30-50 % [pic]).
Такие расцепители применяют для электродвигателей, сомозапуск которых нежелателен при самопроизвольном восстановлении питания; независимый расцепитель (рис. 17г), служащий для дистанционного отключения автоматического выключателя кнопкой 7 и для автоматического отключения цепи при срабатывании внешних защитных устройств.

Первые два вида расцепителей максимального тока устанавливаются во всех фазах автоматического выключателя, остальные – по одному на выключатель.

В настоящее время в цеховых электрических сетях напряжением до 1 кВ применяются автоматические выключатели различных конструкций: типов А3700,
АВМ, АЕ-20, и др. Автоматические выключатели серии А3700 включают типы А3710, А3720, А3730, А3740 на номинальные токи соответственно
160, 250, 400 и 630 А.

На (рис. 18) показан выключатель серии А3700: 1-корпус из пластмассы, на котором смонтированы детали и сборочные узлы, 2-крышка, закрывающая детали выключателя (кроме зажимов). Коммутирующее устройство состоит из подвижных 3 и неподвижных 4 контактов, изготовленных из металлокерамической композиции на основе серебра. Подвижные контакты 3 припаяны к контактодержателям 5, которые укреплены на общей изоляционной траверсе 6 и связаны с механизмом управления. Контактодержатели 5 электрически соединены гибким соединением 7 с максимальными расцепителями и выводами 8 для присоединения внешних проводников со стороны подвижных контактов.
Неподвижные контакты 4 припаяны к малоподвижным контактодержателям 9, которые электрически соединены с неподвижными скобами 10 и имеют вывод 11 для присоединения внешних проводников со стороны неподвижных контактов.
Контактодержатели 9 опираются на пружины 12. Механизм управления выключателем выполнен по принципу ломающихся рычагов и устроен так, что обеспечивает моментальное замыкание и размыкание контактов 3 и 4 при оперировании выключателем, а также моментное размыкание контактов при автоматическом срабатывании независимо от того, удерживается ли рукоятка 13 выключателя оператором во включенном положении или нет.

В случае КЗ якорь 18 расцепителя действует на отключающую рейку 20, освобождает защёлку и происходит автоматическое отключение; полупроводниковый блок защиты 22 при перегрузках подаёт сигнал на независимый расцепитель, якорь которого действует на отключающую рейку 20.

Дугогасительные камеры с деионной решёткой расположены над контактами каждого полюса выключателя и представляют собой набор укреплённых в изоляционной оправе 15 стальных пластин14, с помощью которых происходит разделение дуги на ряд последовательных дуг. Искрогаситель 16 предназначен для гашения пламени дуги, возникающей при отключении автоматическим выключателем тока КЗ.

Таким образом, в данном курсовом проекте были рассмотрено всё основное оборудование подстанций. Полученные знания пригодятся для дальнейшей работы на предприятии.

Список используемой литературы

1) ”Обслуживание электрических подстанций„ О.В. Белецкий, С.И.

Лезнов, А.А. Филатов

2) ”Электроснабжение промышленных предприятий и установок„Л.Л.

Коновалова, Л.Д. Рожкова

3) ” Электроснабжение промышленных предприятий „ Б.А.

Князевский, Б.Ю. Липкин

4) ”Справочник по электроснабжению промышленных предприятий „А.А.

Фёдоров, В.В. Каменева, Е.А. Конюхова

5) ”Устройство, монтаж и эксплуатация тяговых подстанций „ Б.Е.

Сайт для электриков

Техническое обслуживание электрических сетей

  • ВЛ: обходы и осмотры ВЛ напряжением до 1000 В – ежемесячно; ВЛ напряжением более 1000 В – еженедельно в дневное и ночное время; внеочередные осмотры ВЛ (независимо от напряжения) – после аварий, ураганов, половодий, при пожарах вблизи ВЛ, гололеде, морозе ниже минус 40 °С, после тумана и при других аналогичных режимах, влияющих на конструктивную целостность элементов ВЛ; принятие немедленных мер при аварийных ситуациях;
  • КЛ: наружный осмотр трасс КЛ напряжением до 10 кВ, проложенных в земле, – не реже 1 раза в 3 месяца; КЛ, проложенных в населенных пунктах, с усовершенствованным покрытием, – не реже 1 раза в 12 месяцев; КЛ, проложенных в коллекторах, туннелях, шахтах и по железнодорожным мостам, – не реже 1 раза в 24 месяца; кабельных муфт – не реже 1 раза в 6 месяцев; осмотры концевых кабельных муфт напряжением более 1000 В, установленных на трансформаторных подстанциях и распределительных пунктах при каждом осмотре оборудования; осмотр подводящих кабелей должен производиться по местным инструкциям; осмотр туннелей, шахт, кабельных полуэтажей и каналов на электростанциях (подстанциях) – персоналом электроцеха или дежурным персоналом предприятия по графику, утвержденному главным инженером электростанции или начальником электроцеха, не реже 1 раза в месяц; контроль состояния КЛ в районах с блуждающими в земле токами – в сроки, установленные местной инструкцией; профилактические испытания КЛ напряжением постоянного тока пятикратного значения номинального линейного напряжения для КЛ напряжением более 1000 В – 1 раз в год, напряжением до 1000 В – не реже 1 раза в 3 года;
  • внутрицеховые силовые и осветительные сети и вторичные цепи: проверка прочности крепления мест механической защиты, мест ввода в аппараты, распределительные пункты, защиты проводок в местах входа и выхода в трубы, проверка состояния заземления трубных проводок; осмотр мест прохода сетей через стены и перекрытия, проверка крепления и состояния конструкций, по которым проложены кабели и провода; восстановление нарушенной маркировки, надписей и предупредительных плакатов; осмотр изоляции электросетей, проверка состояния паек, плотности соединений и штуцеров во взрывоопасных и пожароопасных помещениях, состояния экранирующих оболочек и защитных покрытий, устранение провеса сетей, мест с поврежденной изоляцией; постоянный контроль отсутствия перегревов и соответствия сетей фактическим нагрузкам; принятие необходимых мер вплоть до немедленного отключения сетей при аварийных ситуациях; осмотры сетей с заполнением карт осмотров в установленные местными инструкциями сроки.
  • Типовая номенклатура ремонтных работ при текущем ремонте электрических сетей

      В объем работы по текущему ремонту входят операции ТО и, кроме того:
  • ВЛ: ремонт опор, столбов и поддерживающих конструкций, замена поврежденных изоляторов, сгнивших элементов отдельных опор; удаление ржавчины на бандажах и хомутах, их покраска; возобновление противогнилостных обмоток бандажей; перетягивание отдельных участков сети (при необходимости), измерение сопротивления изоляции и проверка состояния заземлителя, определение загнивания древесины; замер мегомметром сопротивления изоляции линии на земле и между фазами, определение падения напряжения или нагрева соединителей, измерение расстояний в местах пересечений, ревизия и ремонт разрядников, демонтируемых на зимнее время;
  • КЛ: осмотр и чистка кабельных каналов, туннелей, трасс, открыто проложенных кабелей, проходов через туннели, мосты, колодцы и др.; проверка доступа к кабельным колодцам и исправности крышек колодцев и запоров на них; ремонт кабельных каналов, траншей, устранение завалов, просадок и подмывов засыпки траншей, устранение разрушений траншей и навалов, обнажений кабеля и т. д., осмотр и чистка концевых воронок и соединительных муфт; рихтовка кабелей, заливка кабельной мастикой воронок и соединительных муфт; проверка заземления и устранение обнаруженных дефектов; восстановление нарушенной или утраченной маркировки; перекладка при необходимости отдельных участков кабельной сети; определение температуры нагрева кабеля и контроль коррозии кабельных оболочек; проведение установленных измерений и испытаний кабельных сетей;
  • осветительные сети: наружный осмотр проводки с устранением мелких дефектов, проверка состояния изоляции проводов и прочности креплений; проверка и чистка распаечных коробок, установка недостающих крышек; проверка изоляции спусков к светильникам, смена разбитых изоляторов и роликов, ревизия понижающих трансформаторов местного освещения; перетягивание, ремонт или смена отдельных участков сети, проверка исправности штепсельных розеток, выключателей, предохранителей со сменой негодных; проверка изоляции мегомметром, восстановление утраченной или нарушенной маркировки, мелкий ремонт групповых распределительных и предохранительных щитков и коробок; смена и восстановление электропроводки при выполнении работ по текущему ремонту стен, перегородок и перекрытий; проведение установленных измерений и испытаний;
  • внутрицеховые силовые сети: проверка прочности соединительных мест, механической защиты, особенно в местах выхода из труб, вводов в аппараты и клеммные щитки, проходов сквозь стены и перекрытия; проверка контактных соединений, проверка крепления по всей длине и перетягивание отдельных участков сети; восстановление нарушенной или утраченной маркировки, проверка состояния надписей и предупредительных плакатов, смена или ремонт отдельных износившихся участков сети, муфт, воронок и т. д., перепайка отдельных наконечников, переразделка кабельных воронок; проверка изоляции мегомметром, проверка соответствия плавких вставок и предохранителей номинальным токам и их замена при необходимости; проведение установленных измерений и испытаний.
  • Типовая номенклатура ремонтных работ при капитальном ремонте электрических сетей

      В объем работ по капитальному ремонту входят все операции текущего ремонта и, кроме того:
  • ВЛ: верховые проверки с выемкой проводов и тросов из зажимов, ревизией и заменой некондиционных проводов, тросов, подвесной и оттяжной арматуры, полная перетяжка линий; измерение электрической прочности и частичная замена фарфоровых изоляторов натяжных и подвесных гирлянд (первый ряд в первый год эксплуатации); измерение сопротивления соединений медных, алюминиевых и сталеалюминиевых проводов, соединенных методом прессования и обжатия, ремонт соединений, выборочная проверка ржавления металлических подножников со вскрытием подножников, в зависимости от результатов – производство их окраски или осмоления; измерение сопротивления заземления опор с выборочным вскрытием отдельных элементов заземления; проверка наличия трещин в железобетонных опорах и приставках; выправление и замена до 50 % опор и их конструктивных элементов, полная перекраска опор и восстановление противогнилостных обмазок; проведение установленных измерений и испытаний;
  • КЛ: частичная или полная замена (по мере необходимости) участков кабельной сети, окраска кабельных конструкций; переразделка отдельных концевых воронок кабельных и соединительных муфт; устройство дополнительной механической защиты в местах возможных повреждений кабеля;
    внутрицеховые силовые сети: частичная или полная замена проводов и кабелей, дополнительное крепление участков сети, не подлежащих замене;
  • осветительные сети: замена поврежденных участков сети, дополнительное крепление проводов и кабелей светильников, замена штепсельных розеток, выключателей, предохранителей, крышек распаечных коробок, неисправных трансформаторов местного освещения; исправление защиты проводов и кабелей от механических повреждений, протирка проводов;
  • магистральные сети из закрытых и открытых шинопроводов: ремонт или замена шин, замена изоляторов, ремонт и окраска корпуса шинопровода и опорных конструкций;
  • сети заземления: выборочное вскрытие грунта, осмотр и при необходимости полная или частичная замена элементов заземляющего устройства, находящегося в земле, магистратей и проводников заземляющей сети и их окраска; испытания в полном объеме;
  • заземляющие устройства: выборочное вскрытие грунта для осмотра элементов заземляющего устройства, находящихся в земле; измерение полного сопротивления петли «фаза – нуль»; очистка зумпфов главных заземлителей, проверка надежности соединений искусственных заземлителей.
    • Указания по ТО и ремонту приведены для электрических сетей следующих назначений:

      1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

      1.1. Настоящая Типовая инструкция определяет основные принципы организации оперативного обслуживания электрических сетей 0,38 — 20 кВ (в дальнейшем электросетей 0,38 — 20 кВ).

      1.2. В оперативное обслуживание входят действия персонала по поддержанию заданного или по целенаправленному изменению оперативного состояния электроустановок электрических сетей 0,38 — 20 кВ, в том числе:

      — производство оперативных переключений по выводу электроустановок в ремонт и вводу их в работу, а также по изменению режима работы электросети;

      — отыскание, локализация и устранение повреждений;

      — выдача разрешений на подготовку рабочего места и допуск бригад к работе;

      — ввод в работу новых и реконструированных электроустановок.

      Технология производства оперативных переключении и ликвидация нарушений в электрических сетях 0,38 — 20 кВ, а также оперативное обслуживание подстанций напряжением 35 кВ и выше , в том числе и подстанций, находящихся в административном подчинении района распределительных электросетей (РЭС), изложены в соответствующих типовых инструкциях.

      1.3. В предприятиях электросетей (ПЭС) на основе настоящей Типовой инструкции должны быть разработаны местные инструкции, учитывавшие конкретные условия эксплуатации электросетей и особенности их электрической схемы.

      2. ОПЕРАТИВНО-ДИСПЕТЧЕРСКАЯ ГРУППА И ЕЕ ФУНКЦИИ

      2.1. Оперативное обслуживание электрических сетей 0,38 — 20 кВ должно осуществляться оперативно-диспетчерской группой (ОДГ) РЭС. ОДГ состоит из диспетчеров РЭС (дежурных по РЭС), осуществляющих руководство оперативными переключениями на находящихся в оперативном управлении или ведении электроустановках, и оперативно-выездной бригады (ОВБ).

      2.2. Перечень оборудования, находящегося в оперативном управлении и (или) в ведении диспетчера РЭС, должен быть утвержден распоряжением по ПЭС.

      2.3. В оперативном управлении диспетчера РЭС должны, как правило, находиться:

      — линии электропередачи 6 — 20 кВ, за исключением указанных в п. 2.4;

      — электрооборудование 6 — 20 кВ.

      При наличии средств прямой телефонной или радиосвязи между двумя смежными РЭС допускается передача таких линий в управление диспетчера одного из РЭС и одновременно в ведение диспетчера другого РЭС. Оба диспетчера в таких случаях должны иметь схемы по обеим взаимно резервирующим линиям. Аналогичным образом в управлении диспетчера одного ПЭС и в ведении диспетчера другого ПЭС должны находиться линии 6 — 20 кВ, резервирование которых осуществлено за пределами предприятия.

      2.5. Местными инструкциями в зависимости от наличия связи, территориального расположения, схемы электросети и других условий должна быть установлена одна из следующих форм оперативного управления электросети 0,38 кВ:

      — в управлении и ведении диспетчера РЭС (предпочтительная форма);

      — в управлении мастера участка или дежурного электромонтера ОВБ и в ведении диспетчера РЭС;

      — в управлении диспетчера РЭС и мастера участка и в ведении диспетчера РЭС. При этом распоряжения на производство переключений оперативно-ремонтному персоналу своего участка должен давать мастер участка с ведома диспетчера РЭС, а электромонтерам ОВБ и другому персоналу (см. п. 2.9) — диспетчер РЭС. Указанную форму оперативного управления рекомендуется применять преимущественно для сети 0,38 кВ, эксплуатируемой удаленными участками распределительных сетей, размещенными отдельно от базы РЭС.

      2.6. В обязанности диспетчера РЭС входит:

      а) по электрическим сетям всех назначений и напряжений в обслуживаемой зоне:

      — прием, оформление и согласование заявок на вывод в ремонт элементов электросетей. Согласование с потребителями отключений электроустановок удаленных участков допускается выполнять мастеру этого участка;

      — ведение в установленном порядке оперативно-технической документации, оперативных схем, информационно-справочных документов;

      — контроль за ликвидацией дефектов в элементах сети, подлежащих незамедлительному устранению.

      б) по электросетям, находящимся в управлении диспетчера РЭС:

      — руководство оперативными переключениями в нормальных и аварийных режимах;

      — выдача разрешений на подготовку рабочего места и допуск бригад к работам;

      — руководство локализацией и устранением повреждений и переключениями по восстановлению электроснабжения потребителей;

      — контроль за режимом работы электросети, нагрузками ее элементов, уровнями напряжения у потребителей;

      — поддержание нормальной схемы электросети, включая устройства релейной защиты, автоматики и телемеханики.

      2.7. Дежурство диспетчеров РЭС и персонала ОВБ приказом (распоряжением) по ПЭС в зависимости от объема обслуживаемых электросетей, наличия потребителей первой категории по надежности и схемы их электроснабжения, размещения оперативного и руководящего персонала РЭС, наличия у него квартирных телефонов и других местных условий следует устанавливать:

      — круглосуточное на рабочем месте;

      — круглосуточное с правом отдыха;

      Учет рабочего времени персонала, дежурящего с правом отдыха или на дому, должен проводиться в соответствии с действующим Положением о рабочем времени и времени отдыха работников предприятий электрических сетей и автоматизированных гидроэлектростанций Минэнерго СССР.

      2.8. Рабочим местом ОДГ является диспетчерский пункт РЭС, который, как правило, должен размещаться на ремонтно-производственной базе РЭС. Если ремонтно-производственная база РЭС находится в непосредственной близости от подстанции 110 (35)/6 — 20 кВ, функции диспетчера РЭС и дежурного подстанции могут выполняться одним лицом, кроме случаев, когда на подстанции в связи с ее сложностью требуется постоянное дежурство персонала.

      — оперативно-ремонтный персонал РЭС (электромонтеры, мастера и другой персонал, имеющий право производства оперативных переключений);

      — оперативный и оперативно-ремонтный персонал других подразделений данного ПЭС;

      — оперативный персонал других ПЭС и предприятий;

      — оперативный персонал владельцев источников питания электросети;

      — оперативный и оперативно-ремонтный персонал потребителей.

      2.10. Подготовка и допуск к самостоятельной работе персонала ОДГ и персонала, указанного в п. 2.9, должны осуществляться энергосистемой в соответствии с действующими «Руководящими указаниями по организации работы с персоналом на энергетических предприятиях и в организациях».

      2.11. Старшее должностное лицо ОДГ должно иметь V группу по электробезопасности. В административном и техническом отношении это лицо подчиняется руководству РЭС.

      2.12. В оперативном отношении диспетчер РЭС подчиняется диспетчеру оперативно-диспетчерской службы ПЭС.

      3. ОСНАЩЕНИЕ ДИСПЕТЧЕРСКОГО ПУНКТА РЭС И ОПЕРАТИВНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ОДГ

      3.1. Диспетчерский пункт РЭС (РДП) должен быть оборудован средствами связи, телемеханики и оргтехники в соответствии с действующими нормами и типовыми проектами.

      На РДП должна иметься необходимая оперативная нормативная и справочная документация, а также схемы электроустановок обслуживаемой зоны и указания по режиму электросети.

      3.2. Диспетчер РЭС должен вести следующую оперативную документацию:

      — разрешения на допуск бригад к работе;

      — комплексные задания на подготовку рабочего места и допуск бригад к работе;

      — журнал или картотеку заявок на вывод в ремонт электроустановок;

      — журнал или картотеку дефектов и неполадок оборудования и ВЛ;

      — ведомости отказов (аварий) в воздушных распределительных электрических сетях напряжением 6 — 20 кВ (форма ПМ-01);

      — ведомости нарушений в воздушных электрических сетях напряжением 0,38 кВ (форма ПМ-02);

      — журнал входящих и исходящих телефонограмм;

      — журнал сообщений потребителей о нарушениях электроснабжения.

      Перечень может быть дополнен решением главного инженера ПЭС (его заместителя).

      3.3. Первые четыре вида документов должны также вести персонал ОВБ и другой персонал, привлекаемый к оперативному обслуживанию электрических сетей 0,38 — 20 кВ.

      3.4. На РДП должны находиться следующие нормативно-технические и справочно-информационные документы:

      — должностные и производственные инструкции по перечню, утвержденному главным инженером ПЭС (его заместителем);

      — Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок, Правила технической эксплуатации электростанций и электросетей и другие нормативно-технические документы по перечню, утвержденному главным инженером ПЭС (его заместителем);

      — согласованные в установленном порядке списки потребителей РЭС I и II категорий по надежности электроснабжения;

      — перечень действующих схем электрических сетей 0,38 — 20 кВ;

      — перечень оборудования РЭС по способу оперативного управления и ведения;

      — перечень сложных переключений, на выполнение которых должны составляться диспетчерские бланки переключений;

      — месячный график отключений оборудования;

      — списки лиц, которым предоставлено право выдачи нарядов (распоряжений), право быть производителем работ и другие права в соответствии с Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок;

      — списки ответственных лиц потребителей, имевших право согласовывать отключения;

      — списки лиц оперативного (оперативно-ремонтного) персонала других ПЭС (РЭС), предприятий-владельцев источников питания электросети и потребителей, имеющих право ведения оперативных переговоров;

      — списки лиц потребителей, имеющих право выполнять переключения или работы в электроустановках РЭС;

      — список руководящего административно-технического персонала ПЭС с номерами служебных и домашних телефонов;

      — список персонала РЭС с адресами и номерами служебных и домашних телефонов и схема сбора этого персонала в аварийных случаях;

      — утвержденный график дежурств персонала ОДГ;

      — положения о взаимоотношениях с потребителями, владельцами источников питания электросети, другими ПЭС.

      3.5. РДП должен быть оснащен следующими схемами:

      — мнемосхемой, изображающей нормальную схему электрической сети 6 — 20 кВ;

      — альбомами нормальных схем линий 6 — 20 кВ, схем электрической сети 0,38 кВ и схем электроснабжения потребителей I категории по надежности.

      3.6. Нормальная схема отражает принятое положение коммутационных аппаратов злектросети (включенное или отключенное), когда все ее элементы исправны и не выведены в ремонт.

      3.7. На мнемосхеме электрической сети 6 — 20 кВ РЭС должна быть изображена электрическая схема этой сети с указанием:

      — точек нормального разрыва электросети;

      — источников питания, включая резервные электростанции потребителей;

      — трансформаторных пунктов 6 — 20/0,38 кВ (ТП), распределительных пунктов 6 — 20 кВ (РП), коммутационных аппаратов (выключателей, разъединителей, предохранителей и др.) в пунктах секционирования и кольцевания;

      — оперативных наименований элементов электросети (источников питания сети, ТЦ, РП, линий, коммутационных аппаратов и др.);

      — переходов через естественные препятствия, пересечений с другими инженерными сооружениями;

      — номеров опор ответвительных, концевых, на переходах и пересечениях;

      — границ балансовой принадлежности и (или) эксплуатационной ответственности.

      3.8. Тупиковые однотрансформаторные ТП с простейшей схемой электрических соединений следует изображать условными обозначениями без детализации, а РП и ТП со сложной схемой (проходные, двухтрансформаторные, двухсекционные и др.), как правило, изображаются с указанием всех элементов.

      Схемы РП и сложных ТП могут быть даны совместно с изображением остальной электрической сети 6 — 20 кВ или отдельно от нее.

      3.9. Мнемосхема электрической сети 6 — 20 кВ может выполняться:

      а) в виде наборных элементов (символов) на специальном мозаичном щите. В этом случае в РДП должна также находиться схема электрической сети 6 — 20 кВ с привязкой ее к географической карте обслуживаемой зоны;

      б) на подоснове в виде географической карты обслуживаемой зоны с указанием населенных пунктов, дорог, рек, болот, границ колхозов и совхозов и др. Географическая подоснова должна рисоваться масляными красками или эмалями бледных тонов, схема электросети — изображаться наборными символами или легко смываемыми красками (акварель, гуашь), чтобы обеспечить возможность быстрого внесения изменений.

      3.10. В течение смены диспетчер РЭС должен отражать на мнемосхеме электрической сети 6 — 20 кВ условными символами все текущие отклонения от нормальной схемы, установку заземлений и места работы бригад.

      3.11. Нормальные схемы линий 6 — 20 кВ должны быть выполнены в однолинейном исполнении по каждой линии отдельно. Линия на схеме указывается целиком независимо от балансовой принадлежности. При наличии на линии резервирования на схеме изображается коммутационный аппарат, на котором выполнен нормальный разрыв, и указывается наименование линии, с которой через этот аппарат выполнено резервирование.

      3.12. На нормальной схеме линии, креме сведений, указываемых на мнемосхеме сети 6 — 20 кВ, условными обозначениями или надписями должны быть отражены:

      — основные параметры элементов сети — номинальные токи аппаратов, марки и сечения проводов и кабельных вставок, длины участков линии, суммарная установленная мощность ТП по линии в целом и на ее отдельных участках;

      — потребители I и II категории по надежности;

      — электроустановки, на которых условия безопасности при производстве работ резко отличаются от условий безопасности на обычных установках данного РЭС, например, ТП редко встречающихся конструкций; совместные подвески с проводами других линий электропередачи, радиотрансляции и связи;

      — типы устройств защиты и автоматики и их уставки;

      — фазировка в точках нормального разрыва, а при несфазированных линиях — совпадение чередования фаз.

      Сведения о фазировке допускается указывать не на схемах, а в указаниях по режиму электросети.

      3.13. Нормальные схемы электрической сети 0,38 кВ должны составляться по каждому ТП отдельно. В случаях, когда электросеть 0,38 кВ нескольких ТП взаимосвязана, рекомендуется нормальные схемы этих сетей изображать на одном чертеже по всем ТП населенного пункта или производственного объекта.

      3.14. Для каждого потребителя I категории по надежности должна составляться схема нормального электроснабжения, на которой изображается электросеть 6 — 20 кВ и электросеть 0,38 кВ, по которой осуществляется резервирование электроснабжения электроприемников. На этой же схеме приводится порядок действий персонала потребителя при исчезновении напряжения в условиях наличия и отсутствия связи с диспетчером РЭС.

      3.15. Мнемосхемы электрической сети 6 — 20 кВ и нормальные схемы линий 6 — 20 кВ должны утверждаться главным инженером ПЭС (его заместителем).

      Нормальные схемы электроснабжения потребителей I категории по надежности утверждаются главным инженером ПЭС (его заместителем) и ответственным лицом потребителя.

      Нормальные схемы сети 0,38 кВ утверждаются начальником РЭС (его заместителем).

      4. ВЕДЕНИЕ РЕЖИМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЕТИ 6 — 20 кВ

      4.1. Указания по режиму электрической сети 6 — 20 кВ определяются местной инструкцией или другим документом, где должны быть приведены:

      — описание нормальной схемы электросети 6 — 20 кВ с перечислением точек нормального разрыва, мест установки, типов, уставок и зон действия устройств релейной защиты, автоматики и телемеханики;

      — описание ремонтных режимов электросети 6 — 20 кВ.

      4.2. Схема электрической сети 6 — 20 кВ в нормальном и ремонтном режимах должна выбираться, исходя из требований обеспечения надежного электроснабжения потребителей и нормального уровня напряжения у них.

      В нормальном режиме должны обеспечиваться минимальные потери электроэнергии в электросети и удобство оперативных переключений. С этой целью выбор пунктов нормального разрыва производится вблизи точек токораздела с учетом размещения потребителей I и II категории по надежности и удобства проезда к коммутационным аппаратам.

      4.3. В описании ремонтных режимов должна быть определена возможность и порядок, перевода всей или части нагрузок с одной линии 6 — 20 кВ на другую и указаны изменения в настройке устройств релейной защиты и автоматики, которые для такого перевода нагрузок необходимо выполнить.

      5. ПОРЯДОК ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ В НОРМАЛЬНЫЕ СХЕМЫ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ

      5.1. Перечень нормальных схем энергоснабжения должен утверждаться главным инженером ПЭС или его заместителем. В перечне указывается наименование (условный шифр) каждой схемы, количество и местонахождение каждого экземпляра с указанием номеров экземпляров схем, предназначенных для выдачи нарядов и оперативной работы. На последних ставится гриф «Для оперативного пользования». Использовать экземпляры схем, находящиеся в технических службах, у руководства ПЭС и т.д., для оперативной работы и выписки нарядов не допускается; на них должен быть проставлен соответствующий гриф.

      5.2. На всех схемах, включая мнемосхему электрической сети 6 — 20 кВ, должна быть таблица для записей о внесении изменений и сверках схемы, в которой указывается дата внесения изменения и его содержание, должность, фамилия и подпись лица, внесшего изменение, а также ссылка на документ, являющийся основанием для внесения изменения.

      Для мнемосхемы электрической сети 6 — 20 кВ допускается ведение специальной ведомости или журнала по той же форме.

      5.3. Внесение изменений в экземпляры схем с грифом «Для оперативного пользования» должно производиться пользователями этих экземпляров на основании документа, являющегося основанием для изменения, в кратчайший срок после соответствующих изменений в натуре. Изменения в мнемосхему электросети 6 — 20 кВ и экземпляры других схем, находящихся на РДП, должен вносить дежурный диспетчер, в смену которого эти изменения произведены в натуре.

      5.4. По каждому подразделению и ПЭС в целом назначаются должностные лица, ответственные за своевременное внесение изменений в находящиеся в этих подразделениях экземпляры схем.

      Ответственным лицом ПЭС за внесение изменений может быть назначен начальник службы распредсетей (производственно-технической службы) или начальник оперативно-диспетчерской службы. Необходимо вести учет внесения изменений в схемы (приложение I).

      5.5. Изменения в экземпляры схем, не предназначенные для оперативного пользования, должны вноситься не реже одного раза в год.

      5.6. Сверку схем на их соответствие натуре необходимо проводить не реже одного раза в два года, после чего в таблице записей о внесении изменений следует сделать запись о сверке.

      5.7. Изменения в схемах должны в установленном порядке доводиться до сведения всех работников, для которых обязательно знание этих схем.

      6. ОПЕРАТИВНЫЕ НАИМЕНОВАНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЯХ 0,38 — 20 кВ И НУМЕРАЦИЯ ОПОР ВЛ

      6.1. Все элементы электрических сетей 0,38 — 20 кВ (линии и ответвления от них, ТП, РП, коммутационные аппараты) должны иметь оперативные наименования, присваиваемые ПЭС по принятой в РЭУ (ПЭО) системе.

      6.2. Система оперативных наименований элементов электрических сетей 0,38 — 20 кВ должна обеспечивать максимальное удобство в пользовании, т.е. наименование должно быть простым в расшифровке, однозначным для понимания и с минимальным количеством знаков для написания.

      6.3. Система оперативных наименований и система нумерации опор ВЛ должны обеспечивать необходимость минимальных изменений при развитии сети и других изменениях схемы и конфигурации.

      6.4. Для удобства использования оперативных наименований при решении задач АСУ, а также в качестве инвентарных номеров бухгалтерского учета рекомендуется применять номерную (цифровую) систему оперативных наименований. Пример такой системы приведен в приложении 2.

      6.5. Все опоры ВЛ 0,38 — 20 кВ должны иметь нумерацию. Нумерация опор производится отдельно по каждому ответвлению от линии.

      6.6. На линиях 0,38 кВ подставным опорам на ответвлениях к вводам в здания присваивается номер ответвительной опоры с добавлением буквы «П»; если от одной опоры отходит несколько ответвлений к вводам в здания с подставными опорами, то к указанному обозначению добавляются цифры 1, 2 и т.д.

      6.7. Опоре с подвеской нескольких электрических цепей присваивается номер по каждой цепи отдельно.

      6.8. При установке в процессе эксплуатации дополнительной или демонтаже единичной опоры нумерация остальных опор данного ответвления от линии может быть оставлена без изменения на срок до очередного капитального ремонта, но не более чем на три года. Дополнительной опоре в этом случае присваивается меньший из номеров смежных опор с добавлением буквенного индекса.

      6.9. Объем, порядок и сроки изменений оперативных наименований и нумерации опор ВЛ при существенных изменениях схемы или конфигурации сети определяются программой ввода новой или реконструированной электроустановки.

      7. ПОРЯДОК ВВОДА НОВЫХ И РЕКОНСТРУИРОВАННЫХ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК В РАБОТУ

      7.1. Законченные строительством или реконструкцией электроустановки электрических сетей 0,38 — 20 кВ вводятся в эксплуатацию в порядке, установленном действующими правилами и нормами. Основанием для ввода электроустановок напряжением 6 — 20 кВ в работу является разрешение, выдаваемое главным инженером ПЭС (его заместителем) по заявке подразделений ПЭС (приложение 3). Порядок выдачи разрешений на ввод электроустановок напряжением 0,38 кВ определяется местными инструкциями.

      7.2. В разрешении приводится наименование, схема и основные характеристики электроустановки, определяется необходимость корректировки технической документации, определяется оперативное и эксплуатационное закрепление электроустановки, подтверждается возможность включения объекта под напряжение по техническому состоянию.

      7.3. Если ввод в работу новой или реконструированной электроустановки приводит к значительным изменениям в схемах электросети или требует сложной подготовки, испытаний, переключений и др., ввод такой электроустановки в работу должен производиться по специально разработанной программе.

      7.4. Подключение новой или реконструированной электроустановки к действующим электроустановкам следует оформлять оперативной заявкой (см. разд. 8) и производить по наряду в соответствии с действующими Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок.

      7.5. Оперативный, оперативно-ремонтный персонал и производители работ, обслуживающие новую или реконструированную электроустановку, должны быть в установленном порядке проинструктированы об изменении схемы и других характеристик электросети в связи с ее включением.

      8. ОФОРМЛЕНИЕ ЗАЯВОК НА ВЫВОД ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК В РЕМОНТ

      8.1. Вывод в ремонт электроустановок 0,38 — 20 кВ должен производиться по разрешенным оперативным заявкам (плановым, внеплановым, аварийным).

      Производство работ с отключением электроустановок без оформления заявок запрещается.

      8.2. Плановыми считаются заявки, предусмотренные месячным графиком отключений. Внеплановые заявки подаются для выполнения работ, отключения для которых не были предусмотрены графиком. Аварийные заявки подаются для срочного отключения электроустановок в связи с их аварийным состоянием, не допускающим дальнейшую эксплуатацию, или для восстановительного ремонта автоматически отключившихся электроустановок.

      8.3. В заявке на вывод электроустановок в ремонт следует указывать:

      — оперативное наименование выводимой в ремонт электроустановки;

      — место производства работ;

      — меры, обеспечивающие безопасность работ (перечень отключаемых коммутационных аппаратов, места установки заземлений).

      Местными инструкциями могут быть установлены дополнительные требования к содержанию заявок.

      8.4. Все заявки на вывод в ремонт электроустановок, находящихся в оперативном управлении диспетчера ПЭС, а также все внеплановые заявки должны подаваться начальником РЭС (его заместителем) в оперативно-диспетчерскую службу ПЭС.

      Плановые заявки на вывод в ремонт остальных электроустановок подаются мастером в ОДГ.

      Аварийные заявки подаются диспетчеру ПЭС или РЭС, в управлении которого находится данная электроустановка. Перечень лиц, которым предоставляется право подачи аварийных заявок, определяется местными инструкциями в соответствии с действующей Типовой инструкцией по ликвидации нарушений в распределительных электрических сетях 0,38 — 20 кВ сельскохозяйственного назначения.

      8.5. Ответственный персонал потребителей должен подавать оперативные заявки на вывод в ремонт своих электроустановок, находящихся в управлении электросетей, на общих основаниях, т.е. диспетчеру ПЭС или РЭС, в управлении которого они находятся.

      8.6. Срок подачи заявок на вывод в ремонт электроустановок должен устанавливаться местной инструкцией с таким расчетом, чтобы была обеспечена возможность своевременного рассмотрения их всеми заинтересованными подразделениями. Сроки подачи плановых и внеплановых заявок могут устанавливаться различными.

      8.7. Заявки, поданные в оперативно-диспетчерскую службу ПЭС, должны рассматриваться заинтересованными службами и разрешаться главным инженером ПЭС или его заместителем. Право разрешения отключения по заявкам, поданным в ОДГ РЭС, предоставляется начальнику РЭС (его заместителю).

      8.8. Аварийные заявки на срок в пределах своей смены может разрешить диспетчер, в управлении которого находится электроустановка. Если необходим вывод электроустановки из работы на более длительный срок, должна быть оформлена внеплановая заявка.

      8.9. Временем нахождения электроустановки в ремонте считается время с момента ее отключения до момента включения в работу. Время, затрачиваемое на операции по выводу в ремонт и вводу электроустановки в работу, включается, во время, разрешенное по заявке.

      Если по какой-либо причине электроустановка отключена позднее намеченного времени, то срок включения остается прежним, а продолжительность ремонта соответственно сокращается.

      8.10. Продлевать срок окончания ремонта может только лицо, разрешившее заявку, а в его отсутствие — дежурный диспетчер, в управлении которого находится эта электроустановка (в пределах своей смены).

      9. СОГЛАСОВАНИЕ ОТКЛЮЧЕНИЙ С ПОТРЕБИТЕЛЯМИ

      9.1. Ежемесячно в установленный предприятиями срок РЭС должны представлять в оперативно-диспетчерскую службу ПЭС график плановых отключений электроустановок, составленный на основе согласованного с местными сельскохозяйственными органами годового графика отключений или заменяющего его графика комплексного технического обслуживания объектов сети.

      9.2. Месячный график плановых отключений должен рассматриваться оперативно-диспетчерской и другими заинтересованными службами, утверждаться руководством ПЭС не позднее чем за три дня до начала планируемого месяца и сообщаться потребителям.

      9.3. О плановых отключениях потребитель не менее чем за два дня должен быть предупрежден телефонограммой на имя ответственного лица с указанием даты, времени и продолжительности предстоящих отключений.

      9.4. Порядок получения согласия потребителя на отключение определяется взаимосогласованным положением о взаимоотношениях. Согласие потребителя на отключение может быть зафиксировано в виде телефонограммы, записи в оперативном журнале или отметки в телефонограмме-предупреждении. Отсутствие возражений от потребителя в течение установленного положением о взаимоотношениях срока следует считать его согласием на отключение.

      9.5. Не согласованные с потребителем отключения следует считать аварийными.

      9.6. Непосредственно перед отключением (при наличии связи) дежурный диспетчер обязан дополнительно предупредить потребителя с записью об этом в оперативном журнале.

      9.7. Согласование отключений ВЛ 0,38 кВ продолжительностью до одного рабочего дня может производить на месте мастер с руководителями хозяйств, ферм, мастерских и т.д.

      9.8. Если вывод в ремонт электроустановок одного РЭС вызывает отключение потребителей другого РЭС, согласование с потребителями должен производить РЭС, обслуживающий отключаемого потребителя.

      9.9. При отключениях по аварийным заявкам потребители должны оповещаться в соответствии с действующей Типовой инструкцией по ликвидации нарушений в распределительных электрических сетях 0,38 — 20 кВ сельскохозяйственного назначения.

      9.10. Если для вывода в ремонт ВЛ 6 — 20 кВ, обслуживаемой РЭС, требуется отключение подвешенных на тех же опорах цепей других организаций (например, проводного радиовещания), согласование этого отключения с владельцем совместно подвешенной цепи производит диспетчер РЭС. Для линий электропередачи 0,38 кВ согласование может производить мастер на месте.

      10. ПОДГОТОВКА РАБОЧЕГО МЕСТА И ДОПУСК БРИГАД К РАБОТЕ В ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ 0,38 — 20 кВ

      10.2. После выполнения операций по п. 10.1 диспетчер выдает производителю работ, допускающему или лицу, выдающему наряд, разрешение на подготовку рабочего места и допуск бригады к работе (приложение 4).

      В разрешении на подготовку рабочего места и допуск бригады к работе должны быть указаны наименование выводимой в ремонт электроустановки или ее части, места, где выполнены ее отключение и заземление, оставшиеся под напряжением части установки и срок, до которого разрешается выполнять работы.

      10.3. При работе на ВЛ производитель работ после получения разрешения на подготовку рабочего места и допуск бригады к работе должен убедиться в отсутствии напряжения и произвести наложение заземлений непосредственно на месте работ, после чего допустить бригаду к работе.

      При работе на ТП, РП все операции непосредственно на рабочем месте и допуск бригады к работе производятся допускающим.

      10.4. При отсутствии надежной связи допускается выдавать комплексное задание на подготовку рабочего места и допуск бригады к работе (приложение 5). Комплексное задание предусматривает выдачу лицу оперативного или оперативно-ремонтного персонала заданий на переключения и другие операции по п. 10.1, на выдачу им разрешения производителю работ на подготовку рабочего места и допуск бригады к работе, на восстановление нормальной схемы электросети после окончания работ.

      10.5. В зависимости от конкретных обстоятельств диспетчер может выдать комплексное задание неполностью, например, без задания на восстановление нормальной схемы. В тех случаях, когда дано задание на восстановление нормальной схемы электросети, диспетчер не имеет права давать распоряжение на оперирование коммутационными аппаратами на отключенном участке или выдавать разрешение на допуск на этот участок другой бригаде до тех пор, пока не будет получено сообщение о выполнении комплексного задания или до его отмены.

      10.6. Бланки комплексного задания рекомендуется использовать в качестве бланков переключения. В этом случае лицо, выполняющее переключения, должно отмечать выполнение той или иной операции в бланке комплексного задания.

      Приложение 1

      ТАБЛИЦА ДЛЯ УЧЕТА ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ В СХЕМЫ

      Наименование документа, его номер и дата

      Краткое содержание изменений в схемах

      Номера схем в которые должны быть внесены изменения

      Наименование подразделения, количество экземпляров схем в подразделении 1 , отметка о внесении изменения

      Расчет и проектирование систем электроснабжения справочные материалы по электрооборудованию

      2. ВНУТРИЦЕХОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СЕТИ

      Определяющим фактором при выборе схемы цеховой сети является расположение технологического оборудования на плане цеха, степень его ответственности, номинальное напряжение и мощности электроприемников, расстояние от центра питания до электроприемника, характер нагрузки (спокойная, резкопеременная) и ее распределение по площади цеха. По структуре схемы внутрицеховых электрических сетей могут быть радиальными, магистральными и смешанными. По конструктивным признакам классификация сетей приведена на рис.2.1. Выбор конструкции сетей, способа канализации электрической энергии и типа проводников осуществляется с ориентацией на условия окружающей среды помещений цехов. В цеховых сетях напряжением до 1000 В наиболее широкое распространение получили электропроводки, кабельные линии комплектные шинопроводы. Воздушные линии имеют крайне ограниченное применение.

      2.1. Общая классификация сред и помещений

      Электропомещениями называются помещения или отгороженные, например сетками, части помещения, доступные только для обслуживающего персонала, в которых установлено находящееся в эксплуатации электрооборудование, предназначенное для производства, преобразования или распределения электроэнергии.

      В зависимости от характера окружающей среды нормативными документами [7] введена следующая классификация помещений:

      Сухие помещения – помещения, в которых относительная влажность не превышает 60 % при 20 С. Сухие помещения называются нормальными, если в них отсутствуют условия, характерные для помещений жарких, пыльных, с химически активной средой или взрывоопасных.

      Влажные помещения – помещения, в которых пары или конденсирующаяся влага выделяются лишь временно и в небольших количествах, относительная влажность в которых не превышает 75 % при 20С.

      Сырые помещения – помещения, в которых относительная влажность длительно превышает 75 % при 20С.

      Особо сырые помещения – помещения, в которых относительная влажность воздуха близка к 100 % при 20С (потолок, стены, пол и предметы, находящиеся в помещении, покрыты влагой).

      Жаркие помещения – помещения, в которых температура длительно превышает 30С.

      Р ис.2.1. Классификация сетей по конструктивным признакам

      Пыльные помещения – помещения, в которых по условиям производства выделяется технологическая пыль в таком количестве, что она может оседать на проводах, проникать внутрь машин, аппаратов и т.п. Пыльные помещения подразделяются на помещения с проводящей и непроводящей пылью.

      Помещения с химически активной средой – помещения, в которых по условиях производства постоянно или длительно содержатся пары или образуются отложения, действующие разрушающе на изоляцию и токоведущие части электрооборудования.

      Взрывоопасные помещения – помещения (и наружные установки), в которых по условиям технологического процесса могут образоваться взрывоопасные смеси: горючих газов или паров с воздухом или кислородом и с другими газами-окислителями (с хлором); горючих пылей или волокон с воздухом при переходе их во взвешенное состояние.

      К невзрывоопасным относятся помещения и наружные установки, в которых сжигается твердое, жидкое или газообразное топливо (печные отделения газогенераторных станций, газовые котельные и др.), технологический процесс которых связан с применением открытого огня или раскаленных частей (открывающиеся электрические и другие печи), либо наружные поверхности имеют температуры нагрева, превышающие температуру самовоспламенения паров и газов в окружающей среде.

      Взрывоопасность помещений определяется принятой классификацией – классы В-I, B-Ia, B-Iб, B-Iг, B-II, B-IIa.

      К классу В-I относят помещения, в которых в большом количестве выделяются горючие газы или пары, обладающие свойствами, способствующими образованию с воздухом или другими окислителями взрывоопасных смесей при нормальных недлительных режимах работы. Например, при загрузке или разгрузке технологических аппаратов, при переливании легковоспламеняющихся и горючих жидкостей.

      К классу В-Iа относят помещения, в которых отсутствуют взрывоопасные смеси горючих паров или газов с воздухом или другими окислителями, но наличие их возможно только в результате аварий или неисправностей

      К классу В-Iб относят те же помещения, что и к классу В-Iа, но имеющие следующие особенности:

      горючие газы обладают высоким нижним пределом взрываемости (15 % и более) и резким запахом при предельно допустимых по санитарным нормам концентрациях (машинные залы аммиачных компрессорных и холодильных абсорбционных установок);

      образование в аварийных случаях в помещениях общей взрывоопасной концентрации по условиям технологического процесса исключается, а возможна лишь местная взрывоопасная концентрация (помещения электролиза воды и поваренной соли);

      горючие газы и легковоспламеняющиеся горючие жидкости имеются в помещениях в небольших количествах, не создающих общей взрывоопасной концентрации, и работа с ними производится без применения открытого пламени. Эти помещения относятся к невзрывоопасными, если работа в них выполняется в вытяжных шкафах или под вытяжными зонтами.

      К классу В-Iг относят наружные установки, содержащие взрывоопасные газы, пары, горючие и легковоспламеняющиеся жидкости (газгольдеры, емкости, сливно-наливные эстакады и т.д.), где взрывоопасные смеси возможны только в результате аварии или неисправности. Для наружных установок взрывоопасными считаются зоны: до 20 м по горизонтали и вертикали от эстакад с открытым сливом и наливом легковоспламеняющихся жидкостей; до 3 м по горизонтали и вертикали от взрывоопасного закрытого технологического оборудования и 5 м по вертикали и горизонтали от дыхательных и предохранительных клапанов – для остальных установок. Наружные открытые эстакады с трубопроводами для горючих газов и легковоспламеняющихся жидкостей относят к невзрывоопасным.

      К классу В-II относят помещения, в которых выделяются переходящие во взвешенное состояние горючие пыль или волокна, способные образовать с воздухом и другими окислителями взрывоопасные смеси при недлительных режимах работы (загрузка и разгрузка технологических аппаратов).

      К классу В-IIа относят помещения класса В-II, в которых опасные состояния не имеют места, а возможны только в результате аварий или неисправностей.

      Пожароопасные помещения – помещения, в которых по технологическому процессу выделяются, применяются или хранятся горючие вещества. Пожароопасность определяется принятой классификацией – классы П-I, П-II, П-IIa, П-III.

      К классу П-I относят помещения, в которых применяются или хранятся горючие жидкости с температурой вспышки выше 45 С (например, склады минеральных масел, установки по регенерации минеральных масел и т.п.).

      К классу П-II относят помещения, в которых выделяются горючие пыль или волокна, переходящие во взвешенное состояние. Возникающая при этом опасность ограничена пожаром (но не взрывом) из-за физических свойств пыли или волокон или из-за того, что содержание их в воздухе по условиям эксплуатации не достигает взрывоопасных концентраций (например, деревообделочные цеха, малозапыленные помещения мельниц и элеваторов).

      К классу П-IIа относят производственные и складские помещения, содержащие твердые или волокнистые горючие вещества, причем признаки, перечисленные в П-II, отсутствуют.

      К классу П-III относят наружные установки, в которых применяются или хранятся горючие жидкости с температурой вспышки паров выше 45С (например, открытые склады минеральных масел), а также твердые горючие вещества (например, открытые склады угля, торфа, древесины).

      С точки зрения поражения электрическим током помещения подразделяются на помещения с повышенной опасностью, особо опасные и помещения без повышенной опасности.

      Помещения с повышенной опасностью характеризуются наличием в них одного из следующих условий, создающих повышенную опасность:

      сырости или проводящей пыли;

      токопроводящих полов (металлических, земляных, железобетонных, кирпичных и т.п.)

      возможности одновременного прикосновения человека к имеющим соединение с землей металлоконструкциям зданий, технологическим аппаратам, механизмам и т.п., с одной стороны, и к металлическим корпусам электрооборудования – с другой.

      Особо опасные помещения характеризуются наличием одного из следующих условий, создающих особую опасность:

      химически активной среды;

      одновременного наличия двух или более условий повышенной опасности.

      Помещения без повышенной опасности – помещения, в которых отсутствуют условия, создающие «повышенную опасность» и «особую опасность».

      Рекомендации по выбору напряжения распределительных сетей приведены в таблице 2.1.

      Выбор напряжения распределительных сетей

      Номинальное напряжение сети, В

      Напряжение выше 1000 В

      На промышленных предприятиях при наличии значительного числа электроприемников на 6 кВ, при электроснабжении передвижных строительных машин (экскаваторов, земснарядов).

      В городах и сельских районах, на промышленных предприятиях при отсутствии большого числа электроприемников, которые могут питаться непосредственно от сети 6 кВ.

      окончание табл. 2.1

      Напряжение до 1000 В

      В угольной, горнорудной, химической и нефтяной промышленности. Допускается без ограничения для всех отраслей промышленности в случае экономической целесообразности.

      В городских электросетях, для питания силовых и осветительных электроприемников промышленных предприятий по четырехпроводной системе от общих трансформаторов.

      Для сети и ремонтного освещения в помещениях повышенной опасности.

      Для сети местного и ремонтного освещения в котельных и других, особо опасных помещениях.

      Для питания цепей управления, сигнализации и автоматизации технологических процессов.

      2.2. Электропроводки

      Электропроводкой называется совокупность проводов и кабелей с относящимися к ним креплением, поддерживающими, защитными конструкциями и деталями. Это определение распространяется на электропроводки силовых, осветительных и вторичных цепей напряжением до 1000 В переменного и постоянного тока, выполненных внутри зданий и сооружений, на наружных стенах, территориях предприятий и учреждений, микрорайонов и дворов, на строительных площадках с применением изолированных проводов всех сечений, а также небронированных силовых кабелей с резиновой или пластмассовой изоляцией в металлической, резиновой или пластмассовой оболочке с сечением фазных жил до 16 мм 2 (при сечении более 16 мм 2 – кабельные линии).

      В электропроводках применяют защищенные и незащищенные изолированные провода, а также кабели.

      Защищенный провод имеет поверх электрической изоляции металлическую или другую оболочку, предназначенную для герметизации и защиты от внешних воздействий находящейся внутри нее части провода.

      Незащищенный провод не имеет такой оболочки, но может иметь обмотку или оплетку пряжей, которая не рассматривается как защита провода от механических повреждений.

      Кабель – одна или несколько скрученных вместе изолированных жил, заключенных в общую герметическую оболочку (резиновую, пластмассовую, алюминиевую, свинцовую).

      Для электропроводок применяют провода и кабели преимущественно с алюминиевыми жилами за исключением производств со взрывоопасной средой категорий B-I и B-Iа, где применение проводников с медными жилами является обязательным. Кроме этого, медные проводники применяются для механизмов, работающих в условиях постоянных вибраций, сотрясений, а также для передвижных электроустановок.

      Основные технические данные наиболее распространенных проводов приведены в таблице 2.2.

      Указания по выбору и применению проводов и кабелей для силовых и осветительных сетей отражены в таблице 2.3, а минимально допустимые сечения по условию механической прочности – в таблице 2.4.

      При прокладке кабелей с алюминиевыми жилами в траншеях сечением жил должно составлять не менее 6 мм 2 .

      Если предусмотрена электропроводка в трубах, то во всех случаях, где это допустимо, следует вместо металлических труб применять пластмассовые. Металлические трубы используют во взрывоопасных зонах и в специально обоснованных в проекте случаях в соответствии с требованиями нормативных документов (таблица 2.5). Размеры труб, применяемых для электропроводок, приведены для полимерных труб в таблице 2.6, а для стальных – в таблице 2.7.

      Описание технологического процесса предприятия. Характеристика оборудования и готовой продукции

      Название Описание технологического процесса предприятия. Характеристика оборудования и готовой продукции
      страница 4/10
      Тип Документы

      rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

      Выбор напряжения внутризаводской и внутрицеховой сети

      Для внутризаводской сети предусматривается напряжение 10 кВ. Для внутрицеховой сети принимается напряжение 0,4 кВ, так как на данном предприятии нет высоковольтной нагрузки. На цеховых трансформаторных подстанциях устанавливаются трансформаторы классов напряжения 10/0,4 кВ. Кабельные линии на стороне 10 кВ, питающие цеховые трансформаторные подстанции прокладываются в траншеях.

      Номинальная мощность цеховых трансформаторов выбирается исходя из рациональной нагрузки трансформаторов, а так же по условия резервирования в аварийном режиме. Число типоразмеров трансформаторов не должно превышать трех.

      Номинальная мощность трансформаторов выбирается по условию:

      где — расчетная мощность цеха питаемого трансформаторной подстанцией;

      — число трансформаторов цеховых трансформаторных подстанций;

      — коэффициент загрузки трансформаторов.

      Анализ расчетных нагрузок всех цехов позволяет использовать трансформаторы двух типоразмеров, 400 и 630 кВ·А. При этом цеха некоторые цеха получают питание от трансформаторных подстанций соседних цехов.

      Например, при нормативном коэффициенте загрузки для нагрузок ΙΙ и ΙΙΙ категории, для питания группы цехов №2, 3, 10 принимается двухтрансформаторная подстанция.

      Суммарная расчетная активная мощность:

      Номинальная мощность трансформаторов:

      Полученное значение округляется до ближайшего большего стандартного значения. Таким образом принимается к установке два трансформатора ТМЗ-400 кВ·А.

      Фактический коэффициент загрузки составляет:

      При выходе из строя одного из трансформаторов, оставшийся в работе будет иметь коэффициент загрузки равный:

      Следовательно при выходе из строя одного трансформатора, оставшийся в работе не сможет полностью обеспечить питание электроприемников. Таким образом при аварии необходимо отключать часть неответственных электроприемников.

      Мощность отключаемая при аварии:

      Таблица 1.10. Выбор числа и мощности цеховых трансформаторов

      №ТП Тип и число трансформаторов Группа нагрузок Категория нагрузки Расчетная мощность, кВ·А Отключаемая мощность при аварии, кВ·А
      ТП1 2 х ТМЗ-400 2, 3, 10 ΙΙ – ΙΙΙ 624 0,8 0,78 1,4 64
      ТП2 2 х ТМЗ-630 1,5,6,7, 8,9,4,21 Ι – ΙΙ – ΙΙΙ 935,2 0,8 0,74 1,4 53,2
      ТП3 1 х ТМЗ-400 13, 14, 17, 20 ΙΙ – ΙΙΙ 367,6 0,95 0,92 367,6
      ТП4 2 х ТМЗ-630 15, 16, 22, 24, 29 ΙΙ – ΙΙΙ 982 0,8 0,78 1,4 100
      ТП5 1 х ТМЗ-400 11, 12, 19, 25, 26, 27, 28 ΙΙ – ΙΙΙ 320 0,8 0,8 320

      Трансформаторные подстанции максимально, насколько позволяют производственные условия, приближаются к центру энергетических нагрузок, что позволяет построить экономичную и надежную систему электроснабжения, так как сокращается протяженность сетей вторичного напряжения, уменьшаются потери энергии и отклонение напряжения, уменьшается зона аварий, облегчается и удешевляется развитие электроснабжения так как подстанции строятся очередями, по мере расширения производства.

      Трансформаторные подстанции 10/0,4 кВ в целях наибольшего приближения к электроприемникам принимаются внутрицеховыми, что допускается размерами зданий и условиями среды в них. Внутрицеховые подстанции располагаются в соответствии с расстановкой оборудования и учетом расположения источника питания, а также с учетом картограммы нагрузок.

      С целью создания рациональной схемы распределения электроэнергии требуется всесторонний учет многих факторов, таких как конструктивное исполнение сетевых узлов схемы, способ канализации электроэнергии, токи короткого замыкания при разных вариантах и др. В общем случае схемы внутризаводского распределения электроэнергии имеют ступенчатое построение. Считается целесообразным применение схем с числом присоединений более двух – трех, так как в этом случае усложняется коммутация и защита сети.

      Схема распределения электроэнергии должна быть связана с технологической схемой объекта. Питание приемников электроэнергии разных параллельных технологических потоков должно осуществляться от разных источников: подстанций, РП, разных секций шин одной подстанции.

      При построении общей схемы внутризаводского электроснабжения необходимо принимать варианты, обеспечивающие рациональное использование ячеек распределительных устройств, минимальную длину распределительной сети, максимум экономии коммутационно-защитной аппаратуры.

      Внутризаводское распределение электроэнергии выполняют по магистральной радиальной или смешанной схеме. Выбор схемы определяется категорией надежности потребителей электроэнергии, их территориальным размещением, особенностями режимов работы.

      Технико-экономическое сравнение вариантов осуществляется методом расчетных годовых затрат (CA). Оптимальным вариантом считается вариант для которого расчетные годовые затраты минимальны.

      Вариант Ι: Цеховые трансформаторные подстанции ТП3 и ТП4 питаются от РП по радиальным линиям.

      Вариант ΙΙ: Цеховые трансформаторные подстанции ТП3 и ТП4 питаются от РП по магистральной линии.

      Определяются расчетные нагрузки и выбираются марки кабелей для всех участков при условии полной компенсации реактивной мощности.

      Участок РП – ТП3 –

      Определяется сечение кабеля по экономической плотности тока

      Расчетный ток в кабельной линии:

      где — суммарная расчетная мощность цехов питаемых от ТП3, табл. 1.10;

      Сечение жил кабеля:

      Полученное значение округляется до ближайшего стандартного значения . Принимается кабель ААШв 3х25 для которого при прокладке кабеля в траншее.

      Технико-экономические характеристики кабеля (табл. 3.5. [4]): ; ; стоимость 1 км кабельной линии при прокладке в траншее без стоимости траншей составляет 4029 у. е.; стоимость строительных работ по прокладке кабелей в траншеях на 1 км составляют 390 у. е.

      Стоимость кабельной линии составляет:

      Определяются потери мощности в линии в нормальном режиме:

      Участок РП – ТП4 –

      Определяется сечение кабеля по экономической плотности тока

      Расчетный ток в одном кабеле:

      где — суммарная расчетная мощность цехов питаемых от ТП4, табл. 3.1;

      Сечение жил кабеля:

      Полученное значение округляется до ближайшего стандартного значения . Принимается кабель ААШв 3х35 для которого при прокладке кабеля в траншее.

      Так как питание ТП4 осуществляется двумя кабелями прокладываемыми в одной траншее, необходимо уточнить значение длительно допустимой токовой нагрузки.

      где — коэффициент снижения токовой нагрузки при групповой прокладке кабелей, (табл. 1.3.26. [1]).

      Определяется ток в одном кабеле в аварийном режиме:


      Технико-экономические характеристики кабеля (табл. 3.5. [4]): ; ; стоимость 1 км кабельной линии при прокладке в траншее без стоимости траншей составляет 4733 у. е. (табл. 40 [5]); стоимость строительных работ по прокладке кабелей в траншеях на 1 км составляют 480 у. е.

      Стоимость кабельной линии состоящей из двух кабелей прокладываемых в траншее составляет:

      Определяются потери мощности в линии в нормальном режиме:

      Для подключения кабельных линий питающих ТП3 и ТП4 к шинам распределительного устройства выбираются 3 комплектные распределительные ячейки КРУ типа К-XXVI с маломасляными выключателями ВМП стоимостью 9240 у. е. Общая стоимость ячеек –

      Результаты расчетов приведены в табл. 1.11.

      Электрические сети цеховых потребителей электроэнергии

      Страницы работы

      Содержание работы

      ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СЕТИ ЦЕХОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ

      Характеристика производственных помещений по условиям окружающей среды

      Конструктивное выполнение электрических сетей определяется условия­ми окружающей среды. Большинство производственных помещений от­носится к цехам с нормальной средой. Это сухие, отапливаемые и не­ отапливаемые помещения, не опасные по коррозии, пожару, взрыву. Сюда относятся бытовые помещения цехов, производственные помещения цехов холодной обработки металлов, сборочные, инструментальные и т. д.

      К пожароопасным и взрывоопасным помещениям относят помещения с такой средой, в которой сама сеть или электрооборудование представляет опасность вследствие пожара или взрыва из-за перегрева проводки или образования искр. К таким помещениям относятся цехи, где имеются пары бензина или керосина, водород, древесина, мучная пыль и другие горю­чие вещества.

      К помещениям, опасным по химической активности, относятся такие, где окружающая среда разрушающе действует на материал проводников и изоляции. Сюда относятся такие цехи, как коксохимические, домен­ные, сернокислотные и т. д.

      В «Строительных нормах и правилах» (СНиП) приводится классифи­кация помещений с точки зрения опасности по пожару и взрыву. Категория А и категория В — пожароопасная; категории Г и Д не опасны по пожару и взрыву и категория Е взрывоопасна, но взрыв не сопровождается

      К пожароопасным относятся помещения и наружные установки, в которых применяются или хранятся горючие вещества, не вызывающие взрыва при воспламенении. В свою очередь они подразделяются на четыре класса.

      К взрывоопасным относятся помещения и наружные установки, в которых по условиям технологическою процесса могут образоваться взрыво­опасные смеси горючих газов или паров с воздухом, кислородом или другими окислителями, а также горючих пылей или волокон с воздухом, воспламенение которых сопровождается взрывом. Если такие установки связаны со сжиганием в них топлива (например, печные отделения газогенерирующих станций) или с применением в них открытого огня или раскаленных частей (например, открывающиеся электропечи) с температурой выше температуры самовоспламенения смесей, то они относятся к невзрывоопасным. Различают две категории взрывоопасных помещений.

      Устройство и конструктивное исполнение цеховых электрических цепей.

      Цеховые электрические сети выполняются радиальными, магистральными и смешанными.

      В цеховые сети закладывается огромное количество проводникового материала и электрической аппаратуры, поэтому выбор схемы питания определяет не только качество и особенности работы электрооборудования, но и технико-экономические показатели всей системы электроснабжения.

      В радиальной сети (рис. 1) от распределительного щита трансформаторной подстанции (ТП) 1 отходят питающие магистрали к главным — шкафам 2, от которых ведут вторичные магистрали к распределитель­ным шкафам 3.

      Чисто магистральная сеть может выполняться по схеме блок трансформатор — магистраль (БТМ) (рис. 2).

      В этом случае на ТП не устанавливают распределительный щит, магистраль 1 подводят через разъединитель или автоматический выключатель прямо в цех и от нее с помощью ответвлений 2 питают приемники 3.

      Магистральная схема по сравнению с радиальной имеет следующие преимущества и недостатки:

      1) надежность магистральной схемы ниже, чем радиальной, так как при повреждении магистрали все ее потребители выходят из строя;

      2) в магистральных сетях выше токи КЗ, но меньше потери напря­жения и мощности;

      2) 3)стоимость магистральных сетей обычно ниже стоимости радиаль­ных за счет уменьшения количе­ства используемой аппаратуры и меньшей стоимости монтажа.

      Обычно сеть выполняется по смешанной схеме, радиальная схе­ма используется лишь для наибо­лее ответственных с точки зрения бесперебойности электроснабже­ния потребителей.

      Конструктивно сети напряжением до 1000 В выполняют комплекс­ными шинопроводами, кабелями и изолированными проводами в коробах, на лотках и на кабельных конструкциях; кабелями и изолированными проводами, проложенными на элементах строений; кабелями и изолирован­ными проводами в трубах. Способ прокладки выбирается в зависимости от условий окружающей среды, расположения технологического обору­дования и строительных особенностей помещения.

      Для питания крановых двигателей и другого внутрицехового электри­ческого транспорта применяют троллейные линии, выполненные трол­леями — голыми проводами, что дает возможность обеспечить контакт с токосъемником в любом месте линии. Современные трансформаторные подстанции со стороны низшего напряжения оборудованы шкафами с выкатными автоматическими выключателями типов АВМ-В и Э («Элек­трон»), Для присоединения отходящих линий применяют шкафы типов ШН-4, ШН-5 с автоматическими выключателями на 250, 400 и 600 А. При схеме БТМ магистраль присоединяется к главному автоматическому выключателю непосредственно, в связи с этим получается значительная экономия на дорогих шкафах с отходящими линиями. Использование выкатных автоматических выключателей, располагаемых в отдельных ячейках шкафа, обеспечивает удобное и безопасное обслуживание каждого автоматического выключателя без нарушения работы остальных присое­динений и возможность его быстрой замены.

      ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ

      Общие положения

      5.1.1. При эксплуатации электрических сетей должны производиться техническое обслуживание и ремонт.

      Техническое обслуживание состоит из комплекса работ и мероприятий по поддержанию работоспособности и исправности линий электропередачи и подстанций. Ремонт состоит из комплекса работ и мероприятий по восстановлению исправности и работоспособности, восстановлению ресурса объектов электрической сети и их элементов.

      Комплексы работ, направленные на обеспечение надежности электрических сетей, надежной их эксплуатации, проводятся с определенной периодичностью, при оптимальных трудовых и материальных затратах.

      Комплексы работ включают:

      — проведение технического обслуживания и планового ремонта, аварийно-восстановительного ремонта;

      — накопление и изучение опыта эксплуатации;

      — установление оптимальной периодичности и продолжительности проведения капитальных, средних и текущих ремонтов, периодичности технического обслуживания, учитывающей конкретные условия эксплуатации;

      — внедрение прогрессивных форм организации и управления техническим обслуживанием и ремонтом;

      — внедрение передовых методов работ на электроустановках и оборудовании комплексной механизации, прогрессивной технологии;

      — внедрение специализации ремонтных работ;

      — контроль качества выполняемых работ по ремонту и качества отремонтированного оборудования;

      — своевременное обеспечение ремонтных работ материалами, запчастями и комплектующим оборудованием;

      — анализ параметров и показателей технического состояния оборудования до и после ремонта по результатам испытаний.

      5.1.2. Поддержание в работоспособном состоянии, техническое обслуживание и ремонт электрических сетей возложено на структурные единицы: в ОАО «Федеральная сетевая компания ЕЭС» — на предприятия магистральных электрических сетей; в региональных сетевых компаниях и АО-энерго — на предприятия электрических сетей; в разделе 5 для указанных структурных подразделений принято единое сокращение — ПЭС.

      В период создания региональных сетевых и управляющих компаний их функции по предприятиям, входящим в состав АО-энерго, осуществляет АО-энерго.

      5.1.3. В соответствии с конструктивными особенностями, технологией и условиями производства работ, структурой управления электросетью рекомендуется следующая специализация персонала ПЭС, осуществляющего техническое обслуживание и ремонт электрических сетей:

      — техническое обслуживание и ремонт воздушных линий электропередачи (ВЛ) напряжением 220 — 750 кВ ;

      — техническое обслуживание и ремонт ВЛ 35 — 110 (220) кВ;

      — ремонт подстанций напряжением 220 — 750 кВ ;

      — ремонт подстанций напряжением 35 — 110 (220) кВ;

      — техническое и оперативное обслуживание подстанций напряжением 220 — 750 кВ;

      — техническое и оперативное обслуживание, ремонт подстанций напряжением 35 — 110 (220) кВ;

      — техническое и оперативное обслуживание линий электропередачи 6 — 20 (35) кВ и сетевых трансформаторных подстанций (ТП) 6 — 35/0,38 кВ;

      — оперативное обслуживание объектов распределительных сетей;

      — ремонт ВЛ 0,38 — 20 кВ;

      — ремонт ТП 6 — 35/0,38 кВ, секционирующих и распределительных пунктов 6 — 20 кВ;

      — техническое обслуживание и ремонт кабельных линий;

      — техническое обслуживание и ремонт средств релейной защиты и электроавтоматики;

      — техническое обслуживание и ремонт средств диспетчерского и технологического управления;

      — техническое обслуживание, ремонт, метрологический контроль и обеспечение поверки или калибровки средств измерений;

      — испытание изоляции и защита от перенапряжений;

      — техническое обслуживание и ремонт средств механизации и транспорта.

      Специализация персонала, выполняющего техническое обслуживание и ремонт ВЛ напряжением 220 кВ и выше, подстанций напряжением 220 кВ и выше, а также схем управления соответствующими производственными подразделениями, указаны для предприятий Межсистемных электрических сетей.

      5.1.4. Управление техническим обслуживанием и ремонтом целесообразно осуществлять следующим образом.

      Производственные подразделения по техническому обслуживанию и ремонту ВЛ напряжением 220 кВ и выше или ВЛ 35 — 110 (220) кВ входят в состав службы линий, подчиненной техническому руководителю (главному инженеру) ПЭС. В тех случаях, когда ВЛ 35 — 110 кВ, как и другие электроустановки, закреплены за районами электрических сетей (территориальная схема управления), указанные производственные подразделения административно подчинены руководству района, а в техническом отношении — службе линий.

      Производственные подразделения по техническому, оперативному обслуживанию и ремонту ВЛ 0,38 — 20 кВ, КЛ 0,38 — 20 кВ, ТП 6 — 35/0,38 кВ, секционирующих и распределительных пунктов (РП) 6 — 20 кВ входят в состав районов электрических сетей (РЭС), которые подчинены административно руководству ПЭС, а в техническом отношении — службе распределительных сетей.

      Персонал, осуществляющий техническое обслуживание и ремонт оборудования и сооружений подстанций 35 — 110 (220) кВ, подчиняется: при функциональной структуре управления — службе подстанций, при территориальной структуре управления — руководству ПЭС, а в техническом отношении — службе подстанций, при смешанной структуре управления — службе подстанций (по группе подстанций, находящейся в ведении службы подстанций) и руководству районов электросети (по группе подстанций, находящихся в ведении районов); персонал подстанций напряжением 220 кВ и выше подчиняется службе подстанций, на крупных подстанциях (800 условных единиц и более) или группах подстанций персонал подчиняется, соответственно, начальнику подстанции или начальнику группы подстанций. При наличии в ПЭС цеха централизованного ремонта (ЦЦР) бригады ремонта оборудования и сооружений подстанций входят в состав этого цеха.

      Производственные подразделения по техническому обслуживанию средств релейной защиты и электроавтоматики входят в состав местной службы релейной защиты и автоматики (МСРЗА), подчиненной главному инженеру ПЭС. Взаимодействия МСРЗА с другими службами РЗА всех уровней оперативно-диспетчерского управления определяются «Типовым положением о взаимоотношениях служб РЗА».

      5.1.5. При реформировании ремонтных видов деятельности в части электрических сетей осуществляется функциональное выделение и обособление персонала, выполняющего преимущественно работы по капитальному и среднему ремонту, от технического обслуживания, организационно-финансовое обособление ремонтных подразделений ПЭС, поэтапное создание или развитие действующих сервисных ремонтных организаций и внедрение конкурентных рыночных отношений в сфере ремонта электрических сетей.

      5.1.6. Работы по техническому обслуживанию ВЛ и подстанций осуществляются в полном объеме, как правило, персоналом ПЭС.

      Ремонт электрических сетей выполняется как собственным персоналом электросети — хозяйственным способом, так и подрядным способом.

      Ремонт ВЛ 35 — 110 кВ выполняется персоналом ПЭС; подрядные организации, в том числе строительно-монтажные или специализированные ремонтные предприятия, привлекаются для выполнения больших объемов капитального ремонта, связанных с массовой заменой основных элементов ВЛ или большим объемом аварийно-восстановительных работ.

      Ремонт ВЛ 0,38 — 20 кВ, КЛ 0,38 — 20 кВ, ТП 6 — 35/0,38 кВ и РП 6 — 20 кВ и оборудования выполняется в основном персоналом ПЭС; подрядные организации привлекаются для выполнения больших объемов капитального или аварийно-восстановительного ремонта.

      Ремонт оборудования подстанций 35 — 110 кВ выполняется специализированными бригадами ПЭС, специализированными ремонтными или монтажно-наладочными организациями; ремонт транспортабельного оборудования или его узлов осуществляется агрегатным методом в специализированных мастерских.

      5.1.7. Подрядным способом на основе конкурсных торгов рекомендуется выполнять следующие работы, на которые сформирован рынок предложений:

      — ремонт зданий и сооружений;

      — ремонт и содержание внутриплощадочных и подземных автомобильных и железных дорог и их сооружений;

      — покраска опор и оборудования;

      — ремонт и обслуживание систем канализации, водопровода, тепловых сетей, артскважин, систем сброса трансформаторного масла;

      — расчистка трасс и расширение просек воздушных линий электропередачи;

      — проведение обследования объектов электрических сетей, отработавших установленный срок службы;

      — капитальный ремонт маслонаполненного оборудования, высоковольтных вводов;

      — ремонт воздушных, элегазовых, вакуумных выключателей;

      — ремонт аккумуляторных батарей и подзарядных устройств;

      — ремонт компрессоров и пневмосистем;

      — специальные работы, требующие применения специальных технологий (например, химрасчистка трасс ВЛ) или специальной техники, не входящей в номенклатуру комплектации ПЭС машинами и спецмеханизмами.

      5.1.8. Одной из прогрессивных форм организации работ на объектах электрических сетей является комплексное их выполнение, при котором работы группируются в комплексы по номенклатуре, периодичности и времени выполнения; работы производятся бригадами централизованного обслуживания, оснащенными специальными машинами, средствами механизации, инвентарем; персонал и средства механизации концентрируются на ремонтируемом объекте, что позволяет сократить длительность ремонтов и технического обслуживания, время отключения объекта, уменьшить непроизводительные переезды, более эффективно использовать трудовые и материальные ресурсы.

      5.1.9. Выполнение работ по ремонту и техническому обслуживанию ВЛ, связанных с приближением к токоведущим частям, для обеспечения безопасности персонала производится с отключением и заземлением обслуживаемой ВЛ. Для сохранения или при ограничении возможности отключения ВЛ нормального режима работы сети при производстве ремонтов могут быть применены методы работ под напряжением.

      В связи с рассредоточением объектов и различной периодичностью выполнения работ в ряде случаев целесообразно выполнение однотипных работ специализированными бригадами на одной или нескольких ВЛ (например, расчистка трассы, покраска опор, замена приставок и т.д.).

      Выбор методов и объемов ремонта и технического обслуживания производит предприятие, осуществляющее эксплуатацию электрической сети (ПЭС) на основе технико-экономического сравнения, с учетом располагаемых ресурсов и местных условий.

      5.1.10. Периодичность, сроки работ по ремонту и техническому обслуживанию объектов электрических сетей устанавливаются Правилами технической эксплуатации, нормативно-технической документацией, инструкциями изготовителей оборудования и решением главного инженера региональной сетевой компании МЭС, ПЭС в зависимости от технического состояния объекта, местных условий и опыта эксплуатации.

      Организация и планирование ремонта объектов электрических сетей осуществляется на основе оценки их технического состояния, при этом контроль состояния выполняется с периодичностью и в объеме, установленными нормативно-технической документацией; объем и момент начала ремонта определяется техническим состоянием объектов электросетей.

      5.1.11. Работы по ремонту и техническому обслуживанию объектов электрических сетей производятся по типовым или местным инструкциям, технологическим картам, картам организации труда, проектам производства работ.

      Типовые технологические карты и типовые карты организации содержат состав бригады и квалификацию исполнителей, нормы времени, особые условия проведения работы, необходимые защитные средства, техническое оснащение, в том числе комплектующие изделия и материалы, приспособления, инструмент, инвентарь, описание и последовательность операций, график выполнения работы.

      В ПЭС типовые карты организации труда и технологические карты при необходимости конкретизируются применительно к местным условиям, конструкциям объектов и их элементов, используемым техническим средствам; такие карты утверждает главный инженер ПЭС.

      Проект производства работ (ППР) определяет технологию, организацию работ, сроки их выполнения и порядок обеспечения ресурсами.

      В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: «Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок» имеют номер РД 153-34.0-03.150-00, а не СО 153-34.20.150-2003.

      5.1.12. Организация и выполнение работ в электрических сетях производятся в соответствии с требованиями «Межотраслевых правил по охране труда (правилами безопасности) при эксплуатации электроустановок» СО 153-34.20.150-2003.

      5.1.13. Техническое обслуживание и ремонт производятся с применением, как правило, специальных машин, механизмов, такелажа, оснастки, приборов, приспособлений. Бригады, выполняющие работы на объектах электросетей, оснащаются средствами связи с диспетчерскими пунктами и ремонтно-производственными базами.

      5.1.14. Организация технического обслуживания и ремонта линий электропередачи и подстанций осуществляется руководством ПЭС.

      5.1.15. Перспективные (пятилетние) графики ремонта объектов электрических сетей разрабатываются производственными службами и отделами ПЭС и представляются в сетевую компанию, МЭС за 15 месяцев (к 1 октября) до планируемого периода. Сетевая компания, МЭС рассматривают представленные перспективные графики и формируют сводный перспективный график ремонта электрических сетей, который согласуется с ОАО «СО-ЦДУ ЕЭС» или его филиалом, в срок до 1 февраля (за 11 месяцев) года, предшествующего планируемому периоду. Утверждение перспективного графика ремонта объектов электрических сетей производится главным инженером сетевой компании, МЭС в срок до 1 марта (за 10 месяцев) года, предшествующего планируемому периоду.

      Перспективный (пятилетний) график ремонта может ежегодно корректироваться с учетом выявленного технического состояния объектов и изменения условий эксплуатации.

      Годовые планы-графики ремонта объектов электрических сетей с укрупненными объемами ремонтных работ разрабатываются производственными службами и отделами ПЭС и представляются в сетевую компанию, МЭС до 1 мая, за 8 месяцев до планируемого периода.

      Сетевая компания, МЭС рассматривают представленные годовые планы-графики, формируют сводный годовой план-график и направляют на согласование в ОАО «СО-ЦДУ ЕЭС» или его филиал, в оперативном ведении которого находится оборудование, в срок до 15 июня года, предшествующего планируемому. Согласование годового плана-графика производится до 15 сентября.

      Проведение конкурсных торгов и заключение договоров на выполнение ремонтов подрядными организациями завершается до 25 октября года, предшествующего планируемому.

      Утверждение годового плана-графика производится сетевой компанией, МЭС в срок до 1 ноября.

      Годовые планы-графики ремонтов оборудования электрических сетей включаются в качестве ежегодного приложения к договорам ОАО «СО-ЦДУ ЕЭС» с сетевыми компаниями на оказание услуг по оперативно-диспетчерскому управлению. Приложение к договору должно быть подписано договаривающимися сторонами не позднее 25 декабря предшествующего года.

      На базе годовых планов-графиков ремонта объектов электрических сетей службами ПЭС разрабатываются квартальные и месячные планы-графики ремонта. Планы-графики согласовываются со службами сетевой компании, МЭС и утверждаются руководством ПЭС.

      5.1.16. Содержание договора на выполнение ремонта линий электропередачи, подстанций и оборудования электрических сетей, заключаемого с подрядчиками, организация, функции и ответственность заказчика и подрядчика должны соответствовать типовому договору подряда на выполнение ремонтных работ или (применительно) основным положениям и требованиям договора на выполнение работ по ремонту в соответствии с СО 34.20.602-2002 (РД 153-34.1-20.602-2002).

      5.1.17. Планы материально-технического снабжения должны соответствовать планам-графикам ремонта и технического обслуживания объектов электрических сетей.

      5.1.18. Для ликвидации аварийных нарушений работы объектов электросетей в ПЭС, сетевых компаниях, МЭС создаются в соответствии с нормативами неснижаемые аварийные запасы конструкций, оборудования, материалов, изделий.

      5.1.19. Стоимость ремонтов определяется по сметам, составляемым на основе прейскурантов, сборников укрупненных единичных расценок, каталогов цен на работы по ремонту объектов электрических сетей. По работам, не включенным в указанные документы, сметы составляются на базе отраслевых или местных норм времени, калькуляции затрат или с использованием единых норм и расценок на строительные, монтажные и ремонтные работы.

      В стоимость ремонта включаются средства на проведение необходимых проектных проработок, выполнение работ по определению объемов ремонта, в том числе измерений, испытаний, проверок технического состояния объекта, подлежащего ремонту.

      5.1.20. Приемка объектов электрических сетей из капитального, среднего ремонта и модернизации производится комиссией, состав которой устанавливается главным инженером ПЭС. В состав комиссии включаются лица, ответственные за эксплуатацию объектов, ответственные исполнители ремонта, представители производственных служб, руководители групп испытаний, лабораторий. В состав комиссии может быть включен представитель сетевой, управляющей компании, МЭС.

      5.1.21. Комиссии представляется документация, характеризующая состояние объектов до ремонта, объем и качество выполненных ремонтных работ и качество отремонтированных объектов, в том числе:

      — ведомости неисправностей и дефектов, подлежащих устранению при ремонте;

      — ведомости работ, выполненных при ремонте;

      — протоколы технических решений по выявленным, но не устраненным дефектам;

      — протоколы испытаний, карты измерений, ведомости основных параметров технического состояния объекта (оборудования) до и после ремонта;

      — перечень отраслевых предписаний, циркуляров, информационных сообщений заводов-изготовителей, требования которых выполнены в процессе ремонта, модернизации;

      — сертификаты на использование в процессе ремонта материалов, запчастей;

      — акты на скрытые ремонты;

      5.1.22. Комиссия по результатам анализа представленной документации, осмотра отремонтированного объекта, опробования оборудования, результатов месячной подконтрольной эксплуатации дает оценку отремонтированного объекта и качества ремонтных работ, составляет акт сдачи-приемки отремонтированного, модернизированного объекта электрических сетей по форме Приложения 50, в котором приводится также гарантийный срок на отремонтированный объект — не менее 12 месяцев с момента включения объекта в сеть или окончания ремонта.

      5.1.23. Оценка качества отремонтированного объекта, характеризующая его техническое состояние после ремонта, модернизации, в том случае, если приемочная комиссия принимает объект из ремонта в эксплуатацию, может быть остановлена следующей:

      — соответствует требованиям НТД;

      — соответствует требованиям НТД с ограничениями.

      Объекты, отремонтированные с оценкой «соответствуют требованиям НТД с ограничениями», допускаются в эксплуатацию с ограниченным сроком использования, при этом должен быть разработан план мероприятий по устранению выявленных недостатков и установлены сроки их выполнения.

      5.1.24. Если в период подконтрольной эксплуатации будет установлено, что на объекте возникли дефекты, которые могут привести к аварийным последствиям (нарушениям в работе или недопустимым отклонениям параметров), объект должен быть выведен из эксплуатации, по объекту устанавливается оценка «не соответствует требованиям НТД». После выполнения повторного ремонта объекта для устранения дефектов производится повторная приемка объекта из ремонта.

      5.1.25. Оценка качества выполненных ремонтных работ устанавливается с учетом основных и дополнительных требований.

      К основным требованиям относятся:

      — выполнение согласованной ведомости объема ремонтов, в том числе выявленных при ремонте объемов;

      — выполнение ремонтным персоналом требований НТД по ремонту объекта;

      — отсутствие оценки качества отремонтированного объекта «соответствует требованиям НТД с ограничениями» по вине исполнителей ремонта;

      — отсутствие отказов объекта в течение срока подконтрольной эксплуатации по вине исполнителей ремонта.

      К дополнительным требованиям относятся:

      — наличие необходимого комплекта ремонтной документации;

      — соответствие выполненных технологических операций требованиям технической документации;

      — проведение входного контроля используемых при ремонте материалов и запасных частей.

      Оценка «отлично» устанавливается при выполнении всех основных и дополнительных требований, оценка «хорошо» — при выполнении всех основных и не менее 50% дополнительных требований, оценка «удовлетворительно» — при выполнении всех основных и частичном выполнении дополнительных требований, оценка «неудовлетворительно» — при невыполнении одного и более основных требований.

      5.2. Воздушные линии электропередачи напряжением 35 — 750 кВ

      5.2.1. При техническом обслуживании выполняются осмотры, профилактические проверки, измерения, работы по предохранению элементов ВЛ от преждевременного износа путем устранения повреждений и неисправностей, выявленных при осмотрах, проверках и измерениях.

      Перечень основных работ, выполняемых при техническом обслуживании ВЛ, и сроки их проведения в соответствии с ПТЭ и СО 34.20.504-94 (РД 34.20.504-94) приведены в таблице 5.1.

      ПЕРЕЧЕНЬ

      Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

      Реферат: Ремонт внутрицеховых электросетей и источников освещения

      1. Возможные повреждения и ремонт электросетей

      Ремонт внутрицеховых электросетей и источников освещения (мелкий) включает в себя следующие работы: замену неисправных изоляторов, штепсельных розеток и выключателей; закрепление провисшей электропроводки; восстановление электросети в местах ее обрыва; смену предохранителей, автоматов, пакетников и т. п.

      В объем текущего ремонта входит: ремонт неисправных участков внутрицеховых сетей и источников освещения, в том числе замена электропроводки с поврежденной изоляцией, включая и в трубопроводах; перетяжка проводов, имеющих недопустимо большой провес; ремонт муфт и воронок с доливкой в случае необходимости эпоксида или мастики. Капитальный ремонт содержит полное переоборудование внутрицеховых электросетей и освещения, включая восстановление всех изношенных элементов и установок.

      В проводках, осуществляемых в стальных трубах, частыми повреждениями изоляции проводов являются места подключения к оборудованию. Изоляция проводов может1 быть повреждена, если трубы не оконцованы защитной изоляционной втулкой или плохо закреплен выводной металлорукав, В обоих случаях за счет трения изоляции об острые части трубы и металлорукава изоляция может быть нарушена. Необходимо постоянно следить за сохранностью электрического контакта трубопровода, который создается наличием «царапающих» (заземляющих) гаек в местах ввода труб в коробки и «перемычками», которые привариваются к концам труб при их соединении или выводе к оборудованию.

      Особые требования предъявляются к трубопроводам, проложенным во взрывоопасных зонах. Изоляционные (винипластовые) трубы подвержены поломкам. Обнаруженные поврежденные трубы должны быть либо заменены, либо защищены муфтами, если участки повреждения незначительны. Недоброкачественные соединения и оконцевания проводов и кабелей опрессовкой, сваркой и пайкой могут вызвать повреждения электросетей.

      По внутрицеховым сетям проверяют наличие пыли в коробках шинопроводов; состояние контактных соединений; фактические нагрузки и степень нагрева шин; окраску и прочность; крепления короба и состояние фарфоровых изоляторов (трещины, сколы). При сварных шинах проверяют наличие трещин в местах сварки.

      По трубным прокладкам проверяют качество окраски труб; их оконцевание; качество соединения с протяжными и ответвительными коробками; фактические нагрузки; состояния мест присоединения, наконечников и контактных соединений.

      У тросовых и струнных проводок проверяют надежность крепления тросов; состояние изоляционных деталей натяжных устройств; качество крепления проводов и присоединения светильников. Проверяют состояние заземляющих устройств, целостность заземляющих линий.

      К числу ремонтных работ в действующем цехе относятся работы по устройству новых участков линий к новым токоприемникам; по замене устаревших проводок более прогрессивными на отдельных участках, которые выполняются ремонтным персоналом предприятия.

      В тросовых и струнных проводках, где в качестве троса используют стальную оцинкованную или имеющую лакокрасочное покрытие горячекатаную проволоку 0 5—8 мм или тросы 0 3—6,5 мм, с целью недопущения их повреждения следят за стрелой провеса, которая составляет 100— 250 мм, и ее выбирают по справочнику.

      При осмотрах и ремонте обращают внимание и проверяют крепление анкеров и натяжных устройств, которые при ослаблении натяжения троса подтягивают, но не более чем допускает установленная для данного пролета стрела провеса. Следует проверить и в случае необходимости заменить изоляционные детали, имеющие большие сколы и трещины. В случае появления коррозии у натяжных устройств тросов и струн восстанавливают антикоррозионное покрытие и смазку натяжных устройств; устраняют повреждения проводок; проверяют ответвления и вводы в светильники. Работы по ремонту тросовых и струнных проводов проводят одновременно с осмотром и ремонтом светильников.

      В сетях наиболее распространенными повреждениями являются: обгорание наконечников, повреждения концевых и соединительных муфт, возникающие обычно после аварий в результате некачественного монтажа, дефектов изоляции кабеля или проникновения влаги.

      Поврежденный оконцованный наконечник жил удаляют с помощью ножовки. Оконцевание жилы кабеля новым наконечником выполняют одним из следующих способов: электродуговой, газовой, термитной сваркой, способом пайки и опрессованием, теми же приемами, как при монтаже.

      Электроосветительные установки после ремонта подвергают ряду проверок и испытаний. При этом проверяют сопротивление изоляции сети рабочего и аварийного освещения и исправность системы аварийного освещения, отключая рабочее освещение не реже одного раза в квартал; автомат аварийного переключения освещения— один раз в неделю в дневное время; изоляцию у стационарных трансформаторов на напряжение 12—36 В — один раз в год, а у переносных трансформаторов и ламп на 12—36 В — каждые три месяца; у переносных трансформаторов исправность кожуха, а также надежность заземления корпуса и обмотки низшего напряжения. Один раз в год проводят люксметром фотометрические измерения освещенности в основных производственных цехах, помещениях и основных рабочих местах с контролем соответствия мощности ламп проекту. Результаты проверок и осмотров оформляют актами, утвержденными главным энергетиком предприятия. В межремонтный период и после капитального ремонта со гласно ПТЭ и ПТБ проводят следующие испытания и проверки: проверяют сопротивления изоляции проводок цеховых сетей и освещения мегомметром на напряжение 1000 В и для кабелей 2500 В; проверяют специальным мегомметром сопротивления заземляющих устройств (заземлителей); точными приборами измерения проверяют сопротивления петли фаза-нуль для наиболее удаленного участка; в случае необходимости специальными ждукционными устройствами уточняют трассы и глубины залегания кабеля; специальной установкой определяют место и характер повреждения кабеля; специальными термоматериалами проверяют температуру нагрева жил проводов, кабелей, шин, шинопроводов в местах контактов; проверяют надежность соединения шин и оконцевания многожильных проводов опрессовкой.

      2. Повреждения и ремонт шинопроводов и электрооборудования силовых и осветительных распределительных пунктов сетей и установок

      Современные шинопроводы — достаточно надежное устройство. Но в процессе эксплуатации необходимо периодически очищать их от пыли, которая может привести к снижению уровня изоляции, к повреждению и аварии. Пыль удаляют пылесосом или продуванием воздуха при открытых крышках. Необходимо следить за нагревом контактных соединений шинопроводов на силу тока 1000 А и более термоиндикатором, не допуская их перегрева.

      Периодически проверяют болтовые соединения, не допуская чрезмерную затяжку, которая может привести к ухудшению контакта. Особое внимание обращают на втычные контакты ответвительных коробок штепсельных соединений, которые при необходимости ‘зачищают тонким плоским напильником или наждачным полотном средней зернистости. Повреждение изоляции обнаруживают мегомметром. Иногда отдельные виды повреждения изоляции шинопровода могут быть обнаружены путем прожигания. Дефектный участок шинопровода ремонтируют либо на месте, либо всю секцию демонтируют и ремонт выполняют в ремонтном цехе.

      Надежными мероприятиями, обеспечивающими долговечность работы электрооборудования и аппаратов силовых и осветительных пунктов, является техническое обслуживание и ремонт. Эти работы предусматривают: систематический осмотр аппаратов; очистку от пыли и грязи; осмотр и определение состояния распределительных шин, коммутационных проводов, контактных систем и степень их нагрева; состояние электромагнитных систем, изоляционных и других элементов.

      В результате осмотра устанавливают степень повреждения и сроки ремонта. Как правило, все электрооборудование и аппаратура ремонтируются в ремонтных подразделениях, кроме крупноразмерных щитов, пультов и сборок. Распределительные устройства (РУ) — щиты, пульты, щитки, пункты сборки — представляют собой, как правило, конструкции, состоящие из металлического каркаса, на котором установлена аппаратура, шины с изоляционными опорами и провода. Оболочку и дверку этих конструкций выполняют тоже из металла.

      Ремонт РУ — это в основном ремонт конструкций без установленной аппаратуры, ремонт, который проводят в мастерских. Повреждения каркаса и ограждающих конструкций в виде вмятин выпрямляют киянкой. Замки, петли, рамы в случае сильного повреждения заменяют новыми.

      Нарушение окраски и наличие коррозии устраняют зачисткой и окраской. Изоляционные опоры (изоляторы) в случае повреждений (значительные сколы) заменяют новыми.

      При ремонте обеспечивается надежное заземление всех металлических конструкций и присоединение нулевой шины к зажиму заземления и проверяется заземление брони и оболочки кабелей и металлических труб. Проверяют уплотнения дверок, вводы проводов и кабелей; тщательно очищают от пыли и восстанавливают окраску и надписи.

      3. Ремонт кабелей со свинцовой оболочкой

      Необходимость ремонта кабельных линий устанавливают на основе данных, полученных при их испытаниях и осмотрах. Особенность ремонта кабелей заключается в том, что ремонтируемые кабели после отключения могут Иметь остаточный заряд; кроме тощ они могут располагаться вблизи действующих кабелей, находящихся под напряжением. Все это требует от ремонтного персонала большого внимания не только к личной безопасности, но и к тому, чтобы не повредить рядом расположенные кабели. Потом>’ ремонтные работы важно проводить в минимальные сроки, так как при этих работах на линиях приходится переходить на менее надежные временные схемы электроснабжения.

      Ремонтные работы на кабелях часто связаны с раскопками кабельных траншей. Во избежание повреждений рядом расположенных исправных кабелей и других подземных коммуникаций надо иметь точные сведения об их расположении. После достижения глубины, раиной 0,4 м, раскопку разрешается выполнят, только лопатами. Применение отбойных молотков, ломов и других инструментов для рыхления грунта, начиная с указанной глубины., категорически запрещается. Если при земляных работах выявлены кабели или какие-либо другие подземные коммуникации, работы должны быть прекращены и об этом сообщается ответственном>’ за выполнение работ. После вскрытия кабелей следует позаботиться о том, чтобы не допустить повреждения муфт и кабелей. Для этого открытые кабели и муфты укрепляют на прочной доске, которую подвешивают к перекинутым через траншею брусьям.

      Основные работы по ремонту кабелей сводятся к трем их видам: ремонт броневого покрова; ремонт свинцовой оболочки; ремонт муфт и концевых заделок.

      При наличии местных разрушений брони кабелей обнаруженный дефект устраняют следующим образом. В месте разрушения брони остаток ее снимают, обрез брони спаивают со свинцовой оболочкой кабеля, которую после этого покрывают антикоррозионным составом (лаки на битумной основе). У кабелей, проложенных в земле, броневой и джутовый покровы в процессе эксплуатации не ремонтируют. Если возникает надобность в ремонте свинцовой оболочки кабеля, то необходимо установить характер повреждения.

      В том случае, когда возможность повреждения изоляции кабеля и проникновения влаги во внутрь кабеля исключается, ремонт сводится к восстановлению свинцовой оболочки в поврежденной ее части. Для этого из рольного свинца изготовляют свинцовую трубу соответхлвующих размеров (на 70—80 мм больше оголенной части кабеля). Оголенный участок кабеля помещают в приготовленную свинцовую трубу, шов которой запаивают. Отремонтированную часть свинцовой оболочки покрывают антикоррозионным составом. В том случае, когда возможность попадания влаги внутрь кабеля нельзя исключить, бумажную изоляцию кабеля в дефектном месте необходимо проверить на отсутствие влаги. Для этого бумажные ленты изоляции, снятые с кабеля в месте повреждения, погружают в парафин, нагретый до 150 °С. При наличии в изоляции влаги погружение изоляции в парафин сопровождается потрескиванием и выделением из нее пены. При установлении факта проникновения влаги под свинцовую оболочку кабеля поврежденный участок кабеля вырезают, вместо него вставляют отрезок соответствующей длины и монтируют две соеди нительные муфты по обоим концам всташгенного отрезка. В большинстве случаев дефектную соединительную муфту вырезают и вместо нее монтируют новую.

      4. Ремонт кабелей с поливинилхлоридной оболочкой

      Ремонт повреждений поливинилхлоридного защитного шланга кабеля марки ААШа.

      Ремонт повреждений защитного шланга (порывы, задиры, проколы и др.) проводят сваркой в струе горячего воздуха. При открытой прокладке кабеля ремонт шланга можно также производить подложкой не менее чем в два слоя липкой’ поливинилхлоридной лентой с 50 %-ным перекрытием и с промазкой поливинилхлоридньм лаком № 1.

      Ремонт поливинилхлоридного шланга сваркой в струе горячего воздуха (при температуре 170—200 °С) производят с применением сварочного пистолета с электрическим подогревом воздуха или газовоздушным пистолетом. При этом сжатый воздух подводится давлением 0,99 • 104—3,9 • 104 Па (0,1—0,4 кгс/см2) от компрессора, баллона со сжатым воздухом, переносимого с ручным насосом. В качестве присадки при сварке применяют поливинилхлоридный пруток диаметром 4—6 мм.

      Перед сваркой места, подлежащие ремонту, очищают и обезжиривают бензином, кабельным ножом вырезают посторонние включения и срезают в местах повреждения шланга выступающие края и задиры.

      Для ремонта проколов, небольших отверстий и раковин место повреждения в шланге и конец присадочного прутка прогревают 3—5 с струей горячего воздуха, затем струю отводят, пруток прижимают и приваривают в месте разогрева. После охлаждения, убедившись в прочности приварки прутка путем легкого его подергивания, пруток отрезают.

      Для ремонта шланга, имеющего щели, прорези и вырезы, конец присадочного прутка приваривают к целом>’ месту шланга на расстоянии 1—2 мм от места повреждения. Убедившись в прочности приварки, направляют струю воздуха так, чтобы одновременно прогревались нижняя часть присадочного прутка и обе стороны прорези или щели: Приварку прутка заканчивают на целом месте шланга на расстоянии 1—2 мм от повреждения. Затем ножом срезают выступающие поверхности прутка и выравнивают сваренный шов.

      Разрывы шланга ремонтируют с применением поливинилхлоридных заплат или разрезных манжет. Заплату изготовляют из пластиката так, чтобы края ее на 1,5—2 мм перекрывали место разрыва. Для ремонта шланга с применением разрезной манжеты отрезают кусок поливинилхлоридной трубки на 35—40 мм больше длины поврежденного места, трубку разрывают вдоль и надевают ее на кабель симметрично месту повреждения.

      5. Ремонт концевых заделок, соединительных и концевых муфт

      В кабельных сетях напряжением 1 —10 кВ наибольшее применение получили концевые заделки в стальных воронках, эпоксидные и сухие. Если концевая заделка сухая и в стальной воронке имеются незначительные повреждения изоляции жил в результате пробоя между жилами или на корпус воронки, заделку можно ремонтировать, проверить изоляцию кабеля на влажность, вы полнить новую изоляцию жил и восстановить заделку. Наличие влаги определяют в парафине указанным выше способом.

      Концевые заделки внутренней установки из эпоксидного компаунда (например, типа КВЭ), ремонтируемые с применением эпоксида для отливки корпуса, применяют для оконцевания силовых кабелей напряжением до 10 кВ внутри помещений всех видов во всех районах страны (в зависимости от исполнения заделки). Их применяют и для наружных установок при условии полной защиты заделки от непосредственного действия атмосферных осадков, запыления и солнечных лучей. Эти заделки обладают высокой герметичностью и химической стойкостью и могут устанашшватъся в любом положении.

      Заделки с эпоксидным корпусом конической формы применяют нескольких исполнений с трубками из нейритовой резины на жилах (для сухих помещений); с двухслойными трубками на жилах (нижний слой из поливинилхлорида, верхний — из полиэтилена); заделки такого исполнения применяют в сырых помещениях и в районах с тропическим и субтропическим климатом и др.

      Методы восстановления герметичности эпоксидных заделок. Нарушение герметичности (течь пропитывающего состава) может возникнуть при несоблюдении размеров и указаний по обезжири ванию, плохой обработке поверхности найритовых или двухслойных трубок и несоблюдении других технологических указаний. В ряде случаев герметичность эпоксидных заделок может быть восстановлена следующими способами:

      а) при течи пропитывающего состава по кабелю в месте окончания корпуса заделки; при этом способе обезжиривают нижнюю часть заделки на участке 40—50 мм и на таком же расстоянии участок брони или оболочки (для небронированных кабелей). На обезжиренный участок корпуса заделки и примыкающий к нему участок кабеля шириной 15—20 мм накладывают двухслойную подмотку из смазанной эпоксидным компаундом хлопчатобумажной ленты. Устанавливается ремонтная форма, заливка которой производится тем же эпоксидным компаундом, из которого вы полнен корпус заделки;

      б) при нарушении герметичности в месте выхода жил из корпуса заделки; при этом способе обезжиривают верхнюю плоскую часть корпуса заделки и участки трубок или подмотки жил длиной 30 мм, примыкающие к корпусу; устанавливают съемную ремонтную форму, размеры которой выбирают в зависимости от типоразмера заделки. Форму заливают компаундом так же, как и в предыдущем случае. При нарушении герметичности на жилах обезжиривают дефектный участок трубки или подмотки жилы и накладывают ремонтную двухслойную подмотку из хлопчатобумажных лент с обильной обмазкой эпоксидным компаундом каждого витка подмотки;

      в) при нарушении герметичности в месте примыкания трубки или подмотки к цилиндрической части наконечника; при этом способе обезжиривают поверхность бандажа и участок трубки или подмотки жилы длиной 30 мм. На обезжиренные участки накладывают двухслойную подмотку из хлопчатобумажных лент с обильной обмазкой компаундом каждого витка подмотки. Поверх под мотки накладывают плотный бандаж из крученого шпагата и также обмазывают эпоксидным компаундом.

      Ремонт соединительных и концевых муфт. Повреждения в соединительных муфтах обычно возникают в результате электрического пробоя между жилами кабеля или в случае проникновения влаги под оболочку, повреждения поясной и жильной изоляции. В перечисленных случаях соединительная муфта подлежит, как правило, замене на новую. Дефектную муфту вырезают и вместо нее устанавливают новую за счет спрямления проложенного кабеля, который по своей длине должен иметь запас. Иногда, если муфта находится вблизи концевой заделки и нет запаса кабеля, целесо образно заменить этот участок кабеля на новый.

      При незначительных повреждениях изоляции или оболочки кабеля, например при пробое изоляции жилы на корпус муфты, ремонт кабеля осуществляют без замены муфты при условии, что изоляция не увлажнена. Муфту демонтируют, выплавляют заливочную массу, при достаточной слабине жил их разводят, снимают заводскую изоляцию и восстанавливают ее, как при монтаже новых муфт. Для кабелей, проложенных открыто в цехах (каналах, полках), возможны повреждения брони, которую удаляют., а оставшуюся часть свинцовой оболочки покрывают антикоррозийным составом.

      При ремонте соединительных муфт иногда можно избежать Применения вставок кабеля, используя новые муфты большей длины (удлиненные), дающие возможность увеличить длину раз делки кабеля. При выходе из строя концевой муфты ее вырезают или демонтируют, затем проверяют изоляцию кабеля на содержание влаги. Если влага не проникла внутрь кабеля, ограничиваются монтажом новой или ремонтом поврежденной муфты. Если установлено, что штага проникла внутрь кабеля, дефектный отрезок вырезают и монтируют новую концевую муфту. После ремонта кабельных линий их испытывают.

      6. Разборка электрических машин

      В электроремонтных цехах предприятий капитальному ремонту с заменой обмотки подвергаются низковольтные электродвигатели, имеющие обмотку из круглого провода. Низковольтные двигатели с обмоткой из прямоугольного провода и высоковольтные двигатели ремонтируют с заменой обмоток в случае получения обмотки как запасной части. Изготовление высоковольтных обмоток или их восстановление в электроремонтных цехах не проводят, так как для этого требуется сложное оборудование и специальная технология а количество ремонтируемых двигателей незначительное. В некоторых случаях при ремонте роторов с обмоткой из прямоугольных шин производят ее изготовление.

      При необходимости перед разборкой двигатели подвергают предремонтным испытаниям, для того чтобы исключить возможность ошибочного поступления на ремонт исправной машины.

      Предремонгаые испытания включают электрические испытания (измерение сопротивления изоляции, проверку электрической прочности изоляции, измерение сопротивлений обмоток и их частей при постоянном токе) и замеры узлов и деталей (эксцентриситет, биение, конусность и т. п.). Неисправные двигатели отправляют на разборку. Порядок разборки двигателя меньшей высоты оси вращения, например 56 мм, обусловлен конструкцией двигателя (рис. 6-1). Разборку такого двигателя проводят на столе; для этого не требуются подъемные средства, а усилия, прикладываемые при разборке, незначительны.

      Рис.6-1. Асинхронный электродвигатель фланцевого исполнения с высотой оси вращения 56 мм: 1- передний щит, 2-шпилька, 3- сердечник статора, 4- коробка выводов, 5- сердечник статора, 6- пружинная шайба, 7- кожух вентилятора, 8-вентилятор, 9- вал, 10- корпус, 11- болт заземления, 12- подшипник

      На рис. 6-2 показан электродвигатель третьей серии с контактными кольцами типа АКЗ-315 с высотой оси вращения 315 мм. Для разборки двигатель устанавливают на специальный верстак. Разборку начин-ют со щеточного узла. Сначала снимают колпак 25; отворачиваю выводы обмотки ротора 26; снимают траверсу со щетками 23и съемником снимают узел контактных колец 22, который надет консольно на вал. Отвернув болты 21, снимают коробку контактных колец 20. Затем отворачивают болты и снимают с обеих сторон крышки подшипников 4; отворачивают болты, крепящие подшипниковые щиты, и снимают их. Ротор извлекают приспособление! (см. рис. 13-6). На разобранные детали и узлы навешивают железные бирки для того, чтобы при сборке их можно было легко найт! Детали и узлы одного или нескольких двигателей складывают, одну тару.)

      Рис. 6-2. Асинхронный атекпюдвигатель АКЗ-315 с фазным роторе»!, высотой оси вращения 315 мм:

      1 — вал; 2 — пружинное кольцо; 3 — диск; 4 — крышка подшипника; 5 — масленка; 6, 19 — передний и задний подшипники; 7 — щит подшипника; 8 — обмотка статора; 9 — корпус; 10 — сердечник статора; 11 — рым-болт, 12 — сердечник ротора; 13 — шпонка дуговая; 14 — нажимная шайба; 15 — выводы обмотки статора; 16 — коробка выводов статора; 17 -обмотка ротора; 18 — кольцо пружинное; 20 — коробка контактных колец; 21 — болты крепления коробки контактных колец; 22 — узел контактных колец; 23 — щетка; 24 — щеткодержатель; 25 — колпак; 26 — выводы обмотки ротора; 27 -коробка выводов ротора

      С точки зрения ремонта низковольтные электрические машины можно конструктивно разделить на два типа. Первый тип машин имеет сердечник, запрессованный в корпус и обмотку из круглого провода (рис. 13-4), а торой тип имеет сердечник, набранный в корпус и обмотку из прямоугольного провода (рис. 20-3). Эти особенности необходимо учитывать при разборке и дефектации.

      При разборке электрических машин также необходимо извлечь обмотку из пазов. Обмочу низковольтных машин мощностью до 60—80 кВт изготовляют 1з круглого провода и укладывают в полузакрытый паз. Диаметр используемых проводов от 0,27 до 1,8 мм. Число витков ТОНР>ГО провода достигает более сотни в пазу. При диаметре провода 0„ мм и выше число витков в пазу несколько десятков. На некоторых крупных электроремонтных предприятиях с высокой культурой производства круглый провод диаметром выше 1,0 мм извлекают н паза и восстанавливают. На подавляющем большинстве электроремонтных предприятий и во всех ремонтных цехах круглый провод извлекают из статора следующим образом.

      Лобовую часть обмотки со стороны схемы срезают на токарных станках, а оставшуюся (обмотку вытаскивают с другой стороны, предварительно обуглив изоляцию в печах или размягчив ее в растворах каустика (или слюды) или размягчив лак в высокочастотных установках.

      Изоляцию обугливают в печах при температуре 300—350 °С. При более низкой температуре изоляция не обугливается, а при более высокой нарушается межлистовая изоляция сердечника и возможны изменения магнитных свойств электротехнической стали в сторону ухудшения. Этой операции можно подвергать статоры электродвигателей серии А и А2 с чугунными корпусами. У статоров электродвигателей серии 4А с чугунным корпусом и сердечником, запрессованным с натягом, но без фиксирующего штифта, возможно ослабление посадки и сдвиг сердечника, а у статора с алюминиевым корпусом кроме этого возможны потери основных посадочных размеров. Статоры в печах всегда следует располагать горизонтально. Обмотку извлекают из пазов неостывшего статора.

      Для размягчения изоляции статоры помещают в ванну с горячим 5—8%-ным раствором каустика или соды и выдерживают при температуре 80—90 °С в течение 6—8 ч в зависимости от габаритов и конструкции статора, после чего их промывают в горячей воде. При выдержке в каустике замечены случаи нарушения межлистовой изоляции сердечника. Поэтом>’ на заводах стараются пользоваться раствором соды, хотя время выдержки при этом увеличивается.

      Обмотку извлекают вручную крючками из стальной проволоки или механизмом с электро- ‘или пневмоприводом.

      После извлечения обмотки от лобовой части отрезают кусок катушки и прикрепляют его к статору. По этой части обмотки при необходимости определяют число проводов в катушке и диаметр провода. Обмотку низковольтных машин мощностью от 60 — 80 до 300 — 400 кВт изготовляют из прямоутольного провода и укладывают в полуоткрытые пазы. Число проводников в пазу не более 20-30. Такую обмотку извлекают из пазов следующих! образом., Статор разогревают (изоляция при этом обугливается), ножом или зубилом удаляют бандажи, скрепляющие катушки между собой и с бандажным кольцом, выбивают клинья 1 (рис. 6-3). Обмотка, как правило, двухслойная. Сначала достают из паза стороны катушек, лежащих вверху. Катушка состоит из двух полукатушек и поэтому вытаскивают сначала прокладку под клин 2, полукатушку 3, а затем полукатушку 4. Извлеченные стороны катушек оставляют в расточке сердечника и только после того как достанут из паза столько верхних сторон катушек, сколько пазов в шаге обмотки, можно будет достать верхнюю и нижнюю сторону катушки и вытащить ее из сердечника. Нижнюю сторону катушки извлекают из паза также в два приема: сначала прокладку между катушками 5, одну полукатушку б, а затем вторую 7. После этого пазы зачищают от корпусной изоляции 8, прокладки 9 и поправляют сердечник.

      Обмотку высоковольтных машин мощностью свыше 300— 400 кВт изготовляют из прямоугольного провода и наносят высоковольтную корпусную изоляцию непосредственно на катушку. Та-, кую катушку можно уложить только в открытый паз (рис. 6-4).

      Изоляция может быть термореактивная или термопластичная. Обмотки с термореактивной изоляцией имеют низкую ремонтопригодность и их ремонт может осуществляться только специализированными ремонтными предприятиями. Термореактивная изоляция на основе эпоксидных смол не размягчается при нагревании; катушки нельзя извлечь из пазов; при попытке незначительно деформировать катушку изоляция ломается. Термопластическая изоляция на основе масляно-битумных лаков при нагревании размягчается; катушки можно извлечь из паза; в нагретом состоянии катушку можно незначительно деформировать, не нарушая целостности изоляции. Электродвигатели с термопластичной изоляцией в настоящее время промышленностью почти не выпускаются, однако в эксплуатации имеется большое количество двигателей с такой изоляцией.

      Извлечение обмотки с термопластической изоляцией производят в следующем порядке. Сначала ножом, зубилом или ножницами удаляют бандажи, скрепляющие катушки между собой и с бандажным кольцом. Затем выбивают клинья 1, разогревают обмотку. Доя этого несколько катушек соединяют последовательно между собой и пропускают по ним постоянный ток. Для этих целей можно использовать сварочные генераторы постоянного тока. Сила тока не должна превышать 0,3—0,4 от номинатьного тока. Температура нагрева должна быть не более 100—ПО °С. Форсировать нагрев во избежание вспухания изоляции катушек не следует. Нагрев продолжается 15—30 мин. Нагретые катушки достают из пазов, используя различные приспособления. После этого снимают прокладку под клином 2, достают катушку 3 и снимают прокладку 4. Нижнюю сторону 5 и прокладку 6 вытаскивают после того, как поднимут из паза столько верхних сторон, сколько пазов в шаге. При этом стараются, чтобы катушка как можно меньше потеряла свою форму и не повредилась изоляция.

      Рис. 6-3. Полуоткрытый паз статора низковольтной электрической машины с обмоткой из рямоугольного провода

      Рис. 6-4. Открытый паз статора высоковольтной электрической машины с обмоткой из прямоугольного провода

      Дефектацшо производят в процессе разборки машины и начинают с внешнего осмотра. Определяют наличие всех деталей; целостность лап, ребер охлаждения, коробки выводов и т. п. Затем проводят измерения биения вала, если это позволяет качество подшипников. Снимая с двигателя детали, определяют их пригодность для сборки. Снимая подшипниковый щит, определяют плотность его посадки на корпус и на наружную обойму подшипника. Осматривают его посадочные места, на которых не должно быть забоин, вмятин; поверхность должна быть чистой. На наружную поверхность подшипника щит должен надеваться туго. В машинах, имеющих щит и корпус из алюминия, после нескольких сборок может ослабнуть посадка подшипникового щита. Сняв подшипники с вала, осматривают шейки вала, которые должны иметь ровную поверхность и не быть изношенными. Вал не должен иметь искривлений, вмятин и забоев выводного конца. Отворачивая болты, определяют их качество и качество резьбовых отверстий, куда их заворачивают.

      Затем проводят осмотр обмотки ротора. Короткозамкнутая алюминиевая обмотка не должна иметь следов расплавления, раковин; все лопатки должны быть целыми. Короткозамкнутая сварная обмотка не должна иметь обрыва стержней (рис. 6-5, а), смещений в осевом направлении (рис. 6-5, б), прогибов, выступающих из активной части (рис. 6-5, в), изгибов концов стержней в направлении вращения ротора (рис. 6-5, г), волнообразного изгиба, расположенного на ребре короткозамыкающего кольца (рис. 6-5, д), цветов побежатости на короткозамыкающих кольцах. После изктечения обмотки статора проводят дефектацию сердечника. Основные неисправности сердечников: ослабление прессовки, веер зубцов, оплавление отдельных участков, нарушение изоляции между листами, погнутость отдельных зубцов, ослабление посадки сердечника в корпус. Плотность прессовки определяют контрольным ножом, который вдвигают между- листами сердечни ка. Плотность прессовки следует считать удокчетворительной, если при сильном нажатии на рукоятку ножа лезвие входит в сердечник не более чем на 2—3 мм. Остальные дефекты определяют, как правило, визуально. Результаты дефектации записывают в ведомость, по которой разрабатывается технология ремонта.

      Рис. 6-5. Возможные повреждения короткозамкнугой сварной обмотки ротора

      7 Механический ремонт деталей и узлов

      У валов электрических машин возможны следующие дефекты: повреждение выходного конца вала; износ шеек под подшипники; искривление оси; ослабление посадки сердечника; выработка шпоночных канавок. Износ посадочных поверхностей и задиры происходят при съеме напрессованных на вал деталей; из-за ослаблении посадки в период эксплуатации, а также усилий, возникающих и процессе работы и износа подшипников. При небольшом количестве задиров и забоин выступающие места сошлифовывают. Если дефекты превышают 20 % посадочной поверхности, то вал ремонтируют, наплавляя металл электросваркой или методом металлизации.

      При наплавлении электросваркой для уменьшения коробления пала наплавляемые валики располагают параллельно оси, и каждый последующий валик накладывают диаметрально противоположно предыдущему. Места, имеющие уступы, стачивают на конус для уменьшения возможных термических напряжений (рис. 7-1, а). После наварки вал обрабатывают на токарном станке и шлифуют. При обработке вала необходимо обеспечить соосность поверхности выходного конца вала, шеек под посадку подшипников и поверхности под посадку сердечника, а если наплавка производится с сердечником, то необходимо обеспечить соосность с наружной поверхностью сердечника.

      Искривление валов встречается обычно у электродвигателей малой мощности. Валы правят на гидравлических или винтовых прессах после выпрессовки из сердечника или без разборки. Вал 1 (рис. 7-1, б) устанавливают концами на призмы 4 и с помощью индикатора 2 определяют величину и направление прогиба. Располагая выпуклую часть вверх против штока пресса 3, производят правку за несколько приемов. После каждого нажима пресса индикатором контролируют биение и при его значении 0,05 — 0,1 мм правку прекращают.

      В шпоночных соединениях изнашиваются шпонки и шпоночные пазы. Изношенные шпонки заменяют новыми. Разработанный шпоночный паз можно восстановить электродуговой сваркой и по следующей механической обработкой. Можно перейти на больший размер шпонки с соответствующим изменением шпоночного паза на валу и ответной детали.

      При изготовлении ступенчатой шпонки (рис. 7-1, в) шпоночный паз на ответной детали можно сохранить прежним. При необходимости может быть профрезерован новый шпоночный паз на валу со смещением его на четверть окружности относительно старого. Выбор способа восстановления зависит от возможностей ремонтного участка.

      Роторы с ослабленной посадкой сердечника ремонтируют путем замены вала на новый или восстановлением посадочной поверхности. Посадочную поверхность увеличивают путем напыления или накатки (рис. 7-1, г). Шаг накатки выбирают в зависимости от диаметра вала. После накатывания первоначальный диаметр увеличивается на 0,25—0,5 мм. Накатанную поверхность шлифуют, выдерживая заданный размер.

      Рис. 7-1. Исправления дефектов валов

      Валы небольших размеров, имеющие серьезные дефекты, целесообразно заменять новыми, изготовленными в ремонтном цехе. После исправления дефектов и сборки роторы подвергают балансировке.

      Корпуса электрических машин повреждаются относительно редко. Наиболее распространены следующие дефекты: отлом лапы у чугунной станины; износ или срыв резьбовых отверстий; износ посадочных мест под щиты; появление трещин. Приварку отломанных частей и заварку трещин производят электродуговой сваркой. Перед заваркой трещин деталь очищают от ржавчины и обезжиривают. На концах трещин засверливают отверстия, чтобы предотвратить их дальнейшее распространение. При толщине треснувшей стенки более 5 мм зубилом скашивают кромки трещины по всей длине под углом 45—60 °. Для повышения качества заварки необходимо нагреть деталь до температуры 350— 600 °С; перед сваркой и после сварки ее следует медленно охладить.

      Износ и срыв резьбы в крепежных отверстиях происходит при многократных сборках и разборках резьбовых соединений или чрезмерно больших моментах затяжки. В стальных корпусах гнезда с изношенной резьбой заваривают электродуговой сваркой, просверливают отверстие и нарезают резьбу того же диаметра. В чугунных или алюминиевых корпусах нарезают резьбу большого диаметра и устанавливают футорку с наружной и внутренней резьбой и стопорят ее штифтом или клеем. Резьбовое соединение со шпилькой можно отремонтировать, нарезав в корпусе резьбу большого диаметра и изготовив шпильку с двумя резьбами разной! диаметра. В алюминиевых корпусах целесообразна замена болтов на шпильки с гайками. Шпильку стопорят в корпусе клеем, устанавливают втулку б и заворачивают гайку 5. В этом случае износ соединения при сборке и разборке значительно уменьшается, так как происходит свинчивание двух стальных деталей.

      В подшипниковых щитах может быть износ поверхности под посадку подшипника, поверхности посадки щита на корпус. При износе обеих поверхностей их можно восстановить металлизацией или наплавкой металла электросваркой. Механическую обработку обеих поверхностей проводят при одном установке щита на станке, для того чтобы обеспечить минимальное биение между поверхностями. Ремонт поверхности под посадку подшипника можно осуществить запрессовкой стальной втулки в расточенное отверстие щита. Втулку крепят несколькими стопорными шпильками, которые раскернивают для предотвращения от самоотвинчивания. При механической обработке щит необходимо базировать на поверхность Л или выставлять при креплении по этой поверхности.

      Износ посадочных поверхностей на валах, щитах, корпусах и других деталях можно восстанавливать нанесением герметика 6Ф. Герметик 6Ф выпускается в виде листов желтого цвета толщиной до 5 мм. Материал стоек к воздействию воды, щелочи и масел, но растворим в растворителях — ацетоне, толуоле, бензоле, этил-бутилацетате. Он обладает хорошей адгезией к стали, чугуну, алюминиевым и медным сплавам. Для приготовления раствора герметик нарезают мелкими кусочками и помещают в посуду с растворителем на 24 ч. Посуду плотно закрывают и периодически взбалтывают. Вязкость готового раствора должна быть в пределах 33—34 с по вискозиметру ВЗ-4. Срок хранения раствора два-три года в плотно закрытой посуде и затемненном месте.

      Для нанесения герметика необходимо зачистить поверхность и обезжирить ее ацетоном. К обезжиренной поверхности прикасаться руками запрещается. Герметик наносят кисточкой и сушат на воздухе не менее 20 мин. При необходимости увеличить слой герметик наносят несколько раз и после каждого раза сушат его на воздухе. Окончательную сушку проводят при температуре 140 °С в течение 2 ч. Герметик обладает хорошими виброгасящими свойствами.

      Герметик не токсичен, но при сушке возможно выделение в небольших количествах замещенного фенола и аммиака, поэтому при работе необходимо пользоваться резиновыми перчатками и спецодеждой. Раствор герметика относится к легковоспламеняемым жидкостям.

      После капитального ремонта электродвигателей переменного тока без замены обмоток проводят испытания обмоток напряжением промышленной частоты.

      8. Ремонт обмоток фазных роторов

      Двигатели с фазным ротором предназначены для привода механизмов, требующих плавного регулирования частоты вращения вниз от номинальной, а также механизмов с особо тяжелыми условиями пуска. В серии А2 двигатели с фазным ротором выпускались начиная с габарита 4 и выше, а в серии 4А выпускают, начиная с высоты оси вращения 160 мм и выше. В серии А2 обмотка роторов всыпная из круглого провода, многовитковая из прямоугольного провода и стержневая. В серии 4А обмотка выполняется всыпной или стержневой. Пазы под обмотку показаны на рис. 8-1.

      Ремонт всыпных обмоток роторов в некоторых приемах работы подобен ремонту всыпных обмоток статоров. Перед началом укладки ротор осматривают и производят изолировку нажимных шайб, обмоткодержателей и пазов. На шайбы накладывают два слоя изоляции в виде полосок, а обмоткодержатели обертывают несколькими слоями ленты. В пазы укладывают пазовую изоляцию в виде простынок.

      Намотку катушечных групп производят на шаблоны. Порядок укладки катушек и заведение проводов в пазы такой же, как и у статоров. После укладки забивают клинья. Лобовые части роторов бандажируют, и ротор отправляют на пропитку.

      Ремонт стержневой обмотки отличается от ремонта всыпной обмотки. Если стержневая обмотка на торцах сварена, то разобрать ее так, чтобы сохранить стержни для ремонта, нельзя.

      При сварке стержни на концах расплавляются и теряют свою форм>’. При ремонте таких роторов требуется новый комплект обмоток. Если стержневая обмотка на торцах пропаяна мягким припоем, то ее можно распаять, извлечь стержни и восстановить их.

      Рис. 8-1. Пазы роторов электродвигателей серии 2А (а, б, в) и 4А (г, д): а, г — для всыпания обмотки из круглого провода; б — для многовитковой обмотки из прямоугольного провода; в, д — для стержневой обмотки

      Ротор с запаянными стержнями разбирают в следующем порядке. Горячим паяльником нагревают хомутики 14 на концах стержней 17 (рис. 8-2) и снимают их. Таким образом распаивают ротор с двух сторон. Затем начинают выпрямлять стержни с одной стороны ротора, пользуясь двумя ключами. Ключ 15 надевают на прямую часть стержня и удерживают его, а ключ 16 надевают на лобовую часть и разгибают ее. Первые стержни нельзя разогнуть полностью, так как этому мешают лежащие рядом стержни; поэтому стержень разгибают только на расстояние, равное расстоянию между стержнями, второй — на двойное расстояние и т. п. Затем такими же приемами разгибают концы стержней, на которых были надеты соединительные хомутики. Стержни разгибают с одной стороны и извлекают из пазов с другой стороны. Извлечение стержней из пазов требует значительных усилий, поэтому его выполняют специальным приспособлением (рис. 8-3), которое закрепляется на валу 4 хомутом 5

      Рис. 8-2. Ротор со стержневой обмоткой

      Рис.8-3.Приспособление для извлечения стержней из пазов ротора и распоркой 2. Конец извлекаемого стержня 6 закрепляют в зажиме 1, установленном на винте. При вращении гайки 3 винт вытягивает стержень из паза сердечника. Таким образом разбирают верхний и нижний ряды.

      Восстановление стержней состоит из операций снятия старой изоляции, зачистки концов от припоя, отжига, рихтовки, наложения новой изоляции. Отжиг необходим для снятия наклепа. Его проводят при температуре 350 °С и затем охлаждают стержни в воде.

      На прямолинейную часть стержней наносят изоляцию в виде промазанной клеем простынки, которой туго обворачиваюг прямолинейную часть, а затем запекают. Лобовые части изолируют лентами. Необходимо ленты накладывать так, чтобы обеспечить хороший стык между простынкой и лентой.

      Укладку стержней начинают с изоляции сердечника (см. рис. 8-2). На нажимные шайбы 3 и 4 накладывают в два слоя полоски изоляции, а обмоткодержатели 2 и 6 обертывают двумя слоями изоляции в виде полосок 13 и закрепляют лентой 12. В паз устанавливают стеклотекстолитовую прокладку 10 и электроизоляционный картон 8 толщиной 0,13 мм для предохранения стержней при

      укладке. Стержни поступают на укладку с одной изогнутой лобовой частью. Перед заведением в пазы стержни натирают парафином для уменьшения усилия при заведении и сохранности изоля ции. Сначала с торца заводят нижний ряд, осаживают его и накладывают временный бандаж на изогнутые концы. Затем делают гибку вторых концов с помощью двух ключей, используя те же приемы работы, что и при разгибании.

      После гибки временный бандаж снимают, устанавливают изоляцию между слоями лобовых частей 1 1 и бандажируют ее. В пазы между слоями помещают прокладку 9. Затем с другой стороны заводят стержни верхнего ряда. В каждый паз забивают пазовые клинья 7 и изгибают лобовые части такими же приемами, как и стержни нижнего ряда. Верхние и нижние стержни соединяют хомутиками 14. К трем стержням нижнего ряда, являющимся началом фаз, хомутиками присоединяют три кабеля, которые выводят через три наклонных отверстия и центральное отверстие вала для соединения с контактными кольцами. Три верхних стержня, являющихся концами фаз, соединяют в звезд>’ с нулевой шиной

      Для того чтобы не создавать неуравновешенности ротора, три выводных конца и соединение нулевых стержней располагают под углом 120°. При укладке следует учитывать, что стержни верхнего ряда имеют более длинные лобовые части, так как их укладывают по большем>7 диаметру, чем нижние.

      В собранном роторе выполняют пайку хомутиков (паяльником или в ванне), накладывают бандажи и отправляют на пропитку. При полной смене обмотки ротора ее испытывают напряжением промышленной частоты согласно данным, приведенным ниже.

      9. Ремонт обмоток короткозамкнутых роторов сборка и испытания АД после ремонта

      Обмотки короткозамкнутых роторов можно изготовить заливкой алюминия или сваркой стержней с короткозамыкающими кольцами. Литые короткозамкнутые обмотки повреждаются срав нительно редко. Наиболее характерный дефект литых обмоток — обрыв стержней в пазу — случается в результате некачественного литья. Такой дефект можно устранить только путем удаления старой обмотки и заливки новой. Эти операции требуют достаточно сложной оснастки, поэтому такой ремонт в ремонтных цехах не производят.

      Короткозамкнутая сварная обмотка может иметь дефекты, описанные выше. В электроремонтных цехах можно устранить некоторые из них. Плотность посадки стержней в пазу проверяют, ударяя молотком по специально заточенному зубилу, рабочая часть которого входит в шлиц паза с небольшим зазором. Дребезжание и перемещение стержня свидетельствует о слабой посадке. Ослабленные стержни чеканят (расклепывают) по всей длине сердечника так, чтобы верхняя часть стержня плотно прилегала к стенкам паза. На середине сердечника стержень чеканят так, чтобы чеканка плотно держала стержень. Это необходимо для того, чтобы стержень при нагревании удлинялся в обе стороны сердечника, что уменьшает вероятность его повреждения при работе.

      Трещины и обрывы проверяют, покрывая поверхность раствором мела в керосине. Керосин, проникая в узкие щели и затем выступая на просохшем меловом слое, позволяет выявить невидимые глазом трещины. Стержни с трещинами или обрывами на выступающих концах ремонтируют с помощью вставок, которыми заменяют часть стержня. Вставки пропаивают газовыми горелками.

      Перед сборкой проводят балансировку роторов (якорей) и других вращающихся деталей. Балансировку проводят в случае, если ротор подвергается ремонту или при предремонтных испытаниях обнаружена повышенная вибрация.

      В собранных роторах электрических машин вследствие неравномерного распределения масс главная ось инерции редко совпадает с осью вращения. Такие роторы называют неуравновешенными. Смещение оси инерции является результатом неточностей изготовления. В зависимости от взаимного расположения этих осей неуравновешенность разделяют на три вида: статическую, моментную и динамическую. Все три вида неуравновешенности вызывают вибрацию, которая разрушает подшипники, обмотку, ухудшает коммутацию и т. п. Частота вибрации равна частоте вращения ротора. Для устранения вредного влияния неуравновешенности вращающиеся детали подвергают балансировке.

      Детали, устанавливаемые на отбалансированный ротор, должны перед установкой балансироваться отдельно. Если детали устанавливают на ротор с помощью шпонки, то они должны балансироваться со шпонкой, а ротор балансируется без шпонки. Согласно стандарт>’ компенсация неуравновешенности должна проводиться в двух плоскостях исправления при отношении осевого размера к диаметру L/D>0.2; при L/D

      Ремонт внутрицеховых электросетей и источников освещения

      Ремонт внутрицеховых электросетей и источников освещения — раздел Физика, 1. Возможные Повреждения И Ремонт Электросетей Ремонт Внутрицеховых Э.

      1. Возможные повреждения и ремонт электросетей Ремонт внутрицеховых электросетей и источников освещения мелкий включает в себя следующие работы замену неисправных изоляторов, штепсельных розеток и выключателей закрепление провисшей электропроводки восстановление электросети в местах ее обрыва смену предохранителей, автоматов, пакетников и т. п. В объем текущего ремонта входит ремонт неисправных участков внутрицеховых сетей и источников освещения, в том числе замена электропроводки с поврежденной изоляцией, включая и в трубопроводах перетяжка проводов, имеющих недопустимо большой провес ремонт муфт и воронок с доливкой в случае необходимости эпоксида или мастики.

      Капитальный ремонт содержит полное переоборудование внутрицеховых электросетей и освещения, включая восстановление всех изношенных элементов и установок. В проводках, осуществляемых в стальных трубах, частыми повреждениями изоляции проводов являются места подключения к оборудованию.Изоляция проводов может1 быть повреждена, если трубы не оконцованы защитной изоляционной втулкой или плохо закреплен выводной металлорукав, В обоих случаях за счет трения изоляции об острые части трубы и металлорукава изоляция может быть нарушена.

      Необходимо постоянно следить за сохранностью электрического контакта трубопровода, который создается наличием царапающих заземляющих гаек в местах ввода труб в коробки и перемычками , которые привариваются к концам труб при их соединении или выводе к оборудованию. Особые требования предъявляются к трубопроводам, проложенным во взрывоопасных зонах.

      Изоляционные винипластовые трубы подвержены поломкам. Обнаруженные поврежденные трубы должны быть либо заменены, либо защищены муфтами, если участки повреждения незначительны. Недоброкачественные соединения и оконцевания проводов и кабелей опрессовкой, сваркой и пайкой могут вызвать повреждения электросетей.По внутрицеховым сетям проверяют наличие пыли в коробках шинопроводов состояние контактных соединений фактические нагрузки и степень нагрева шин окраску и прочность крепления короба и состояние фарфоровых изоляторов трещины, сколы . При сварных шинах проверяют наличие трещин в местах сварки.

      По трубным прокладкам проверяют качество окраски труб их оконцевание качество соединения с протяжными и ответвительными коробками фактические нагрузки состояния мест присоединения, наконечников и контактных соединений.У тросовых и струнных проводок проверяют надежность крепления тросов состояние изоляционных деталей натяжных устройств качество крепления проводов и присоединения светильников.

      Проверяют состояние заземляющих устройств, целостность заземляющих линий. К числу ремонтных работ в действующем цехе относятся работы по устройству новых участков линий к новым токоприемникам по замене устаревших проводок более прогрессивными на отдельных участках, которые выполняются ремонтным персоналом предприятия.В тросовых и струнных проводках, где в качестве троса используют стальную оцинкованную или имеющую лакокрасочное покрытие горячекатаную проволоку 0 5-8 мм или тросы 0 3-6,5 мм, с целью недопущения их повреждения следят за стрелой провеса, которая составляет 100- 250 мм, и ее выбирают по справочнику.

      При осмотрах и ремонте обращают внимание и проверяют крепление анкеров и натяжных устройств, которые при ослаблении натяжения троса подтягивают, но не более чем допускает установленная для данного пролета стрела провеса.Следует проверить и в случае необходимости заменить изоляционные детали, имеющие большие сколы и трещины.

      В случае появления коррозии у натяжных устройств тросов и струн восстанавливают антикоррозионное покрытие и смазку натяжных устройств устраняют повреждения проводок проверяют ответвления и вводы в светильники. Работы по ремонту тросовых и струнных проводов проводят одновременно с осмотром и ремонтом светильников.В сетях наиболее распространенными повреждениями являются обгорание наконечников, повреждения концевых и соединительных муфт, возникающие обычно после аварий в результате некачественного монтажа, дефектов изоляции кабеля или проникновения влаги.

      Поврежденный оконцованный наконечник жил удаляют с помощью ножовки. Оконцевание жилы кабеля новым наконечником выполняют одним из следующих способов электродуговой, газовой, термитной сваркой, способом пайки и опрессованием, теми же приемами, как при монтаже. Электроосветительные установки после ремонта подвергают ряду проверок и испытаний.При этом проверяют сопротивление изоляции сети рабочего и аварийного освещения и исправность системы аварийного освещения, отключая рабочее освещение не реже одного раза в квартал автомат аварийного переключения освещения- один раз в неделю в дневное время изоляцию у стационарных трансформаторов на напряжение 12-36 В — один раз в год, а у переносных трансформаторов и ламп на 12-36 В — каждые три месяца у переносных трансформаторов исправность кожуха, а также надежность заземления корпуса и обмотки низшего напряжения.

      Один раз в год проводят люксметром фотометрические измерения освещенности в основных производственных цехах, помещениях и основных рабочих местах с контролем соответствия мощности ламп проекту.

      Результаты проверок и осмотров оформляют актами, утвержденными главным энергетиком предприятия.В межремонтный период и после капитального ремонта со гласно ПТЭ и ПТБ проводят следующие испытания и проверки проверяют сопротивления изоляции проводок цеховых сетей и освещения мегомметром на напряжение 1000 В и для кабелей 2500 В проверяют специальным мегомметром сопротивления заземляющих устройств заземлителей точными приборами измерения проверяют сопротивления петли фаза-нуль для наиболее удаленного участка в случае необходимости специальными ждукционными устройствами уточняют трассы и глубины залегания кабеля специальной установкой определяют место и характер повреждения кабеля специальными термоматериалами проверяют температуру нагрева жил проводов, кабелей, шин, шинопроводов в местах контактов проверяют надежность соединения шин и оконцевания многожильных проводов опрессовкой. 2. Повреждения и ремонт шинопроводов и электрооборудования силовых и осветительных распределительных пунктов сетей и установок Современные шинопроводы — достаточно надежное устройство. Но в процессе эксплуатации необходимо периодически очищать их от пыли, которая может привести к снижению уровня изоляции, к повреждению и аварии.

      Пыль удаляют пылесосом или продуванием воздуха при открытых крышках.

      Необходимо следить за нагревом контактных соединений шинопроводов на силу тока 1000 А и более термоиндикатором, не допуская их перегрева.

      Периодически проверяют болтовые соединения, не допуская чрезмерную затяжку, которая может привести к ухудшению контакта.Особое внимание обращают на втычные контакты ответвительных коробок штепсельных соединений, которые при необходимости зачищают тонким плоским напильником или наждачным полотном средней зернистости.

      Повреждение изоляции обнаруживают мегомметром. Иногда отдельные виды повреждения изоляции шинопровода могут быть обнаружены путем прожигания. Дефектный участок шинопровода ремонтируют либо на месте, либо всю секцию демонтируют и ремонт выполняют в ремонтном цехе. Надежными мероприятиями, обеспечивающими долговечность работы электрооборудования и аппаратов силовых и осветительных пунктов, является техническое обслуживание и ремонт.Эти работы предусматривают систематический осмотр аппаратов очистку от пыли и грязи осмотр и определение состояния распределительных шин, коммутационных проводов, контактных систем и степень их нагрева состояние электромагнитных систем, изоляционных и других элементов. В результате осмотра устанавливают степень повреждения и сроки ремонта.

      Как правило, все электрооборудование и аппаратура ремонтируются в ремонтных подразделениях, кроме крупноразмерных щитов, пультов и сборок.Распределительные устройства РУ — щиты, пульты, щитки, пункты сборки — представляют собой, как правило, конструкции, состоящие из металлического каркаса, на котором установлена аппаратура, шины с изоляционными опорами и провода. Оболочку и дверку этих конструкций выполняют тоже из металла.

      Ремонт РУ — это в основном ремонт конструкций без установленной аппаратуры, ремонт, который проводят в мастерских. Повреждения каркаса и ограждающих конструкций в виде вмятин выпрямляют киянкой. Замки, петли, рамы в случае сильного повреждения заменяют новыми.Нарушение окраски и наличие коррозии устраняют зачисткой и окраской. Изоляционные опоры изоляторы в случае повреждений значительные сколы заменяют новыми.

      При ремонте обеспечивается надежное заземление всех металлических конструкций и присоединение нулевой шины к зажиму заземления и проверяется заземление брони и оболочки кабелей и металлических труб. Проверяют уплотнения дверок, вводы проводов и кабелей тщательно очищают от пыли и восстанавливают окраску и надписи. 3. Ремонт кабелей со свинцовой оболочкой Необходимость ремонта кабельных линий устанавливают на основе данных, полученных при их испытаниях и осмотрах.

      Особенность ремонта кабелей заключается в том, что ремонтируемые кабели после отключения могут Иметь остаточный заряд кроме тощ они могут располагаться вблизи действующих кабелей, находящихся под напряжением.Все это требует от ремонтного персонала большого внимания не только к личной безопасности, но и к тому, чтобы не повредить рядом расположенные кабели. Потом ремонтные работы важно проводить в минимальные сроки, так как при этих работах на линиях приходится переходить на менее надежные временные схемы электроснабжения.

      Ремонтные работы на кабелях часто связаны с раскопками кабельных траншей. Во избежание повреждений рядом расположенных исправных кабелей и других подземных коммуникаций надо иметь точные сведения об их расположении. После достижения глубины, раиной 0,4 м, раскопку разрешается выполнят, только лопатами.Применение отбойных молотков, ломов и других инструментов для рыхления грунта, начиная с указанной глубины категорически запрещается.

      Если при земляных работах выявлены кабели или какие-либо другие подземные коммуникации, работы должны быть прекращены и об этом сообщается ответственном за выполнение работ.После вскрытия кабелей следует позаботиться о том, чтобы не допустить повреждения муфт и кабелей. Для этого открытые кабели и муфты укрепляют на прочной доске, которую подвешивают к перекинутым через траншею брусьям.

      Основные работы по ремонту кабелей сводятся к трем их видам ремонт броневого покрова ремонт свинцовой оболочки ремонт муфт и концевых заделок. При наличии местных разрушений брони кабелей обнаруженный дефект устраняют следующим образом.В месте разрушения брони остаток ее снимают, обрез брони спаивают со свинцовой оболочкой кабеля, которую после этого покрывают антикоррозионным составом лаки на битумной основе . У кабелей, проложенных в земле, броневой и джутовый покровы в процессе эксплуатации не ремонтируют.

      Если возникает надобность в ремонте свинцовой оболочки кабеля, то необходимо установить характер повреждения.В том случае, когда возможность повреждения изоляции кабеля и проникновения влаги во внутрь кабеля исключается, ремонт сводится к восстановлению свинцовой оболочки в поврежденной ее части. Для этого из рольного свинца изготовляют свинцовую трубу соответхлвующих размеров на 70-80 мм больше оголенной части кабеля . Оголенный участок кабеля помещают в приготовленную свинцовую трубу, шов которой запаивают.

      Отремонтированную часть свинцовой оболочки покрывают антикоррозионным составом.В том случае, когда возможность попадания влаги внутрь кабеля нельзя исключить, бумажную изоляцию кабеля в дефектном месте необходимо проверить на отсутствие влаги. Для этого бумажные ленты изоляции, снятые с кабеля в месте повреждения, погружают в парафин, нагретый до 150 С. При наличии в изоляции влаги погружение изоляции в парафин сопровождается потрескиванием и выделением из нее пены. При установлении факта проникновения влаги под свинцовую оболочку кабеля поврежденный участок кабеля вырезают, вместо него вставляют отрезок соответствующей длины и монтируют две соеди нительные муфты по обоим концам всташгенного отрезка.

      В большинстве случаев дефектную соединительную муфту вырезают и вместо нее монтируют новую. 4. Ремонт кабелей с поливинилхлоридной оболочкой Ремонт повреждений поливинилхлоридного защитного шланга кабеля марки ААШа. Ремонт повреждений защитного шланга порывы, задиры, проколы и др. проводят сваркой в струе горячего воздуха.

      При открытой прокладке кабеля ремонт шланга можно также производить подложкой не менее чем в два слоя липкой поливинилхлоридной лентой с 50 -ным перекрытием и с промазкой поливинилхлоридньм лаком 1. Ремонт поливинилхлоридного шланга сваркой в струе горячего воздуха при температуре 170-200 С производят с применением сварочного пистолета с электрическим подогревом воздуха или газовоздушным пистолетом.

      При этом сжатый воздух подводится давлением 0,99 104-3,9 104 Па 0,1-0,4 кгс см2 от компрессора, баллона со сжатым воздухом, переносимого с ручным насосом. В качестве присадки при сварке применяют поливинилхлоридный пруток диаметром 4-6 мм. Перед сваркой места, подлежащие ремонту, очищают и обезжиривают бензином, кабельным ножом вырезают посторонние включения и срезают в местах повреждения шланга выступающие края и задиры.Для ремонта проколов, небольших отверстий и раковин место повреждения в шланге и конец присадочного прутка прогревают 3-5 с струей горячего воздуха, затем струю отводят, пруток прижимают и приваривают в месте разогрева.

      После охлаждения, убедившись в прочности приварки прутка путем легкого его подергивания, пруток отрезают. Для ремонта шланга, имеющего щели, прорези и вырезы, конец присадочного прутка приваривают к целом месту шланга на расстоянии 1-2 мм от места повреждения.Убедившись в прочности приварки, направляют струю воздуха так, чтобы одновременно прогревались нижняя часть присадочного прутка и обе стороны прорези или щели Приварку прутка заканчивают на целом месте шланга на расстоянии 1-2 мм от повреждения. Затем ножом срезают выступающие поверхности прутка и выравнивают сваренный шов. Разрывы шланга ремонтируют с применением поливинилхлоридных заплат или разрезных манжет.

      Заплату изготовляют из пластиката так, чтобы края ее на 1,5-2 мм перекрывали место разрыва.Для ремонта шланга с применением разрезной манжеты отрезают кусок поливинилхлоридной трубки на 35-40 мм больше длины поврежденного места, трубку разрывают вдоль и надевают ее на кабель симметрично месту повреждения. 5. Ремонт концевых заделок, соединительных и концевых муфт В кабельных сетях напряжением 1 -10 кВ наибольшее применение получили концевые заделки в стальных воронках, эпоксидные и сухие.

      Если концевая заделка сухая и в стальной воронке имеются незначительные повреждения изоляции жил в результате пробоя между жилами или на корпус воронки, заделку можно ремонтировать, проверить изоляцию кабеля на влажность, вы полнить новую изоляцию жил и восстановить заделку. Наличие влаги определяют в парафине указанным выше способом.

      Концевые заделки внутренней установки из эпоксидного компаунда например, типа КВЭ , ремонтируемые с применением эпоксида для отливки корпуса, применяют для оконцевания силовых кабелей напряжением до 10 кВ внутри помещений всех видов во всех районах страны в зависимости от исполнения заделки . Их применяют и для наружных установок при условии полной защиты заделки от непосредственного действия атмосферных осадков, запыления и солнечных лучей.

      Эти заделки обладают высокой герметичностью и химической стойкостью и могут устанашшватъся в любом положении.Заделки с эпоксидным корпусом конической формы применяют нескольких исполнений с трубками из нейритовой резины на жилах для сухих помещений с двухслойными трубками на жилах нижний слой из поливинилхлорида, верхний — из полиэтилена заделки такого исполнения применяют в сырых помещениях и в районах с тропическим и субтропическим климатом и др. Методы восстановления герметичности эпоксидных заделок.

      Нарушение герметичности течь пропитывающего состава может возникнуть при несоблюдении размеров и указаний по обезжири ванию, плохой обработке поверхности найритовых или двухслойных трубок и несоблюдении других технологических указаний.В ряде случаев герметичность эпоксидных заделок может быть восстановлена следующими способами а при течи пропитывающего состава по кабелю в месте окончания корпуса заделки при этом способе обезжиривают нижнюю часть заделки на участке 40-50 мм и на таком же расстоянии участок брони или оболочки для небронированных кабелей . На обезжиренный участок корпуса заделки и примыкающий к нему участок кабеля шириной 15-20 мм накладывают двухслойную подмотку из смазанной эпоксидным компаундом хлопчатобумажной ленты.

      Устанавливается ремонтная форма, заливка которой производится тем же эпоксидным компаундом, из которого вы полнен корпус заделки б при нарушении герметичности в месте выхода жил из корпуса заделки при этом способе обезжиривают верхнюю плоскую часть корпуса заделки и участки трубок или подмотки жил длиной 30 мм, примыкающие к корпусу устанавливают съемную ремонтную форму, размеры которой выбирают в зависимости от типоразмера заделки.

      Форму заливают компаундом так же, как и в предыдущем случае.При нарушении герметичности на жилах обезжиривают дефектный участок трубки или подмотки жилы и накладывают ремонтную двухслойную подмотку из хлопчатобумажных лент с обильной обмазкой эпоксидным компаундом каждого витка подмотки в при нарушении герметичности в месте примыкания трубки или подмотки к цилиндрической части наконечника при этом способе обезжиривают поверхность бандажа и участок трубки или подмотки жилы длиной 30 мм. На обезжиренные участки накладывают двухслойную подмотку из хлопчатобумажных лент с обильной обмазкой компаундом каждого витка подмотки.

      Поверх под мотки накладывают плотный бандаж из крученого шпагата и также обмазывают эпоксидным компаундом.

      Ремонт соединительных и концевых муфт. Повреждения в соединительных муфтах обычно возникают в результате электрического пробоя между жилами кабеля или в случае проникновения влаги под оболочку, повреждения поясной и жильной изоляции. В перечисленных случаях соединительная муфта подлежит, как правило, замене на новую.Дефектную муфту вырезают и вместо нее устанавливают новую за счет спрямления проложенного кабеля, который по своей длине должен иметь запас.

      Иногда, если муфта находится вблизи концевой заделки и нет запаса кабеля, целесо образно заменить этот участок кабеля на новый. При незначительных повреждениях изоляции или оболочки кабеля, например при пробое изоляции жилы на корпус муфты, ремонт кабеля осуществляют без замены муфты при условии, что изоляция не увлажнена.Муфту демонтируют, выплавляют заливочную массу, при достаточной слабине жил их разводят, снимают заводскую изоляцию и восстанавливают ее, как при монтаже новых муфт. Для кабелей, проложенных открыто в цехах каналах, полках , возможны повреждения брони, которую удаляют а оставшуюся часть свинцовой оболочки покрывают антикоррозийным составом.

      При ремонте соединительных муфт иногда можно избежать Применения вставок кабеля, используя новые муфты большей длины удлиненные , дающие возможность увеличить длину раз делки кабеля.При выходе из строя концевой муфты ее вырезают или демонтируют, затем проверяют изоляцию кабеля на содержание влаги.

      Если влага не проникла внутрь кабеля, ограничиваются монтажом новой или ремонтом поврежденной муфты. Если установлено, что штага проникла внутрь кабеля, дефектный отрезок вырезают и монтируют новую концевую муфту.После ремонта кабельных линий их испытывают. 6. Разборка электрических машин В электроремонтных цехах предприятий капитальному ремонту с заменой обмотки подвергаются низковольтные электродвигатели, имеющие обмотку из круглого провода. Низковольтные двигатели с обмоткой из прямоугольного провода и высоковольтные двигатели ремонтируют с заменой обмоток в случае получения обмотки как запасной части.

      Изготовление высоковольтных обмоток или их восстановление в электроремонтных цехах не проводят, так как для этого требуется сложное оборудование и специальная технология а количество ремонтируемых двигателей незначительное.В некоторых случаях при ремонте роторов с обмоткой из прямоугольных шин производят ее изготовление.

      При необходимости перед разборкой двигатели подвергают предремонтным испытаниям, для того чтобы исключить возможность ошибочного поступления на ремонт исправной машины.Предремонгаые испытания включают электрические испытания измерение сопротивления изоляции, проверку электрической прочности изоляции, измерение сопротивлений обмоток и их частей при постоянном токе и замеры узлов и деталей эксцентриситет, биение, конусность и т. п Неисправные двигатели отправляют на разборку.

      Порядок разборки двигателя меньшей высоты оси вращения, например 56 мм, обусловлен конструкцией двигателя рис. 6-1 . Разборку такого двигателя проводят на столе для этого не требуются подъемные средства, а усилия, прикладываемые при разборке, незначительны.Рис.6-1. Асинхронный электродвигатель фланцевого исполнения с высотой оси вращения 56 мм 1- передний щит, 2-шпилька, 3- сердечник статора, 4- коробка выводов, 5- сердечник статора, 6- пружинная шайба, 7- кожух вентилятора, 8-вентилятор, 9- вал, 10- корпус, 11- болт заземления, 12- подшипник На рис. 6-2 показан электродвигатель третьей серии с контактными кольцами типа АКЗ-315 с высотой оси вращения 315 мм. Для разборки двигатель устанавливают на специальный верстак. Разборку начин-ют со щеточного узла. Сначала снимают колпак 25 отворачиваю выводы обмотки ротора 26 снимают траверсу со щетками 23и съемником снимают узел контактных колец 22, который надет консольно на вал. Отвернув болты 21, снимают коробку контактных колец 20. Затем отворачивают болты и снимают с обеих сторон крышки подшипников 4 отворачивают болты, крепящие подшипниковые щиты, и снимают их. Ротор извлекают приспособление! см. рис. 13-6 . На разобранные детали и узлы навешивают железные бирки для того, чтобы при сборке их можно было легко найт! Детали и узлы одного или нескольких двигателей складывают, одну тару. Рис. 6-2. Асинхронный атекпюдвигатель АКЗ-315 с фазным роторе высотой оси вращения 315 мм 1 — вал 2 — пружинное кольцо 3 — диск 4 — крышка подшипника 5 — масленка 6, 19 — передний и задний подшипники 7 — щит подшипника 8 — обмотка статора 9 — корпус 10 — сердечник статора 11 — рым-болт, 12 — сердечник ротора 13 — шпонка дуговая 14 — нажимная шайба 15 — выводы обмотки статора 16 — коробка выводов статора 17 -обмотка ротора 18 — кольцо пружинное 20 — коробка контактных колец 21 — болты крепления коробки контактных колец 22 — узел контактных колец 23 — щетка 24 — щеткодержатель 25 — колпак 26 — выводы обмотки ротора 27 -коробка выводов ротора С точки зрения ремонта низковольтные электрические машины можно конструктивно разделить на два типа. Первый тип машин имеет сердечник, запрессованный в корпус и обмотку из круглого провода рис. 13-4 , а торой тип имеет сердечник, набранный в корпус и обмотку из прямоугольного провода рис. 20-3 . Эти особенности необходимо учитывать при разборке и дефектации.

      При разборке электрических машин также необходимо извлечь обмотку из пазов.

      Обмочу низковольтных машин мощностью до 60-80 кВт изготовляют 1з круглого провода и укладывают в полузакрытый паз. Диаметр используемых проводов от 0,27 до 1,8 мм. Число витков ТОНР ГО провода достигает более сотни в пазу. При диаметре провода 0 мм и выше число витков в пазу несколько десятков.

      На некоторых крупных электроремонтных предприятиях с высокой культурой производства круглый провод диаметром выше 1,0 мм извлекают н паза и восстанавливают.

      На подавляющем большинстве электроремонтных предприятий и во всех ремонтных цехах круглый провод извлекают из статора следующим образом.

      Лобовую часть обмотки со стороны схемы срезают на токарных станках, а оставшуюся обмотку вытаскивают с другой стороны, предварительно обуглив изоляцию в печах или размягчив ее в растворах каустика или слюды или размягчив лак в высокочастотных установках.

      Изоляцию обугливают в печах при температуре 300-350 С. При более низкой температуре изоляция не обугливается, а при более высокой нарушается межлистовая изоляция сердечника и возможны изменения магнитных свойств электротехнической стали в сторону ухудшения.

      Этой операции можно подвергать статоры электродвигателей серии А и А2 с чугунными корпусами.У статоров электродвигателей серии 4А с чугунным корпусом и сердечником, запрессованным с натягом, но без фиксирующего штифта, возможно ослабление посадки и сдвиг сердечника, а у статора с алюминиевым корпусом кроме этого возможны потери основных посадочных размеров. Статоры в печах всегда следует располагать горизонтально.

      Обмотку извлекают из пазов неостывшего статора.Для размягчения изоляции статоры помещают в ванну с горячим 5-8 -ным раствором каустика или соды и выдерживают при температуре 80-90 С в течение 6-8 ч в зависимости от габаритов и конструкции статора, после чего их промывают в горячей воде. При выдержке в каустике замечены случаи нарушения межлистовой изоляции сердечника. Поэтом на заводах стараются пользоваться раствором соды, хотя время выдержки при этом увеличивается.

      Обмотку извлекают вручную крючками из стальной проволоки или механизмом с электро- или пневмоприводом. После извлечения обмотки от лобовой части отрезают кусок катушки и прикрепляют его к статору. По этой части обмотки при необходимости определяют число проводов в катушке и диаметр провода.Обмотку низковольтных машин мощностью от 60 — 80 до 300 — 400 кВт изготовляют из прямоутольного провода и укладывают в полуоткрытые пазы. Число проводников в пазу не более 20-30. Такую обмотку извлекают из пазов следующих! образом Статор разогревают изоляция при этом обугливается , ножом или зубилом удаляют бандажи, скрепляющие катушки между собой и с бандажным кольцом, выбивают клинья 1 рис. 6-3 . Обмотка, как правило, двухслойная.

      Сначала достают из паза стороны катушек, лежащих вверху. Катушка состоит из двух полукатушек и поэтому вытаскивают сначала прокладку под клин 2, полукатушку 3, а затем полукатушку 4. Извлеченные стороны катушек оставляют в расточке сердечника и только после того как достанут из паза столько верхних сторон катушек, сколько пазов в шаге обмотки, можно будет достать верхнюю и нижнюю сторону катушки и вытащить ее из сердечника.

      Нижнюю сторону катушки извлекают из паза также в два приема сначала прокладку между катушками 5, одну полукатушку б, а затем вторую 7. После этого пазы зачищают от корпусной изоляции 8, прокладки 9 и поправляют сердечник.Обмотку высоковольтных машин мощностью свыше 300- 400 кВт изготовляют из прямоугольного провода и наносят высоковольтную корпусную изоляцию непосредственно на катушку.

      Та кую катушку можно уложить только в открытый паз рис. 6-4 . Изоляция может быть термореактивная или термопластичная. Обмотки с термореактивной изоляцией имеют низкую ремонтопригодность и их ремонт может осуществляться только специализированными ремонтными предприятиями.Термореактивная изоляция на основе эпоксидных смол не размягчается при нагревании катушки нельзя извлечь из пазов при попытке незначительно деформировать катушку изоляция ломается.

      Термопластическая изоляция на основе масляно-битумных лаков при нагревании размягчается катушки можно извлечь из паза в нагретом состоянии катушку можно незначительно деформировать, не нарушая целостности изоляции. Электродвигатели с термопластичной изоляцией в настоящее время промышленностью почти не выпускаются, однако в эксплуатации имеется большое количество двигателей с такой изоляцией.Извлечение обмотки с термопластической изоляцией производят в следующем порядке.

      Сначала ножом, зубилом или ножницами удаляют бандажи, скрепляющие катушки между собой и с бандажным кольцом. Затем выбивают клинья 1, разогревают обмотку.Доя этого несколько катушек соединяют последовательно между собой и пропускают по ним постоянный ток. Для этих целей можно использовать сварочные генераторы постоянного тока. Сила тока не должна превышать 0,3-0,4 от номинатьного тока. Температура нагрева должна быть не более 100-ПО С. Форсировать нагрев во избежание вспухания изоляции катушек не следует.

      Нагрев продолжается 15-30 мин. Нагретые катушки достают из пазов, используя различные приспособления. После этого снимают прокладку под клином 2, достают катушку 3 и снимают прокладку 4. Нижнюю сторону 5 и прокладку 6 вытаскивают после того, как поднимут из паза столько верхних сторон, сколько пазов в шаге. При этом стараются, чтобы катушка как можно меньше потеряла свою форму и не повредилась изоляция.Рис. 6-3. Полуоткрытый паз статора низковольтной электрической машины с обмоткой из рямоугольного провода Рис. 6-4. Открытый паз статора высоковольтной электрической машины с обмоткой из прямоугольного провода Дефектацшо производят в процессе разборки машины и начинают с внешнего осмотра.

      Определяют наличие всех деталей целостность лап, ребер охлаждения, коробки выводов и т. п. Затем проводят измерения биения вала, если это позволяет качество подшипников. Снимая с двигателя детали, определяют их пригодность для сборки.

      Снимая подшипниковый щит, определяют плотность его посадки на корпус и на наружную обойму подшипника. Осматривают его посадочные места, на которых не должно быть забоин, вмятин поверхность должна быть чистой.На наружную поверхность подшипника щит должен надеваться туго. В машинах, имеющих щит и корпус из алюминия, после нескольких сборок может ослабнуть посадка подшипникового щита. Сняв подшипники с вала, осматривают шейки вала, которые должны иметь ровную поверхность и не быть изношенными.

      Вал не должен иметь искривлений, вмятин и забоев выводного конца. Отворачивая болты, определяют их качество и качество резьбовых отверстий, куда их заворачивают. Затем проводят осмотр обмотки ротора. Короткозамкнутая алюминиевая обмотка не должна иметь следов расплавления, раковин все лопатки должны быть целыми.Короткозамкнутая сварная обмотка не должна иметь обрыва стержней рис. 6-5, а , смещений в осевом направлении рис. 6-5, б , прогибов, выступающих из активной части рис. 6-5, в , изгибов концов стержней в направлении вращения ротора рис. 6-5, г , волнообразного изгиба, расположенного на ребре короткозамыкающего кольца рис. 6-5, д , цветов побежатости на короткозамыкающих кольцах.

      После изктечения обмотки статора проводят дефектацию сердечника. Основные неисправности сердечников ослабление прессовки, веер зубцов, оплавление отдельных участков, нарушение изоляции между листами, погнутость отдельных зубцов, ослабление посадки сердечника в корпус.

      Плотность прессовки определяют контрольным ножом, который вдвигают между- листами сердечни ка. Плотность прессовки следует считать удокчетворительной, если при сильном нажатии на рукоятку ножа лезвие входит в сердечник не более чем на 2-3 мм. Остальные дефекты определяют, как правило, визуально. Результаты дефектации записывают в ведомость, по которой разрабатывается технология ремонта.Рис. 6-5. Возможные повреждения короткозамкнугой сварной обмотки ротора 7 Механический ремонт деталей и узлов У валов электрических машин возможны следующие дефекты повреждение выходного конца вала износ шеек под подшипники искривление оси ослабление посадки сердечника выработка шпоночных канавок.

      Износ посадочных поверхностей и задиры происходят при съеме напрессованных на вал деталей из-за ослаблении посадки в период эксплуатации, а также усилий, возникающих и процессе работы и износа подшипников. При небольшом количестве задиров и забоин выступающие места сошлифовывают.Если дефекты превышают 20 посадочной поверхности, то вал ремонтируют, наплавляя металл электросваркой или методом металлизации.

      При наплавлении электросваркой для уменьшения коробления пала наплавляемые валики располагают параллельно оси, и каждый последующий валик накладывают диаметрально противоположно предыдущему. Места, имеющие уступы, стачивают на конус для уменьшения возможных термических напряжений рис. 7-1, а . После наварки вал обрабатывают на токарном станке и шлифуют.При обработке вала необходимо обеспечить соосность поверхности выходного конца вала, шеек под посадку подшипников и поверхности под посадку сердечника, а если наплавка производится с сердечником, то необходимо обеспечить соосность с наружной поверхностью сердечника. Искривление валов встречается обычно у электродвигателей малой мощности.

      Валы правят на гидравлических или винтовых прессах после выпрессовки из сердечника или без разборки.Вал 1 рис. 7-1, б устанавливают концами на призмы 4 и с помощью индикатора 2 определяют величину и направление прогиба.

      Располагая выпуклую часть вверх против штока пресса 3, производят правку за несколько приемов. После каждого нажима пресса индикатором контролируют биение и при его значении 0,05 — 0,1 мм правку прекращают. В шпоночных соединениях изнашиваются шпонки и шпоночные пазы. Изношенные шпонки заменяют новыми. Разработанный шпоночный паз можно восстановить электродуговой сваркой и по следующей механической обработкой.Можно перейти на больший размер шпонки с соответствующим изменением шпоночного паза на валу и ответной детали.

      При изготовлении ступенчатой шпонки рис. 7-1, в шпоночный паз на ответной детали можно сохранить прежним. При необходимости может быть профрезерован новый шпоночный паз на валу со смещением его на четверть окружности относительно старого. Выбор способа восстановления зависит от возможностей ремонтного участка.Роторы с ослабленной посадкой сердечника ремонтируют путем замены вала на новый или восстановлением посадочной поверхности.

      Посадочную поверхность увеличивают путем напыления или накатки рис. 7-1, г . Шаг накатки выбирают в зависимости от диаметра вала. После накатывания первоначальный диаметр увеличивается на 0,25-0,5 мм. Накатанную поверхность шлифуют, выдерживая заданный размер.Рис. 7-1. Исправления дефектов валов Валы небольших размеров, имеющие серьезные дефекты, целесообразно заменять новыми, изготовленными в ремонтном цехе. После исправления дефектов и сборки роторы подвергают балансировке.

      Корпуса электрических машин повреждаются относительно редко. Наиболее распространены следующие дефекты отлом лапы у чугунной станины износ или срыв резьбовых отверстий износ посадочных мест под щиты появление трещин. Приварку отломанных частей и заварку трещин производят электродуговой сваркой. Перед заваркой трещин деталь очищают от ржавчины и обезжиривают. На концах трещин засверливают отверстия, чтобы предотвратить их дальнейшее распространение.При толщине треснувшей стенки более 5 мм зубилом скашивают кромки трещины по всей длине под углом 45-60 . Для повышения качества заварки необходимо нагреть деталь до температуры 350- 600 С перед сваркой и после сварки ее следует медленно охладить.

      Износ и срыв резьбы в крепежных отверстиях происходит при многократных сборках и разборках резьбовых соединений или чрезмерно больших моментах затяжки.В стальных корпусах гнезда с изношенной резьбой заваривают электродуговой сваркой, просверливают отверстие и нарезают резьбу того же диаметра.

      В чугунных или алюминиевых корпусах нарезают резьбу большого диаметра и устанавливают футорку с наружной и внутренней резьбой и стопорят ее штифтом или клеем. Резьбовое соединение со шпилькой можно отремонтировать, нарезав в корпусе резьбу большого диаметра и изготовив шпильку с двумя резьбами разной! диаметра.В алюминиевых корпусах целесообразна замена болтов на шпильки с гайками. Шпильку стопорят в корпусе клеем, устанавливают втулку б и заворачивают гайку 5. В этом случае износ соединения при сборке и разборке значительно уменьшается, так как происходит свинчивание двух стальных деталей.

      В подшипниковых щитах может быть износ поверхности под посадку подшипника, поверхности посадки щита на корпус. При износе обеих поверхностей их можно восстановить металлизацией или наплавкой металла электросваркой.Механическую обработку обеих поверхностей проводят при одном установке щита на станке, для того чтобы обеспечить минимальное биение между поверхностями.

      Ремонт поверхности под посадку подшипника можно осуществить запрессовкой стальной втулки в расточенное отверстие щита. Втулку крепят несколькими стопорными шпильками, которые раскернивают для предотвращения от самоотвинчивания.При механической обработке щит необходимо базировать на поверхность Л или выставлять при креплении по этой поверхности. Износ посадочных поверхностей на валах, щитах, корпусах и других деталях можно восстанавливать нанесением герметика 6Ф. Герметик 6Ф выпускается в виде листов желтого цвета толщиной до 5 мм. Материал стоек к воздействию воды, щелочи и масел, но растворим в растворителях — ацетоне, толуоле, бензоле, этил-бутилацетате.

      Он обладает хорошей адгезией к стали, чугуну, алюминиевым и медным сплавам. Для приготовления раствора герметик нарезают мелкими кусочками и помещают в посуду с растворителем на 24 ч. Посуду плотно закрывают и периодически взбалтывают.Вязкость готового раствора должна быть в пределах 33-34 с по вискозиметру ВЗ-4. Срок хранения раствора два-три года в плотно закрытой посуде и затемненном месте.

      Для нанесения герметика необходимо зачистить поверхность и обезжирить ее ацетоном. К обезжиренной поверхности прикасаться руками запрещается. Герметик наносят кисточкой и сушат на воздухе не менее 20 мин. При необходимости увеличить слой герметик наносят несколько раз и после каждого раза сушат его на воздухе.Окончательную сушку проводят при температуре 140 С в течение 2 ч. Герметик обладает хорошими виброгасящими свойствами.

      Герметик не токсичен, но при сушке возможно выделение в небольших количествах замещенного фенола и аммиака, поэтому при работе необходимо пользоваться резиновыми перчатками и спецодеждой. Раствор герметика относится к легковоспламеняемым жидкостям.После капитального ремонта электродвигателей переменного тока без замены обмоток проводят испытания обмоток напряжением промышленной частоты. 8. Ремонт обмоток фазных роторов Двигатели с фазным ротором предназначены для привода механизмов, требующих плавного регулирования частоты вращения вниз от номинальной, а также механизмов с особо тяжелыми условиями пуска.

      В серии А2 двигатели с фазным ротором выпускались начиная с габарита 4 и выше, а в серии 4А выпускают, начиная с высоты оси вращения 160 мм и выше. В серии А2 обмотка роторов всыпная из круглого провода, многовитковая из прямоугольного провода и стержневая.В серии 4А обмотка выполняется всыпной или стержневой. Пазы под обмотку показаны на рис. 8-1. Ремонт всыпных обмоток роторов в некоторых приемах работы подобен ремонту всыпных обмоток статоров.

      Перед началом укладки ротор осматривают и производят изолировку нажимных шайб, обмоткодержателей и пазов. На шайбы накладывают два слоя изоляции в виде полосок, а обмоткодержатели обертывают несколькими слоями ленты. В пазы укладывают пазовую изоляцию в виде простынок. Намотку катушечных групп производят на шаблоны.Порядок укладки катушек и заведение проводов в пазы такой же, как и у статоров.

      После укладки забивают клинья. Лобовые части роторов бандажируют, и ротор отправляют на пропитку. Ремонт стержневой обмотки отличается от ремонта всыпной обмотки. Если стержневая обмотка на торцах сварена, то разобрать ее так, чтобы сохранить стержни для ремонта, нельзя. При сварке стержни на концах расплавляются и теряют свою форм . При ремонте таких роторов требуется новый комплект обмоток.Если стержневая обмотка на торцах пропаяна мягким припоем, то ее можно распаять, извлечь стержни и восстановить их. Рис. 8-1. Пазы роторов электродвигателей серии 2А а, б, в и 4А г, д а, г — для всыпания обмотки из круглого провода б — для многовитковой обмотки из прямоугольного провода в, д — для стержневой обмотки Ротор с запаянными стержнями разбирают в следующем порядке. Горячим паяльником нагревают хомутики 14 на концах стержней 17 рис. 8-2 и снимают их. Таким образом распаивают ротор с двух сторон.

      Затем начинают выпрямлять стержни с одной стороны ротора, пользуясь двумя ключами.

      Ключ 15 надевают на прямую часть стержня и удерживают его, а ключ 16 надевают на лобовую часть и разгибают ее. Первые стержни нельзя разогнуть полностью, так как этому мешают лежащие рядом стержни поэтому стержень разгибают только на расстояние, равное расстоянию между стержнями, второй — на двойное расстояние и т. п. Затем такими же приемами разгибают концы стержней, на которых были надеты соединительные хомутики.Стержни разгибают с одной стороны и извлекают из пазов с другой стороны.

      Извлечение стержней из пазов требует значительных усилий, поэтому его выполняют специальным приспособлением рис. 8-3 , которое закрепляется на валу 4 хомутом 5 Рис. 8-2. Ротор со стержневой обмоткой Рис.8-3.Приспособление для извлечения стержней из пазов ротора и распоркой 2. Конец извлекаемого стержня 6 закрепляют в зажиме 1, установленном на винте. При вращении гайки 3 винт вытягивает стержень из паза сердечника.Таким образом разбирают верхний и нижний ряды. Восстановление стержней состоит из операций снятия старой изоляции, зачистки концов от припоя, отжига, рихтовки, наложения новой изоляции. Отжиг необходим для снятия наклепа.

      Его проводят при температуре 350 С и затем охлаждают стержни в воде. На прямолинейную часть стержней наносят изоляцию в виде промазанной клеем простынки, которой туго обворачиваюг прямолинейную часть, а затем запекают. Лобовые части изолируют лентами.Необходимо ленты накладывать так, чтобы обеспечить хороший стык между простынкой и лентой.

      Укладку стержней начинают с изоляции сердечника см. рис. 8-2 . На нажимные шайбы 3 и 4 накладывают в два слоя полоски изоляции, а обмоткодержатели 2 и 6 обертывают двумя слоями изоляции в виде полосок 13 и закрепляют лентой 12. В паз устанавливают стеклотекстолитовую прокладку 10 и электроизоляционный картон 8 толщиной 0,13 мм для предохранения стержней при укладке. Стержни поступают на укладку с одной изогнутой лобовой частью.Перед заведением в пазы стержни натирают парафином для уменьшения усилия при заведении и сохранности изоля ции. Сначала с торца заводят нижний ряд, осаживают его и накладывают временный бандаж на изогнутые концы.

      Затем делают гибку вторых концов с помощью двух ключей, используя те же приемы работы, что и при разгибании.После гибки временный бандаж снимают, устанавливают изоляцию между слоями лобовых частей 1 1 и бандажируют ее. В пазы между слоями помещают прокладку 9. Затем с другой стороны заводят стержни верхнего ряда. В каждый паз забивают пазовые клинья 7 и изгибают лобовые части такими же приемами, как и стержни нижнего ряда. Верхние и нижние стержни соединяют хомутиками 14. К трем стержням нижнего ряда, являющимся началом фаз, хомутиками присоединяют три кабеля, которые выводят через три наклонных отверстия и центральное отверстие вала для соединения с контактными кольцами.

      Три верхних стержня, являющихся концами фаз, соединяют в звезд с нулевой шиной Для того чтобы не создавать неуравновешенности ротора, три выводных конца и соединение нулевых стержней располагают под углом 120 . При укладке следует учитывать, что стержни верхнего ряда имеют более длинные лобовые части, так как их укладывают по большем 7 диаметру, чем нижние.

      В собранном роторе выполняют пайку хомутиков паяльником или в ванне , накладывают бандажи и отправляют на пропитку.При полной смене обмотки ротора ее испытывают напряжением промышленной частоты согласно данным, приведенным ниже. 9. Ремонт обмоток короткозамкнутых роторов сборка и испытания АД после ремонта Обмотки короткозамкнутых роторов можно изготовить заливкой алюминия или сваркой стержней с короткозамыкающими кольцами.

      Литые короткозамкнутые обмотки повреждаются срав нительно редко. Наиболее характерный дефект литых обмоток — обрыв стержней в пазу — случается в результате некачественного литья.Такой дефект можно устранить только путем удаления старой обмотки и заливки новой. Эти операции требуют достаточно сложной оснастки, поэтому такой ремонт в ремонтных цехах не производят.

      Короткозамкнутая сварная обмотка может иметь дефекты, описанные выше. В электроремонтных цехах можно устранить некоторые из них. Плотность посадки стержней в пазу проверяют, ударяя молотком по специально заточенному зубилу, рабочая часть которого входит в шлиц паза с небольшим зазором. Дребезжание и перемещение стержня свидетельствует о слабой посадке.Ослабленные стержни чеканят расклепывают по всей длине сердечника так, чтобы верхняя часть стержня плотно прилегала к стенкам паза. На середине сердечника стержень чеканят так, чтобы чеканка плотно держала стержень.

      Это необходимо для того, чтобы стержень при нагревании удлинялся в обе стороны сердечника, что уменьшает вероятность его повреждения при работе. Трещины и обрывы проверяют, покрывая поверхность раствором мела в керосине. Керосин, проникая в узкие щели и затем выступая на просохшем меловом слое, позволяет выявить невидимые глазом трещины.Стержни с трещинами или обрывами на выступающих концах ремонтируют с помощью вставок, которыми заменяют часть стержня.

      Вставки пропаивают газовыми горелками. Перед сборкой проводят балансировку роторов якорей и других вращающихся деталей. Балансировку проводят в случае, если ротор подвергается ремонту или при предремонтных испытаниях обнаружена повышенная вибрация. В собранных роторах электрических машин вследствие неравномерного распределения масс главная ось инерции редко совпадает с осью вращения.Такие роторы называют неуравновешенными.

      Смещение оси инерции является результатом неточностей изготовления. В зависимости от взаимного расположения этих осей неуравновешенность разделяют на три вида статическую, моментную и динамическую. Все три вида неуравновешенности вызывают вибрацию, которая разрушает подшипники, обмотку, ухудшает коммутацию и т. п. Частота вибрации равна частоте вращения ротора. Для устранения вредного влияния неуравновешенности вращающиеся детали подвергают балансировке.Детали, устанавливаемые на отбалансированный ротор, должны перед установкой балансироваться отдельно.

      Если детали устанавливают на ротор с помощью шпонки, то они должны балансироваться со шпонкой, а ротор балансируется без шпонки. Согласно стандарт компенсация неуравновешенности должна проводиться в двух плоскостях исправления при отношении осевого размера к диаметру L D 0.2 при L D 0.2 допускается одна плоскость исправления.Отклонение плоскости призмы от горизонтальной плоскости не должно превышать 0,1 мм на 1 м длины призмы.

      Если установленный на призмы ротор вывести из равновесия и представить ему возможность самоустановиться, то после нескольких качаний он остановится тяжелым местом вниз. Установка уравновешивающего груза должна проводиться в легком месте, т. е. в верхней части. Массу уравновешивающего груза обычно определяют опытным путем. Ротор считается отбалансированным, если он находит в состоянии безразличного равновесия.Проверить легкость вращения вала рукой, и двигатель следует передать для испытания. После капитального ремонта все электрические машины проходят приемо-сдаточные или типовые испытания.

      Приемосдаточным испытаниям подвергают все электрические машины, отремонтиро ванные без изменения мощности, напряжения или частоты вращения, т. е. машины, у которых сохранены электрические и магнитные нагрузки. Машины, отремонтированные с изменением мощности, напряжения или частоты вращения, подвергают типовым испытаниям.Типовым испытаниям также подвергают машины, поступившие в ремонт без заводских щитков и выпущенные из ремонта с номинальными данными, определенными расчетом.

      В объем приемо-сдаточных испытаний асинхронных двигателей после ремонта входит измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса электродвигателя и между фазами измерение сопротивлений обмоток при постоянном токе в практически холодном состоянии обкатка электродвигателя на холостом ходу определение тока и потерь холостого хода определение тока и потерь короткого замыкания испытание межвитковой изоляции обмоток на электрическую прочность испытание изоляции обмоток относительно корпуса электродвигателя и между фазами на электрическую прочность определение коэффициента трансформации для двигателей с фазным ротором . В объем типовых испытаний асинхронного двигателя после ремонта входят кроме всех указанных выше контрольных испытаний также испытание на нагревание, на кратковременную перегрузку по току и испытание при повышенной частоте вращения только при замене обмотки ротора или бандажей . Кроме того, при типовых испытаниях определяют значения КПД, коэффициента мощности, скольжения, максимального вращающего момента, а для двигателей с короткозамкнутым ротором определяют также минимальный вращающий момент в процессе пуска, начальный пусковой вращающий момент и начальный пусковой ток. Технические требования к отремонтированным электродвигателям в отношении значении испытательных напряжений и проверяемые параметры должны соответствовать ГОСТам. 10. Разборка ДПС и их дефектация Ремонт электрических машин постоянного тока проводят на ремонтных участках совместно с машинами переменного тока. Организация ремонта для всех машин одинакова.

      Наиболее прост ремонт машин, имеющих обмотку якоря из круглого провода.

      Такую обмотку можно изготовить на электроремонтном участке.

      При ремонте машин с обмоткой якоря из прямоугольного провода стараются сохранить и восстановить старую обмотку.Изготовление новой обмотки сопряжено с приобретением прямоугольного провода необходимого размера и изоляции, изготовление специальной и, как правило, только для данного типа машин оснастки, что резко увеличивает трудоемкость ремонта.

      При необходимости перед разборкой двигатель подвергают предремонтным испытаниям.Предремонтные испытания включают электрические испытания измерение сопротивления изоляции, проверку электрической прочности изоляции, измерение сопротивлений обмоток и их частей при постоянном токе, снятие потенциальной диаграммы коллектора, испытаний на холостом ходу и замеры узлов и деталей эксцентриситет, биение, конусность и т. д Неисправленные двигатели отправляют на разборку.

      Дальнейшая разборка производится редко и включает разборку щеточного аппарата, извлечение обмотки якоря из пазов, снятие основных и добавочных полюсов, снятие коллектора с вала. Извлечение обмотки начинают со снятия бандажей.Бандажи из стальной проволоки распаивают паяльником и сматывают, а бандажи из нетканой стеклянной ленты срезают острым ножом.

      Затем распаивают коллектор и обмотку при извлечении обмотки якоря из пазов определяют разметку якоря. Основные и добавочные полюса снимают в случае необходимости ремонта. Перед снятием полюсов необходимо их замаркировать для того, чтобы при сборке поставить каждый полюс на прежнее место. Сначала распаивают схему соединения полюсов, а затем отворачивают болты, крепящие их к станине.Коллектор снимают с вала только в случае его ремонта или замены.

      Коллектор снимают специальными захватывающими приспособлениями на гидравлическом прессе или съемником. Нельзя захватывать коллектор за медные пластины или упираться в них. Усилия при стягивании прикладывают к стальной втулке коллектора или к ее крепежным элементам. В некоторых случаях для облегчения съема коллектор, собранный на стальной втулке, разбирают на валу якоря отвинчивают гайку, снимают нажимное кольцо с манжетой, комплект медных пластин и изолировочный цилиндр.Дефектацию выполняют в процессе разборки машины.

      Дефектацию корпуса, вала, подшипниковых щитов, подшипников, сердечника и других механических деталей делают так же, как и деталей асинхронных электродвигателей. При дефектапии якоря после его извлечения из индуктора или в собранной машине определяют состояние и исправность коллектора и обмотки. Коллектор следует осматривать особенно тщательно. Результаты осмотра и его анализ позволяют предварительно установить вид неисправности обмотки.Осматривают коллекторные пластины, которые не должны выступать за наружный диаметр или западать.

      Определяют износ коллекторных пластин, который должен быть не более 20 от первоначальной высоты. Дальнейшее уменьшение диаметра может привести к недопустимому уменьшению высоты пластин, прогибанию их под действием центробежных сил и нарушению цилиндрической рабочей части. При дефектации и назначении вида ремонта учитывают, что разобрать для ремонта можно только коллектор, собранный на стальную втулку.Коллекторы, собранные на пластмассе, разборке для ремонта не подлежат.

      Прет осмотре обмотки определяют ее целостность, целостность бандажей, клиньев, пайки к коллектору. Исправность обмотки определяют испытаниями. Обмотка якоря может иметь обрывы или следующие короткие замыкания части витков одной секции всей секции между двумя секциями, лежащими в одном пазу в лобовых частях обмотки. Имеется несколько способов обнаружения места неисправности и неисправной катушки.Приведем некоторые из них. Рис. 10-1. Схема для нахождения замыканий между витками в обмотке якоря Для обнаружения витковых замыканий в секциях и обрывов в них применяют метод падения напряжения, не требующий специального оборудования.

      Этот метод используют для петлевой и волновой обмоток и он особенно удобен при исследовании якоря с уравнительными соединениями. Метод сводится к следующему.К двум смежным коллекторным пластинам 1 рис. 10-1 подводят постоянный ток с помощью пары щупов 3, а второй парой щупов 2 измеряют падение напряжения на этой паре коллекторных пластин.

      В случае петлевой обмотки при наличии замыкания в секции, присоединенной к исследуемой паре пластин, сопротивление ее меньше и падение напряжения на ней меньше, чем на другой паре пластин, между которыми нет замыкания. При этих измерениях сила тока должна быть одинаковой.В случае простой волновой обмотки меньшее падение напряжения свидетельствует о наличии замыкания в секциях обмотки, присоединенных к исследуемой паре пластин.

      Указанным выше способом исследуют весь якорь и сравнивают результаты измерений. Иногда при исследовании якорей с уравнительными соединениями могут получиться значительные отклонения в падениях напряжения между отдельными пластинами и при исправной обмотке якоря. В этом случае наблюдается закономерное изменение падений напряжения.В качестве источника тока удобно применять батарею аккумуляторов, но можно также использовать сеть напряжением 110 и 220 В постоянного тока. Для уменьшения силы тока последовательно с якорем включают реостат 4, позволяющий регулировать салу тока. Для измерения падения напряжения следует пользоваться милливольтметром с соответствующим пределом измерений.

      В случае необходимости падение напряжения можно отрегулировать путем изменения силы питающего тока посредством реостата.Чтобы не повредить милливольтметр, следует сначала прикладывать к коллектору щупы 3 обеспечив их надежный контакт с коллектором, можно прикладывать щупы 2. Отнимать от коллектора следует сначала щупы 2, а затем щупы 3. Если отнимать сначала щупы 3, возникает значительная ЭДС самоиндукции, которая выведет милливольтметр из строя.

      То же может получиться при плохом контакте щупов 3. При дефектации определяют отсутствие замыкания обмотки якоря на корпус.Определить замыкание на корпус можно мега-омметром или контрольной лампочкой. Место замыкания обмотки на корпус можно найти способом питания обмотки якоря постоянным током от постороннего источника тока. Подбор всех элементов схемы такой же, как при определении замыканий в обмотке.

      Источник тока присоединяется к коллектору в случае петлевой обмотки — в двух диаметрально противоположных точках, в случае волновой — к пластинам, находящимся на расстоянии половины коллекторного шага. Один проводник от милливольтметра присоединяют к валу якоря, а концом другого проводника поочередно касаются всех коллекторных пластин. Отклонение стрелки прибора происходит только при наличии замыкания.Если исследуется якорь с петлевой обмоткой, то по мере приближения пластины, присоединяемой к прибору, к пластине, соединенной с корпусом, показания прибора уменьшаются.

      При волновой обмотке изменение показаний милливольтметра по мере перемещения присоединяемой к нему пластины происходит периодически, соответственно его перемещению на половину шага по коллектору меньшие показания наблюдаются на пластинах обхода, секции которого замкнуты на корпус.При плохом контакте обмотки на корпус, например при весьма низком сопротивлении изоляции, этот способ не дает удовлетворительных результатов, и в этом случае применяют метод прожигания . Коллектор обвязывают несколькими витками голой проволоки.

      Напряжение через предохранитель и реостат подают к проволоке и валу якоря. Прохождение электрического тока через плохой контакт вызывает обгорание этого места, дугу и появление дыма. По этим признакам обнаруживается дефект и его место.Иногда место замыкания на корпус можно найти, если пошевелить по очереди секции у подозрительных мест и одновременно измерять сопротивление изоляции мегомметром.

      При дефектации индуктора проверяют надежность крепления полюсов, межполюсные соединения, состояние сердечников полюсов и определяют испытаниями целостность обмоток. В катушках главных полюсов возможны такие дефекты пробой изоляции на корпус, витковое замыкание, обрыв в местах паек. В компенсационных обмотках и обмотках добавочных полюсов встречается один дефект — пробой на корпус.Чтобы найти катушку, замкнутую на корпус, через обмотку пропускают постоянный ток. Один конец вольтметра присоединяют к корпусу, а вторым касаются соединительных перемычек между полюсами рис. 10-2 . Наименьшее показание вольтметра наблюдается с обеих сторон катушки, замкнутой на корпус.

      Для нахождения обрыва или плохого конгакта в катушке параллельной обмотки к ней подводят нормальное напряжение и вольтметром касаются поочередно выводных концов каждой катушки рис. 10-3 . При наличии обрыва вольтметр, приключенный к зажимам поврежденной катушки, показывает полное напряжение сети. На остальных катушках вольтметр отклонений не имеет. При плохом контакте напряжение на зажимах поврежденной катушки больше напряжения на зажимах других катушек.

      Рис. 10-2. Схема для нахождения обмотки полюса, соединенной с корпусом Рис. 10-3. Схема для нахождения обрыва в обмотке полюсов Более сложно определить витковое замыкание в катушке главных полюсов.Измерением величины сопротивления каждой катушки можно определить витковое замыкание большого числа витков.

      Для определения замыкания малого числа витков имеется несколько способов.Рассмотрим один из них. Цепь возбуждения питают переменным током, при этом его значение не должно быть больше номинального тока. Катушка, имеющая короткозамкнутые витки, нагревается за счет циркуляции в короткозамкнутых витках тока большой силы. Если на полюсах имеются металлические каркасы, которые являются короткозамкнутыми витками, дефектные катушки при испытании переменным током выявить трудно. После дефектации детали и узлы отправляют в ремонт.

      Механический ремонт деталей и узлов электрических машин постоянного тока выполняется по той же технологии, что и детали и узлы машин переменного тока, поэтому специально не описываются. 11. Ремонт обмоток якоря из круглого провода Обмотки якоря из круглого провода при ремонте, как правило, заменяют.Обмотки якорей машин малой мощности наматывают вручную непосредственно в пазы сердечника рис. 11-1 . Предварительно изолируют пазы 2, торцы сердечника 3, участок вала 4, примыкающий к сердечнику фрезеруются пазы в коллекторе.

      Согласно разметке устанавливают в шлиц коллекторной пластины провод начало секции и вручную заводят его в соответствз ющие пазы, делая необходимое число витков. Конец секции заводят в шлиц соответствующей коллекторной пластины.Лобовые части 1 плотно прижимают к валу. Рис. 11-1. Якорь электрической машины малой мощности Обмотку выполняют без подъема шага первые катушки обеими сторонами укладывают на дно пазов, а последние — обеими сторонами в верхнюю часть пазов.

      При этом лобовые части распределяются неравномерно у первых катушек они прижимаются к торцам якоря и к валу, а у последних — располагаются в верхнем слое. В пазы устанавливают клинья из дерева или толстого электрокартона. В некоторых якорях поверх клиньев при балансировке устанавливают медные пластины для устранения небаланса.На лобовые части накладывают шнуром бандаж на рисунке не показан выводы обмотки припаивают к коллекторным пластинам и якорь пропитывают в лаке. Перед сушкой салфетками удаляют лак с вала и коллектора.

      После пропитки коллектор протачивают, продораживают при необходимости и якорь балансируют. Катушечные обмотки якорей электрических машин средней мощности наматывают на шаблоны. Каждую катушку наматывают отдельно. Если катушка состоит из нескольких секций, то наматывают сразу все секции.Например, если в катушке три секции и каждая секция имеет один элементарный проводник, то намотку ведут тремя проводами с трех бухт. Если секция состоит из двух элементарных проводников, то намотку ведут шестью проводами с шести бухт. На рис. 11 -2 показана катушка, имеющая три секции, и каждая секция намотана одним проводом. Начала и концы секций маркируют для правильной впайки в шлицы коллектора перед снятием с шаблона катушку перевязывают в нескольких местах.

      Перед укладкой обмотки в якорь его осматривают и проверяют коллектор.При осмотре якоря убеждаются в отсутствии острых углов в пазах, остатков изоляции и т. п. Обнаруженные дефекты устраняют.

      Коллектор проверяют контрольной лампой на отсутствие замыкания коллекторных пластин между собой. Затем проводят изолирование пазов и обмоткодержателей. Пазы изолируют простынками 5 рис. 11-3 , которые должны выступать из сердечника на 3-5 мм с каждой стороны. При изолировке обмоткодержателя 9 его обвертывают несколькими слоями киперной или стеклянной ленты.Затем, продолжая наматывать ленту, под нее подкладывают полосы гибкой изоляции, обеспечив два-три слоя. Сверху полосы скрепляют лентой.

      Иногда обмоткодержатели, расположенные со стороны, обратной коллектору 8, имеют небольшой конус. Изолировку такого обмоткодержателя проводят следующим образом. На обмоткодержатель накладывают стеклоткань в два раза шире обмоткодержателя, при этом край ткани свисает. Стеклоткань крепят бандажом, который наматывают на место обмоткодержателя, где проточена канавка.Бандаж удерживает ткань от сползания с обмоткодержателя.

      Затем вдоль обмоткодержателя накладывают небольшие полоски изоляции или большие полосы, предварительно сделав на них надрезы, чтобы они плотно легли на конусную часть обмоткодержателя. Не обрывая ленты, заворачивают наверх свисающий край стеклоткани и плотно обматывают его лентой. Высота изоляции обмоткодержателя должна доходить до дна паза. В ответственных якорях при наложении изоляции ее промазывают лаком и сушат.После изолировки якорь размечают.

      На рис. 21-10 показана разметка якоря при условии, что шаг по пазам равен 1-8, по коллектору — 1 -41 середина паза 1 расположена напротив середины миканитовой изоляции между коллекторными пластинами 12 и 13. Рис. 11-2. Катушка якоря, состоящая из всех секций Рис. 11-3 Якорь машины постоянного тока Укладку начинают с паза 1. Уложив в низ паза катушку, ее концы устанавливают в коллекторные пластины 1, 2, 3. Вторую сторону катушки в паз не заводят, так как она должна располагаться в верхней его части, но в низу паза еще отсутствует катушка.

      Затем таким образом устанавливают следующие катушки и выводные концы заводят в соседние пластины. Укладку ведут в левую сторону. После того как уложат восьмую катушку в низ паза, вторую ее сторону можно уложить в верх первого паза, так как внизу уже есть катушка, с которой начинают укладку. Таким образом, обходят весь якорь и. уложив в пазы 2-8 нижние стороны последних катушек, укладывают в эти пазы верхние стороны первых катушек.Вторые выводы каждой катушки также заводят в шлицы коллектора. При этом шаг по коллектору 1-41. При заведении вторых выводов их заводят в том же порядке, как и первые, т. е. первая секция в коллекторные пластины 1 и 41, вторая — в 2 н 42. третья — в 3 н 43. После укладки верхних катушек подгибают изоляцию паза и забивают с торца клинья рис. 11 -4 . Во время укладки между лобовыми частями обмотки прокладывают изоляцию 3 см. рис. 11-3 . Особенно тщательно проводники изолируют в местах, близких к коллектору. Верхний и нижний ряды изолируют между собой прокладкой 11 проводники в одном ряду изолируют между собой лентой 10, прокладывая ее так, как показано на рисунке.

      Надежная изоляция необходима, чтобы витки не замыкались во время припайки их к коллекторным пластинам, а также во время работы электрической машины.

      Следующие операции — наложение бандажей, припайка проводников к коллекторным пластинам, пропитка и отделка.Рис. 11-4. Полузакрытый паз якоря с двухслойной обмоткой из круглого провода 1 — клин 2 -корпусная .изоляция 3 — верхняя катушка об мотки 4 — прокладка между слоями 5 -нижняя катушка обмотки 11. Ремонт обмоток якорей из прямоугольного провода На промышленных предприятиях ремонт обмоток якоря из прямоугольного провода, как правило, включает ремонт отдельных катушек или замену одной или нескольких катушек, вышедших из строя.

      Полную замен обмоток производят крайне редко, так как изготовление обмоток требует специальной оснастки и необходимо иметь медные провода или медную шинку определенного сечения.

      При ремонте отдельных катушек определяют вид неисправности и находят неисправную катушку и место повреждения. Если повреждена сторона катушки, расположенная в верху паза, то снимают бандаж со стороны коллектора, выбивают клинья, выпаивают катушку из коллектора, осторожно достают из паза сторону катушки и устраняют повреждение.Восстанавливают изоляцию между проводниками. В паз устанавливают изоляцию в виде простынки и опускают сторону катушки в паз. При этом изоляция должна быть такой толщины, чтобы катушка могла войти в паз и не повредить изоляцию.

      Для того чтобы катушка легче пошла в паз, ее натирают парафином. Затем припаивают ее к коллекторной пластине и накладывают бандаж.Более сложен ремонт при замене катушки или ремонте стороны катушки, лежащей в низу паза. При таком ремонте снимают оба бандажа, выбивают клинья из пазов, распаивают необходимое количество коллекторных пластин и вынимают из пазов столько верхних слоев катушек, сколько нужно для того, чтобы достать поврежденную катушку из пазов.

      Затем проводят ремонт катушки восстанавливают изоляцию, заменяют обгоревшие провода, в некоторых случаях восстанавливают провод, напаивая отдельные участки.При укладке в пазы устанавливают новые изоляционные простынки для верхних частей катушек. Последующие операции указаны выше. Замена катушек является сложным ремонтом, требующим высокой квалификации рабочих. 12. Ремонт коллектора У коллекторов возможны следующие повреждения повышенное биение рабочей поверхности, подгар и износ пластин, замыкание пластин между собой и на корпус, поломка и распайка петушков, перекрытия и прожога пластмассы, трещины пластмассы.

      Обнаружение и устранение некоторых неисправностей коллектора и щеточного аппарата приведены в гл. 13. Замыкания пластин на корпус и между собой можно определить мегаомметром, но для этого коллектор должен быть отсоединен от обмотки.На предприятиях ремонт коллекторов со стальной втулкой возможен с его разборкой, а коллектора на пластмассе можно ремонтировать без разборки.

      У коллекторов на пластмассе незначительные перекрытия на поверхности пластмассы 2 рис. 12-1 зачищают стеклянной бумагой, протирают ветошью и покрывают не менее двух раз эмалью воздушной сушки. Прожога на значительной площади удаляют проточкой на токарном станке на глубину не более 2- 3 мм. Проточенную поверхность шлифуют стеклянной шкуркой, обезжиривают и также покрывают эмалью.Трещины глубиной до 3 мм и прогары пластмассы удаляют сверлением.

      Обработанные места очищают от пыли, обезжиривают и заполняют эпоксидным компаундом холодного отверждения. После застывания компаунда его покрывают эмалью. Замыкание пластин в доступных для осмотра местах устраняют расчисткой дорожек между пластинами и обработкой оплавленных или обгоревших пластин шабером.Рассмотренные дефекты, как правило, происходят на стороне коллектора, свободной от обмотки, так как эта сторона загрязняется пылью, маслом.

      При ремонте коллектор можно с вала не снимать. На стороне коллектора, к которой припаяна обмотка, такие дефекты встречаются редко и обнаружить их можно только после того, как обмотка отпаяна от коллектора. Коллекторы, собранные на стальной втулке, при ремонте можно разобрать. Частичную разборку можно производить, не снимая коллектор с вала для полной разборки его необходимо с вала снять.Перед разборкой метками намечают взаимное положение конуса 3 рис. 12-2 кольца коллекторных пластин 5 и конуса 10. По наружном диаметру коллекторные пластины обвязывают стальной отожженной проволокой или на них надевают специально изготовленное кольцо или диск. Рис. 12-1. Коллектор на пластмассовом корпусе 1 — стальная втулка 2 — пластмассовый корпус 3 — коллекторная пластина 4 — армирующие стальные кольца Рис. 12-2. Коллектор на стальной втулке 1 — гайка 2 — стопорный вннт 3 — передний конус 4 — бандаж 5 — коллекторные пластины б, 8 — манжеты 7 — изоляционное кольцо 9 — петушки 10 — задний нажимной конус 11 — ленточные петушки 12 — обмотка 13 — прорези для установки обмотки 14 — изоляционные прокладки между коллекторными пластинами При разборке отворачивают стопорный винт 2, гайку 1, срезают бандаж 4 и снимают конус 3 с манжетой 6. Производят осмотр манжеты.

      При обнаружении места пробоя защищают его от обгоревшей изоляции, устанавливают на клею кусочки слюды и запекают.

      При запечке необходимо создать давление на участок с приклеиваемой изоляцией.После высыхания ее выравнивают и собирают коллектор в порядке, обратном разборке.

      Если манжета не имеет повреждений, разборку продолжают. Снимают кольцо коллекторных пластин 5 и осматривают манжету 8 и изоляционное кольцо 7 при необходимости коллектор ремонтируют. При замыкании коллекторных пластин между собой находят поврежденную изоляционную прокладку и заменяют ее в следующем порядке.На кольцо коллекторных пластин надевают специ альный диск, который имеет вырез по размеру удаляемых для ремонта пластин.

      Диск удерживает годные пластины в кольце. В извлеченных пластинах заменяют пробитую прокладку и уста навливают пластины на место. Если необходимо, то ремонтируют наплавкой пластины или меняют их, изготовляя новые универсальным способом по образцу извлеченной пластины. Затем производят сборку коллектора по меткам. Нажимной конус 10. кольцо коллекторных пластин 5 и нажимной конус 3 должны быть установлены так, как стояли до разборки.После сборки коллектор несколько раз нагревают и подтягивают гайку 1 в горячем состоянии коллектора и в холодном. 13. Ремонт обмоток полюсов При ремонте обмоток полюсов их, как правило, снимают с полюсов.

      Для этого отворачивают болты, крепящие полюса к корпусу, отнимают полюса от корпуса и снимают с них обмотки. При ремонте обмоток добавочных полюсов находят место повреждения и, если это пробой на корпус, очищают его от поврежденной изоляции и наносят новую.Если неповрежденная изоляция служила достаточно долго, то необходимо ее заменить. При витковом замыкании с катушки снимают корпусную изоляцию, раздвигают витки и прокладывают между ними новую витковую изоляцию.

      Как правило, изоляцию промазывают клеящими лаками и высушивают. Изолированную обмотку несколько раз покрывают эмалью и сушат. Катушки главных полюсов, как правило, наматывают круглып проводом. При пробое изоляции на корпус поврежденное место можно изолировать новой изоляцией, промазать лаком, а сверх эмалью.При витковом замыкании не всегда удается размотать катушку и изолировать витки, замкнутые накоротко.

      При размотке катушки, которая пропитана лаками, повреждается целая витковая изоляция и намотать этим же проводом катушку не всегда удается. Поэтому часто изготовляют новую катушку. Технологический процесс изготовления катушек состоит из операции намотки, изолировки, пропитки, сушки и контроля. Катушки можно наматывать на намоточный шаблон, на каркас или непосредственно на изолированный полюс.Катушки, наматываемые на шаблон, называют бескаркасными.

      Шаблон служит только для намотки. Катушки, наматываемые на каркас, называются каркасными. Одновременно с каркасом они проходят все дальнейшие операции и вместе с каркасом их надевают на полюс машины. Наибольшее применение находят бескаркасные катушки. Намотку таких катушек проводят на станках различной конструкции, но они должны иметь механизм раскладки провода. При отсутствии на станке механизма раскладки намотку выполняют на невысоких оборотах, а раскладку — вручную.На рис. 13-1 показаны шаблон, который состоит из сердечника 2 и двух щек 3 и 4. Шаблон прикреплен к планшайбе станка втулкой 1. Размеры шаблона по ширине и длине должны соответствовать размерам катушки с учетом припуска на изоляцию и неплотности намотки.

      В щеках шаблона имеется шесть пазов для скрепления катушки после намотки. Щека 4 крепится клином 5 к сердечнику 2. При намотке раскладчик станка производит рядовую раскладку провода, передвигаясь за один оборот шаблона на расстояние, равное диаметру наматываемого провода.

      При намотке ступенчатых катушек для образования ступеней между щекой шаблона и рядами витков можно установить закладные кольца. В ответственных машинах для достижения монолитности витков при намотке ряды катушек промазывают клеящими лаками. Намотанные катушки перевязывают в нескольких местах лентой, снимают с шаблона и припаивают наконечники.Затем накладывают часть изоляции, называемую стягивающим слоем, которым служит для предохранения витков от сдвига, и расклинивают внутреннее отверстие деревянными клиньями.

      Рис. 13-1. Шаблон для намотки катушки полюса Если катушке необходимо придать определенный радиус для плотного ее прилегания к корпусу индуктора после сборки, то изготовляют специальный шаблон, имитирующий часть индуктора, и закрепляют в нем катушку. В таком виде катушку пропитывают лаком. После пропитки клинья выбивают из неостывшей катушки, на катушку накладывают остальные слои наружной изоляции и повторяют пропитку.Повторная пропитка предназначена для заполнения пор наружной изоляции и воздушных промежутков между ее слоями.

      Заключительные операции изготовления катушек — зачистка выводных концов, маркировка и контроль. Зачистку выводных концов от пленки лака, образовавшейся при пропитке, проводят вручную металлической щеткой. Около каждого вывода проставляют буквы Н или К , означающие начало и конец намотки.Контроль катушек заключается в проверке габаритных размеров, активного сопротивления, количества витков, отсутствия межвитковых замыканий. 14. Сборка электрических машин постоянного тока после ремонта Сборка индуктора предусматривает установку и крепление в корпусе главных и добавочных полюсов с катушками, соединение катушек по электрической схеме, изолировку меж катушечных соединений и проверку правильности соединений.

      До установки в корпус на сердечники главных и добавочных полюсов помещают катушки.Для предохранения от истирания изоляции катушек о сердечник катушки раскрепляют на полюсе и между полюсом и корпусом.

      Каждый полюс помещают на прежнее место согласно разметке, сделанной при разборке магнитной системы. Корпус располагают вертикально. Сердечники полюсов с катушками вручную или подъемный механизмом заводят внутрь корпуса и завертывают болты. Болты затягивают поочередно торцовыми ключами. Полюса должны всей поверхностью примыкать к корпусу.Катушки главных и добавочных полюсов соединяют между собой согласно электрической схеме, эскиз которой сделан при разборке.

      Для правильного чередования полярности полюсов начала катушек Н2-Н5 и концы К1-Кб соединяют, как показано на рис. 14-1. Соединения изолируют несколькими слоями стеклолакоткани или другой аналогичной изоляцией и стеклянной лентой. Места изолирования промазывают эмалью и сушат. Изоляцию выводных кабелей в местах выхода из корпуса машины предохраняют резиновыми или деревянными втулками, которые устанавливают в корпус.В собранном индукторе проверяют правильность чередования полярности полюсов.

      Схема проверки правильности чередования полярности главных полюсов с обмоткой возбуждения показана на рис. 14-1. К выводам HI-Н6 обмотки подключают постоянный ток. Внутрь индуктора вводят компас или иголку, подвешенную за середин 7 на нити, и поочередно подносят к каждому5 полюсу. Полярность полюсов должна чередоваться. Также проверяют чередо вание полярности дополнительных полюсов.Необходимо также, чтобы чередование полярности главных полюсов относительно чередования полярности дополнительных полюсов было вполне определенным.

      Рис. 14-1. Схема соединения катушек полюсов Чередование полярности главных и добавочных полюсов зависит от направления вращения якоря и режима работы машины в качестве двигателя или итератора . У генераторов, если смотреть по направлению вращения якоря, после главного полюса имеется добавочный полюс другой полярности, а у двигателя — добавочный полюс той же полярности. При расположении на одном полюсе нескольких катушек их намагничивающие силы можно направить согласно или встречно в зависимости от схемы машины.

      Затем собирают подшипниковый щит, устанавливаемый со стороны коллектора, с комплектом щеткодержателей и щеток. Траверсу, пальцы щеткодержателей, щеткодержатели устанавливают по меткам. После сборки индуктора, щита и якоря проводят сборку машины.Якорь заводят в машину вручную или с помощью приспособления и опускают на полюса. Затем надевают с обеих сторон подшипниковые щиты, наживляют болты и, заворачивая их, обеспечивают смыкание замков щита и корпуса.

      При этом для облегчения смыкания замков можно слегка приподнимать щит. В крышках подшипников на 2 з заполняют смазкой камеру под смазку, устанавливают крышку на место и заворачивают болты. На коллектор опускают щетки, выставляют их на коллекторе в аксиальном направлении и регулируют нажатие пружин. После установки производят их притирку. Собранные машины подвергают испытаниям.Изоляцию машин постоянного тока испытывают напряжением промышленной частоты. 15. Виды и причины повреждений пускорегулирующей аппаратуры Пускорегулирующая аппаратура имеет следующие виды повреждений чрезмерный нагрев катушек пускателей, контакторов и автоматов, межвитковые замыкания и замыкания на корпус катушек чрезмерный нагрев и износ контактов неудовлетворительная изоляция механические неполадки. Причина опасного перегрева катушек переменного тока — заклинивание якоря электромагнита в его разомкнутом положении и низкое напряжение питания катушек.

      При этом магнитная катушка потребляет больший ток, чем при втянутом якоре и нормальном напряжении, вследствие чего она быстро перегревается и выходит из строя.

      Межвитковые замыкания могут произойти вследствие климатических воздействий на катушку повышенная влажность, резкие изменения температуры окружающей среды, наличие в ней вредных для изоляции примесей и т. п а также вследствие плохой намотки катушек, особенно если витки, прилегающие к фланцам каркаса катушки, соскальзывают в расположенные ниже слои, вследствие чего возникают относительно большие разности напряжений, повреждающие межвитковую изоляцию.

      Межвитковые замыкания происходят главным образом в катушках переменного тока, так как у них межвитковые амплитудные напряжения больше, чем у катушек постоянного тока кроме того, они подвержены усиленным сотрясениям от вибрирующего стального каркаса. Замыкание на корпус происходит в случае неплотной посадки бескаркасной катушки на железном сердечнике возникающие в системе вибрации приводят к перетиранию изоляции катушки и ее отводов, вследствие чего происходит замыкание на заземленный стальной корпус аппарата.

      На нагрев контактов влияют токовая нагрузка, давление, размеры и раствор контактов, а также условия охлаждения и окисление их поверхности, механические дефекты в контактной системе. При сильном нагреве контактов повышается температура соседних частей аппарата и, как следствие, разрушается изоляционный материал.При неблагоприятных условиях гашения электрической дуги контакты окисляются.

      Па соприкасающихся поверхностях образуется плохо проводящий слой. Износ контактов зависит от силы тока, напряжения и продолжительности горения электрической дуги между контактами, частоты и продолжительности включений, качества и твердости материала. Установлено, что в пределах твердости НВ 30-90 по Бринеллю интенсивность обгорания резко убывает, а при более высокой твердости снижается незначительно, поэтому упрочнять материал контактов свыше указанного предела нецелесообразно.

      На степень обгорания влияет форма и размер контактов. При слишком большой ширине контактов более 30 мм боковая составляющая тока и магнитное поле в контакте сильно увеличиваются, электрическая дуга вторгается в стенку дугогасительной камеры и остается в этом положении, разрушая контакты и стенки камеры.Неисправность изоляции проявляется в виде образования на ее поверхности токов утечки пробои изоляции очень редки , поэтому необходимо защищать ее от скопления грязи и пыли. Большая часть всех неисправностей вызывается увлажнением изоляции и ее нарушением во время строительно-монтажных работ и транспортировки.

      Механические неполадки в аппаратах возникают в результате образования ржавчины, механических поломок осей, пружин, подшипников и других конструктивных элементов.Механические неполадки, вызванные износом или усталостными явлениями, происходят из-за плохой смазки подвижных частей, скапливания влаги, применения в конструкциях, работающих на удар, материалов либо очень хрупких, либо мягких. 16. Ремонт и регулировка контактов и механических деталей контактора Перед ремонтом осматривают все основные части контактора, чтобы установить, какие детали подлежат замене и восстановлению.

      Лучше всего пользоваться заводскими запасными частями и лишь в случае их отсутствия изготовлять новые. Ремонт контакторов сводится прежде всего к восстановлению контактов.При небольшом обгорании контактной поверхности ее очищают от копоти и наплывов обычным личным напильником и стеклянной бумагой.

      Зачистку нужно производить осторожно, снимая небольшой слой металла. Смазывать контактные поверхности не рекомендуется, так как при возникновении дуги смазка сгорает и загрязняет поверхность, ухудшая условия работы контакта. Однако если поверхность контактов покрыта слоем серебра, чистить их напильником не рекомендуется. В случае сильного обгорания контактов необходима их замена.Для изготовления контактов применяют медные цилиндрические или фасонные прутки из твердой меди марки М-1. Контакты рис. 16-1 в виде заклепок а , винтов б , болтов в и гаек г изготовляют обточкой на токарных, токарно-револьверных или токарно-винторезных станках.

      Профили новых контактов контакторов и контроллеров рис. 16-2 для плавного перекатывания контакта должны строго соответствовать профилю поверхности сменяемого контакта.При изготовлении этих контактов пруток зажимают в машинные тиски или специальное приспособление с губками данного профиля и -на горизонтально-фрезерном станке разрезают на требуемые отрезки. При этой операции важно обеспечить параллельность сторон и точный размер ширины отрезаемого профиля 0,2 образовавшиеся на заготовке заусенцы опиливают напильником и лишь после этого в заготовке сверлят или нарезают резьбу.

      Рис. 16-1. Виды контактов Рис. 16-2. Медные контакты из прутков фасонных сечений профилей а — подвижные контакты контакторов б — неподвижный контакт барабанного контроллера в- контакт контактора КП-1 После ремонта контактной системы проводят ее регулировку.

      Регулировка работы контактной системы является одной из наиболее ответственных операций ремонта, от которой зависит нормальная работа аппарата. Контакты различного назначения должны включаться и отключаться в установленной последовательности, а контакты фаз, выполняющих одну функцию, должны срабатывать одновременно.Если в процессе регулирования начальные нажатия при новых конгактах не укладываются в нормируемые заводом пределы, необходимо сменить соответствующие контактные пружины.

      Степень нажатия контактов проверяют в двух положениях — когда они разомкнуты начальное нажатие и когда замкнуты конечное нажатие . При ремонте контакторов придерживаются паспортных величин нажатия контактов.Отклонение от них в ту или иную сторону может привести к неустойчивой работе контактора, вызывая его перегрев и сваривание контактов. 17. Ремонт и испытание изоляционных частей, дугогасительных камер, катушек контакторов и магнитных пускателей Вышедшие из строя изоляционные детали заменяют деталями из штампованной пластмассы гетинакс, текстолит . Для ремонта дугогасительных камер применяют фибру, так как она меньше всего подвержена действию электрической дуги. Обгоревшие от действия дуги части дугогасителъных камер заменяют, а образовавшиеся неровности на внутренней поверхности сглаживают с помощью смеси из измельченного асбеста и цемента марки 400 или 500. Рассмотрим определение числа витков и сечения обмотки, Ремонт катушек контакторов — сложная и ответственная операция.

      Как правило, неисправную катушку заменяют новой.

      Перед изготовлением новой катушки определяют число витков ее обмотки и диаметр провода. Новое число витков должно точно соответствовать старому. Несоблюдение этого условия может привести к изменению параметров работы контактора. Выбор прежнего диаметра провода необходим для сохранения размеров катушки.Если данные о числе витков и диаметре провода катушки утеряны, пользуются каталожными обмоточными данными.

      Рассмотрим пересчет обмоток с одного номинального напряжения на другое. Если необходима перемотка катушки с одного номинального напряжения на другое, то пересчет проводят так WJ W2 Ui U2 , ОТКуда W2 WiU2 U Сечение проводов обмотки обратно пропорционально напряжениям S, S2 — U2 U или di2 d22 IV Ui откуда cb di U U2 , где wi и wo — число витков катушек Ui и U2 — напряжение Si и S2 — сечение провода dj и d2 — диаметр провода.Геометрические размеры катушки при пересчете остаются неизменными.

      Приведенная методика пересчета обмоточных данных применима для всех катушек контакторов и пускателей постоянного и переменного тока. По конструкции катушки могут быть каркасными и бескаркасными. Каркасные катушки представляют собой каркас, изготовленный из изоляционного материала, на который намотана обмотка.Каркасы могут быть прессованные, сборные или клееные рис. 17-1 . Бескаркасные катушки рис. 17-2 наматывают на шаблоне, а затем снимают с него и скрепляют витки.

      Рис. 17-1. Каркасы катушек а — прессованные б — сборные в — клееные 1 — щека 2 — гильза 3 — шайба Вышедшую из строя обмотку удаляют с каркаса следующим образом. Катушку зажимают в тиски. Чтобы не повредить каркас, между ним и губками устанавливают смягчающие прокладки. Разрезают ножом провод катушки и удаляют обмотку. Каркас бензином очищают от грязи, лака, масел и вытирают его насухо. При обнаружении на каркасе трещины ее склеивают.Для этого на чистую поверхность трещины наносят последовательно с перерывом 10-15 мин два слоя клея БФ-2. Спустя 5-10 мин после просушки на открытом воздухе стягивают трещину хлопчатобумажной лентой и сушат каркас в печи при температуре 100-110 С в течение 2 ч. Затем снимают стягивающую хлопчатобумажную ленту.

      Затем подбирают намоточный провод и начинают намотку.Конец провода на длине 5 мм зачищают от изоляции и облуживают припоем ПОС-30. В пазы каркаса устанавливают узкопроводящие клеммы и припаивают к ним конец облуженного провода. Место пайки изолируют полоской изоляции.

      В том случае, когда каркас не имеет токопроводящих клемм, вывод делают монтажным проводом. Для этого монтажный провод и провод намотки спаивают, место пайки изолируют и монтажный провод прибандажируют нитками к гильзе катушки, вывод можно также сделать флажковый рис. 17-3 . Сделав вывод, каркас устанавливают на намоточный станок и производят намотку катушки.Для установки каркаса на станок в окно устанавливают оправку, которая крепится в центрах станка. В случае, если окно каркаса имеет квадратную форму, каркас можно установить, поджимая конусами.

      При намотке следят за правильным натяжением провода.Намотка должна быть рядовой, т. е. витки должны располагаться ровными рядами и плотно прилегать друг к другу Между слоями обмотки укладывают межслойную изоляцию из конденсаторной бумаги толщиной 0,02-0,03 мм. Второй вывод катушки делают аналогично первом . Бескаркасные катушки наматывают на оправку, имеющую конус 1 100 для удобства снятия катушки после намотки.

      Выводы выполняют из медных предварительно луженых полосок, имеющих форму, показанную на рис. 17 1. От обмотки их изолируют прокладками. Концы обмоток предварительно крепят к катушке . нитками и припаивают к выводам. Место пайки оборачивают изоляционной прокладкой, имеющей вырез для вертикальной части вывода.После намотки катушки снимают с оправки и изолируют лентами. Сначала накладывают ленты обеспечивающие электрическую прочность изоляции, а затем один слой ленты доя предохранения от механических повреждений.

      Рис. 17-2, бескаркасная тушка 1 — киперная лента 2 — обмотка с межслоевой изоляцией 3 — жесткие выводы Рис. 17-3. Выводы с флажком 1 — флажок 2 — лакоткань 3 — каркас 4 -обмотка 5 — бандажировочная нить 6 — место пайки Рис. 17-4. Типы жестких выводов а -угольник б -флажок в — пластинка и гайка После намотки и изоляции катушек их подвергают пропитке.Технология пропитки аппаратных катушек аналогична технологии пропитки обмоток электрических машин и выполняется очень часто на том же оборудовании.

      В отдельных случаях несколько изменяются режимы пропитки и сушки. Аппаратные катушки по сравнению с обмотками электрических машин имеют большее количество витков и намотаны из более тонкого провода. Поэтом проникновение лака в глубь обмотки и сушка его более затруднительны. Наиболее качественная пропитка получается на вакуумпропиточных установках.После окончания пропитки катушку покрывают покровной .эмалью и крепят к ней табличку с паспортными данными.

      Готовую катушку необходимо испытать на прочность изоляции переменным напряжением 2000 В при частоте 50 Гц в течение 1 мин. Сопротивление изоляции катушки после испытания должно быть не .менее 0,5 МОм. Рассмотрим ремонт магнитных пускателей. Этот ремонт по своем 7 характеру мало чем отличается от ремонта контакторов. Особенность ремонта магнитных пускателей — смена неисправных катушек и тепловых элементов.При изготовлении новых катушек необходимо сохранять ее конструкцию обмоточные данные берут из паспорта . Тепловые элементы пускателей в условиях мастерских ремонтировать трудно, поэтому если тепловой элемент вышел из строя, его обычно заменяют новым, заводским, выбрав его номер по Ш1струкции к пускателю в зависимости от номинального тока двигателя, который будет .включаться данным пускателем.

      Рассмотрим теперь проверку и испытание отремонтированной электроаппаратуры.После сборки отремонтированного контактора пускателя его проверяют.

      Если при включении появляется сильный гул, то аппарат отключают и проверяют затяжку болтовых и винтовых соединений, а также пригонку обеих частей магаитопровода. Для этого лист копировальной бумаги копирующей стороной подкладывают к листу белой бумаги и закладывают в разъем магнитопровода. Затем, замыкая контактор вручную, по величине отпечатавшейся на белой бумаге метки определяют степень пригонки магнитопровода.Для нормальной работы контактора поверхность соприкосновения обеих половин должна составлять не меньше 70 их поперечного сечения.

      Для подгонки контактора регулируют механическую систему или отшабривают поверхности соприкосновения вдоль слоев стали. После этого испытывают изоляцию повышенным напряжением промышленной частоты.Величина испытательного напряжения изоляции катушек равна 1000 В, продолжительность испытания — 1 мин. Кроме того, проверяют затяжку винтов и болтов, легкость и точность хода подвижных частей, отсутствие заеданий в подшипниках и трущихся поверхностях, наличие смазки там, где это нужно и отсутствие в аппарате пыли, грязи и посторонних предметов. 18. Ремонт рубильников и реостатов В рубильниках наиболее подверженными износу являются точки соприкосновения ножей и губок.

      При небольшом обгорании ножей и губок им делают мелкий восстановительный ремонт — осторожно, не снимая много металла, очищают обгоревшие поверхности от копоти, наплывов и других неровностей личным напильником и стеклянной бумагой.В случае сильного обгорания ножи и губки заменяют.

      Для изготовления ножей и губок используют твердую неотожженную полосовую или листовую медь и латунь, а также фосфористую, бериллиевую и алюминиевую бронзу для изготовления пружин — круглую рольную проволоку или полосовую пружинную сталь. Размеры и конфигурация изготовляемых деталей обычно соответствуют прежним размерам. При сборке рубильника болты шарнирного соединения ножей со стойками снабжают тарельчатыми шайбами, а губки — пружинами.Все болтовые соединения туго затягивают, не допуская при этом перекоса ножей по отношению к губкам.

      Для увеличения срока службы шарнирных контактов их очищают от грязи бензином и смазывают техническим вазелином. Изношенные шарниры заменяют новыми, изготовленными в точном соответствии со старыми. Рубильники проверяют на одновременность замыкания и размыкания всех фаз. Для этого на ввод рубильника подают питание, а на выходе в каждой фазе присоединяют лампочку, вторые концы которых заземляют.При медленном включении и выключении рубильника лампочки должны загораться и гаснуть одновременно.

      Качество ремонта и регулирования рубильников и переключателей проверяют 10-15-кратным включением и отключением при этом не должно быть признаков нарушения регулировки.Одним из способов контроля качества контактных соединений отремонтированных рубильников и переключателей является измерение падения напряжения между их контактными частями при прохождении через них постоянного тока, равного номинальному току аппарата.

      Источником постоянного тока могут служить двигатель-генератор с генератором постоянного тока, понижающий трансформатор с выпрямляющим устройством и др. Электрические сопротивления обычно состоят из нескольких отдельных элементов — проволочных и ленточных, бескаркасных и каркасных, штампованных сопротивлений, чугунных и др. Наиболее частый вид поломки реостата — перегорание проволочных элементов сопротивлений, которые необходимо изготовлять заново.Проволочные и ленточные элементы сопротивления изготовляют из проволоки или ленты медно-никелевых, марганцово-медных, хромоникелевьгх, железохромоалюминиевых сплавов, а также из стальной низкоутлеродистой проволоки.

      Контактные зажимы на концах элементов в зависимости от величины и диаметра провода или ленты выполняют одним из следующих методов надеванием и закреплением винтом хомутика, выполненного из высокоомного материала образованием контактных колец под болт закреплением штампованных контактных зажимных наконечников на проволоке большого диаметра или ленте сверлением отверстий в ленте.

      При выходе из строя щеточных контактов реостата их заменяют новыми, изготовленными из медных пластин. Длину полос рассчитывают на два контакта. В пластинах сверлят или штампуют отверстия для заклепок и болтов, крепящих пакет. После сборки пластин в пакет его разрезают на два контакта, последние очищают от заусенцев, образовавшихся при разрезке.На предприятиях в качестве реостатов применяют ящики сопротивлений с чугунными элементами, которые работают в тяжелых условиях нагрева до 300-400 С , сотрясений, вибраций.

      Для капитального ремонта ящики сопротивления снимают с рабочего места, доставляют в мастерскую и полностью разбирают. Если ящики исполнены нестандартно, то составляют схему соединений чугунных элементов и расположения выводных зажимов. Стержни с поврежденной резьбой заменяют новыми. Если стержни имеют исправную резьбу, а пересохла и повреждена изоляция, то ее заменяют новой.В качестве изоляции применяют миканит и стекломиканит для внутренних изоляционных слоев и асбестовую бумагу для наружных слоев. Поврежденные изоляторы не ремонтируют, а заменяют новыми.

      При отсутствии запасных фарфоровых изоляторов их заменяют пластмассовыми с теплостойкими наполнителями или прессуют из асбестоцементной массы. Сборка ящиков проста и при наличии соответствующего чертежа, эскиза или образца затруднений не вызывает.После ремонта с разборкой у каждого ящика измеряют омическое сопротивление и проводят испытание изоляции стержней от корпуса и от элементов переменным током напряжением 1000 В течение 1 мин. Отклонение омического сопротивления для всего комплекта элементов и между отдельными зажимами не должно превышать 10 от номинального значения.

      Ремонт элементов коммутирующего или переключающего устройства реостатов заключается в замене поврежденных контактов, контактных шин и изоляционной панели при ее короблении или выгорания в районе отдельных контактов.Сработанные подвижные контакты либо заменяют запасными, либо их контактные поверхности зачищают шкуркой или запиливают личным напильником так, чтобы они не имели острых кромок и передвигались по неподвижным контактам без заедании и без лишнего трения затем проверяют их коммутацию.

      Каждый электрик должен знать:  Led-лента на 220, 12, 5 вольт, умная светодиодная лента, виды и отличия
    Добавить комментарий